Wyniki wyszukiwania

1

Zasady okreslania glownych parametrow przestrzennych sieci drog rolniczych

100%

Harasimowicz S., Mazur R.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Geodezja

|

1999

|

tom 18

21-30

2

Czy autostrady sa proekologiczne?

88%

Kopta T.

Aura

|

2001

|

nr 03

9-11

The belief that highways are environment-friendly is so strong that there had been no discussion based on scientific arguments before the law on highway construction was enacted. In terms of the experience of the last few years, it is clear that they are not only harm the environment but also are economically inefficient. Had highways not posed threat to the environment, environmental organisations would have supported them. The Warsaw Institute for Sustainable Development in its opinion on Poland’s accession to the EU opts for highway elimination. Integration with the EU should be based on the railway network and numerous road connections. Details in the article.

3

Dostepnosc sieci drog glownych na obszarach wiejskich na przykladzie wojewodztwa kujawsko-pomorskiego

88%

Kozlowski L.

Czasopismo Geograficzne

|

2003

|

tom 74

|

nr 3

225-245

4

Analiza sieci drogowej wybranych gmin polnocno-wschodniej Polski

88%

Pisarski M.

Przegląd Techniki Rolniczej i Leśnej

|

2002

|

nr 06

24-25

5

Zastosowanie techniki DGPS w tworzonym systemie informacji sieci drogowej w Polsce

88%

Wasilewski A., Oszczak S., Rzepecka Z.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu. Geodezja i Urządzenia Rolne

|

1994

|

tom 12

197-203

6

Siec drog transportu rolnego oraz jej zmiany w zasiegu oddzialywania projektowanej autostrady

75%

Schilbach J.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa

|

2000

|

tom 72

265-271

7

Optymalizacja i rozwój infrastruktury drogowej w nadleśnictwie

75%

Bankowski J., Bloch L.

Postępy Techniki w Leśnictwie

|

2012

|

tom 119

8

Przyczynek do problematyki wielkosci produkcyjnego zaplecza i systemu sieci drog w gospodarstwach rolnych

75%

Svehla F.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Geodezja

|

1992

|

tom 13

197-204

9

Wpływ odległości między drogami na sposób dostępności do gruntów jako istotna przesłanka dla formowania układu działek rolnych

75%

Dacko A., Harasimowicz S., Janus J.

Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu

|

2011

|

tom 13

|

nr 8

W artykule rozpatrzono wpływ powierzchni i odległości między drogami na sposób dostępności do działek z dróg. Stwierdzono, że na polach małych do 0,5 ha powinien być stosowany jednostronny dostęp z dróg do działek, co przyczynia się do zmniejszenia gęstości dróg i obniżenia kosztów ich budowy oraz eksploatacji. W przypadku działek większych od 1 do 2 ha, dominować powinny układy gruntowe z drogami po obu stronach działek (dostęp obustronny) zmniejszające koszty transportu. Zaskakująca i do tej pory niezauważana jest wielkość wydłużenia działki wskazująca na potrzebę przejścia z obustronnego na jednostronny dostęp do dróg. Można przyjąć z niewielkim uproszczeniem, że wydłużenie to jest stałe i wynosi około 1:15 do 1:17.

10

Ocena stanu prawno-wlasnosciowego drog wewnetrznych na przykladzie gminy Wisniowa

75%

Surowka A., Piasek Z.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa

|

1999

|

tom 68

435-439

11

Zmiany w stanie posiadania dróg lesnych w Państwowym Gospodarstwie Leśnym Lasy Państwowe

75%

Czerniak A., Trzcinski G.

Acta Scientiarum Polonorum. Silvarum Colendarum Ratio et Industria Lignaria

|

2016

|

tom 15

|

nr 2

12

Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik

Aktualne uwarunkowania kształtowania sieci dróg leśnych w górach

75%

Golab J., Plewniak J.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2014

|

nr II/1

W pracy analizowana jest aktualność metodyki projektowania sieci dróg leśnych w terenach górskich. Omawiane jest dostosowanie poszczególnych etapów projektowania i szczegółowych procedur do aktualnego systemu funkcjonowania nadleśnictw w Polsce, potrzeb nowoczesnego leśnictwa oraz współczesnych możliwości projektowych i postaci materiałów wyjściowych. Podkreśla się wykorzystywanie w bieżących opracowaniach analiz i obróbki GIS danych zawartych w standardzie LMN. Etap inwentaryzacji i lokalizacji nowych dróg w sieci dobrze wykorzystuje nowe możliwości tych analiz. Wskazuje się na niespójność procedur w etapie określania optymalnej gęstości sieci drogowej z powodu rodzaju i treści niektórych, aktualnie dostępnych, danych wyjściowych. Etap oceny ekonomicznej projektowanego rozwiązania również wymaga aktualizacji z racji zmienionych realiów gospodarczych, przyjmowanych w analizie szacunkowych ustaleń, a także korzystania z nieadekwatnych wielkości ponoszonych kosztów. Metoda w obecnym kształcie nie jest stosowana jako całość, a tylko niektóre procedury włączane są do opracowań tematycznych. Potrzebne są nowe ustalenia kryteriów udostępniania drzewostanów i waloryzacja przynajmniej niektórych funkcji lasu.

13

Określenie najkrótszej trasy między działką a siedliskiem za pomocą grafu sieci drogowej i przemieszczeń po granicach działek

75%

Harasimowicz S., Janus J.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2006

|

nr 2/1

W artykule przedstawiono ogólny zarys metody określania odległości gruntów od siedlisk na podstawie mapy numerycznej, bardziej szczegółowo omawiając procedury dotyczące wyznaczenia najkrótszej trasy łączącej działkę z siedliskiem. Dojazd z siedliska do działki opisany został grafem obejmującym sieć drogową i przejazdy po terenie w kompleksach działek. Trasę przejazdu z siedliska do działki określono jako najkrótszą ścieżkę między węzłami grafu. Przyjęto odpowiednie zróżnicowanie trudności przejazdu po drogach i po terenie. Przedstawione procedury dotyczące określania odległości gruntów od siedlisk zostały opracowane przy założeniu, że przemieszczenia odbywają się po granicach dróg oraz po miedzach działek. Zestawiony przy tych założeniach graf opisujący przemieszczenia między pojedynczą działką a siedliskiem, nawet przy dużym rozdrobnieniu gruntów, nie przekracza zwykle 1–2 tysięcy wierzchołków, co nie wydłuża nadmiernie czasu obliczeń i umożliwia praktyczne zastosowanie opracowanej metody. Podane zasady określanie odległości i trasy przejazdu z siedliska do działek gospodarstwa na podstawie mapy ewidencyjnej przedstawionej w formie cyfrowej pozwalają na automatyzację większości procedur obliczeniowych, a tym samym na zmniejszenie ich pracochłonności. Umożliwia to określanie odległości wszystkich działek rolnych położonych na rozpatrywanym obszarze od siedlisk gospodarstw, co stanowić może wartościowy materiał dla oceny struktury przestrzennej wsi oraz jej zmian zachodzących w wyniku prowadzenia prac urządzeniowych. Tablica zawierająca odległości wszystkich działek położonych w danej wsi od siedlisk gospodarstw rolnych może być również wykorzystana przy optymalizacji rozmieszczenia gruntów na jej terenie.

14

Wplyw motoryzacji i rozbudowy sieci drog na populacje ssakow

75%

Jakubiec-Benroth D.

Przegląd Przyrodniczy

|

2000

|

tom 11

|

nr 2-3

179-194

15

Optymalizacja leśnej sieci drogowej

75%

Czernik A.

Przegląd Leśniczy

|

2016

|

tom 26

|

nr 09

16

Analiza ukladu sieci droznej w wybranych rejonach srodkowej Polski

75%

Pisarski M.

Przegląd Naukowy Wydziału Melioracji i Inżynierii Środowiska

|

1994

|

nr 06

123-128

17

Dostępność czasowa sieci drogowej gminy Rokietnica dla ochotniczych straży pożarnych na podstawie modelu sieciowego

75%

Wielebski L.

Badania Fizjograficzne nad Polską Zachodnią. Seria A: Geografia Fizyczna

|

2012

|

tom 63

18

Badania struktury ruchu w leśnej sieci komunikacyjnej na przykładzie wybranych nadleśnictw

75%

Trzcinski G.

Sylwan

|

1996

|

tom 140

|

nr 05

57-68

19

Przestrzenne zróżnicowanie obszarów pozbawionych dostępu do drogi publicznej w powiecie nowosądeckim

75%

Janus J., Taszakowski J., Wanczyk B.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2014

|

nr III/1

Dostępność działek do dróg publicznych stanowi istotny element warunkujący możliwości i wygodę użytkowania danej działki, co ma szczególne znaczenie na terenach zurbanizowanych oraz przeznaczonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego na cele budowlane. Dla dominującej pod względem procentowego udziału i zajmowanej powierzchni grupy działek użytkowanych rolniczo, brak połączenia z siecią dróg publicznych powoduje również szereg problemów. Można do nich zaliczyć wzrost kosztów ponoszonych na uprawę oraz konieczność uzgadniania przejazdów o charakterze sąsiedzkim lub występowania o ustalenie służebności gruntowych. Występowanie dużego udziału gruntów bez połączenia z drogami stanowi istotną przesłankę do wszczynania na danym obszarze postępowania scaleniowego. Prezentowany artykuł przedstawia przestrzenne zróżnicowanie obrębów powiatu nowosądeckiego ze względu na natężenie występowania zjawiska braku dostępu działek do sieci drogowej. Wyniki uzyskano w drodze przetworzenia zbioru danych graficznych i opisowych o wszystkich działkach ewidencyjnych powiatu nowosądeckiego, połączonego z identyfikacją sieci transportowej oraz analizy sąsiedztwa działek tworzących te sieć.

20

Potrzeby w zakresie wykonywania zabiegow urzadzenioworolnych na obszarach wiejskich wojewodztwa nowosadeckiego

75%

Banat J., Szlapa A.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa

|

1993

|

tom 39

43-49

Ograniczanie wyników

Zasady okreslania glownych parametrow przestrzennych sieci drog rolniczych

Czy autostrady sa proekologiczne?