Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
Najczęściej wykorzystywaną metodą do analizy związków polifenolowych, będących ważnymi składnikami win jest wysokosprawna chromatografia cieczowa HPLC (High Performance Liquid Chromatography). W pracy opisano zastosowanie szybkiej chromatografii cieczowej (Ultra Performance Liquid Chromatography - UPLC) do analizy pięciu aktywnych biologicznie związków polifenolowych. Celem pracy była ocena i porównanie zawartości katechiny, epikatechiny, rutyny, trans- resweratrolu oraz kwercetyny w wybranych czerwonych i białych winach dostępnych na rynku polskim wykorzystując technikę szybkiej chromatografii cieczowej (UPLC) Dwadzieścia siedem win, w tym dwadzieścia cztery czerwone i trzy białe, zanalizowano pod kątem zawartości katechiny, epikatechiny, rutyny, trans-resweratrolu oraz kwercetyny. W badaniach wykorzystano metodę szybkiej chromatografii cieczowej UPLC, zastępując nią standardową metodę HPLC. Analizowane wina charakteryzują się dużą zawartością katechiny i epikatechiny, natomiast najmniejszy udział w składzie polifenolowym ma trans-resweratrol. Wykorzystanie szybkiej chromatografii cieczowej zamiast tradycyjnej metody HPLC pozwoliło na pięciokrotne skrócenie czasu analizy. Wykazano znacznie wyższą zawartość związków polifenolowych w winach czerwonych w porównaniu z winami białymi. Wśród przebadanych win największą zawartość polifenoli posiadały wina z Francji oraz RPA.
This paper presents results of an analysis of the operating and maneuvering parameters (length, width, draft, main propulsion power and maneuvering equipment, and windage area) of the Ro-Pax ferries over 150m in length. The analysis takes into accounts all ferries operating in the Baltic Sea in 2017. The work also includes route analysis of the collected Ro-Pax units. The influence of port infrastructure is also discussed. The mean optimal Baltic Sea Ro-Pax ferry and its parameters for short term and long term forecasts are presented. This paper may be used as a primary guideline for the determining the optimal Ro-Pax ferry dimensions size for the Baltic lines in terms of preliminary ship design
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.