W latach 1985-1995 wystąpił w miastach w Polsce znaczny wzrost liczby samochodów osobowych, powodując spadek przewozów środkami komunikacji zbiorowej oraz negatywne skutki dla środowiska naturalnego. W artykule na przykładzie pięciu największych miast polskich (Warszawy, Łodzi, Krakowa,Wrocławia i Poznania) podjęto próbę zbadania tylko niektórych negatywnych skutków ekonomicznych rezygnacji części pasażerów z komunikacji zbiorowej i wykorzystania przez nich do podróży samochodów osobowych.