Dotychczasowe badania teoretyczne nad potencjalną (teoretyczną) liczba dojazdów do gruntów ornych [7], trwałych użytków zielonych [5], użytków leśnych [11 i wód użytkowych [3] wskazały na możliwość wystąpienia znacznych różnic technologicznych wpływających na liczbę dojazdów. Badania empiryczne potwierdziły przypuszczenia wstępne. Stwierdzono znaczne różnice tak w zakresie realizowanych technologii produkcji - w stosunku do modelowych ( jak i w rzeczywistej liczbie dojazdów - w stosunku do potencjalnych.