W artykule przedstawiono temperaturę, w jakiej powinna być przewożona żywność szybko się psująca. Przedstawiono skutki niedotrzymywania warunków dotyczących wymaganej temperatury. Podano klasyfikację nadwozi do transportu żywności zgodnie z umową ATP Omówiono badania certyfikacyjne nadwozi. Podkreślono potrzebę rejestracji temperatury podczas przewozu żywności.