Internalizacja kosztów zewnętrznych transportu, tj. pokrywanie powodowanych przez środki transportu kosztów wypadków, zanieczyszczenia powietrza, hałasu, zatorów itd., jest konieczna dla swobodnego wyboru przewoźnika w warunkach rzeczywistego pokrycia całości kosztów. Spowoduje to zmiany w podziale zadań przewozowych (model split) dla poszczególnych środków transportu, w szczególności dla transportu samochodowego. Ponadto będzie miało istotny wpływ na gospodarkę zarówno w skali lokalnej, jak i krajowej.
Przedstawiono zastosowanie metody AHP do oceny rozwoju transportu w polskich województwach. Zastosowanie metody AHP pozwoliło na przedstawienie problemu decyzyjnego w postaci struktury hierarchicznej. W pierwszym etapie badań zdefiniowano cel główny, kryteria i warianty. Zdefiniowano siedem kryteriów rozwoju transportu. Za najważniejsze kryteria uznano drogi publiczne na 100 km2 oraz linie kolejowe eksploatowane na 100 km2 . Wszystkie województwa porównano w ramach poszczególnych kryteriów i ostatecznie stworzono ich ranking. Najlepszym województwem w zakresie rozwoju transportu jest województwo śląskie, które zawdzięcza pierwsze miejsce w rankingu bardzo dobrym wynikom w zakresie kluczowych kryteriów.
W artykule zaprezentowano rozwój transportu lotniczego w województwie podkarpackim na tle całego kraju w latach 1998-2006. Podjęto próbę przedstawienia wpływu rozwoju portu lotniczego na konkurencyjność województwa podkarpackiego.