Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rozklad predkosci
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1

Pomiary pola predkosci pod przewodami rownomiernej wydajnosci

100%
Gladyszewska K.
Zeszyty Naukowe. Politechnika Białostocka. Nauki Techniczne. Inżynieria Środowiska
|
2001
|
tom 13
81-86
2

Wpływ zwiększonej szorskości koryta powyżej stopnia na hydraulikę przepływu

75%
Slizowski R., Radecki-Pawlik A.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Inżynieria Środowiska
|
2000
|
tom 20
3

Przeplyw w korytach rzecznych z pokrywa lodowa

75%
Majewski W.
Działalność Naukowa PAN. Wybrane Zagadnienia
|
2001
|
tom 11
104-107
4

Występowanie niekorzystnych biometeorologicznie prędkości wiatru na Kasprowym Wierchu i na Śnieżce

75%
Kubacka N., Bednorz E.
Badania Fizjograficzne nad Polską Zachodnią. Seria A: Geografia Fizyczna
|
2013
|
tom 64
5

Badania rozkładu predkości oraz naprężeń stycznych w strefie oddziaływania bystrza

75%
Radecki-Pawlik A.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Inżynieria Środowiska
|
1999
|
tom 19
6

Rozklad predkosci strumienia w zarosnietej czesci przekroju koryta rzeki

75%
Kaluza T.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Inżynieria Środowiska
|
2005
|
tom 26
321-330
7
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Analiza wybranych parametrów hydrodynamicznych na bystrzu o zwiększonej szorstkości na potoku Sanoczek

75%
Slizowski R., Radecki-Pawlik A., Huta K.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2008
|
nr 02
W ostatnim czasie istnieje coraz bardziej ożywiona dyskusja na temat nowoczesnych budowli wodnych inżynierii rzecznej, które spełniałyby wymagania stawiane przez ekologów. Jedną z takich budowli jest bystrze o zwiększonej szorstkości. W niniejszej pracy przedstawiono jeden z tego typu obiektów. Znajduje się on na potoku Sanoczek, w Bieszczadach. Jednym z ważniejszych czynników powodujących naruszenie stabilności bystrza i koryta w strefie jego oddziaływania jest prędkość maksymalna występująca na bystrzu lub tuż poniżej. Celem niniejszej pracy jest określenie rozkładu prędkości na bystrzu na potoku Sanoczek i w strefie jego oddziaływania. Rozszerzenie badań o strefy oddziaływania bystrza jest bardzo istotne do ustalenia warunków stabilności nie tylko bystrza, ale także koryta powyżej i poniżej bystrza. Pomiary rozkładu prędkości w korycie powyżej i poniżej bystrza miały na celu zbadanie czy warunki hydrauliczne przepływu są porównywalne, co świadczyłoby o wystarczającej redukcji zwiększonej energii przepływającego strumienia. W pracy dokonano także analizy prędkości stycznych, prędkości średniej i dynamicznej, występujących na bystrzu i w strefie jego oddziaływania. W celu dokładnej analizy pracy bystrza, poza głównym celem pracy, postawiono także cel dodatkowy określenia charakteru przepływu na bystrzu i w strefie jego oddziaływania.
8

Badania hydrauliczne bystrza o sztucznie zwiększonej szorstkości

75%
Slizowski R.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu. Melioracja
|
1991
|
nr 39
9
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Zróżnicowanie parametrów hydraulicznych w rejonie bystrzy o zwiększonej szorstkości

63%
Radecki-Pawlik A., Swiderska K., Plesinski K.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2010
|
nr 01
Obecnie poszukuje się nowych rozwiązań budowlanych z zakresu inżynierii rzecznej. Najodpowiedniejszymi budowlami wydają się być bystrza o zwiększonej szorstkości. Spełniają one walory przyrodnicze i estetyczne oraz nie powodują przegrodzenia rzeki wędrującym rybom i innym organizmom wodnym, przez co są zalecane przez Ramową Dyrektywę Wodną Unii Europejskiej. W publikacji określono wartości parametrów hydraulicznych w rejonie bystrzy o zwiększonej szorstkości, znajdujących się na potoku Porębianka w Gorcach. Głównym celem pracy jest próba pokazania możliwości monitorowania wykonanych budowli hydrotechnicznych oraz pokazanie ewentualnych zmian w hydrodynamice cieku, które uniemożliwiłyby zamieszkiwanie odcinka rzeki przez organizmy wodne. Z przeprowadzonych badań można wnioskować o prawidłowej pracy bystrzy oraz o spełnieniu funkcji ekologiczno-krajobrazowej przez te budowle. Świadczy o tym bogate zróżnicowanie warunków hydrodynamicznych, co wpływa na zwiększenie ilości miejsc o różnorodnej faunie makrobezkręgowej. Parametry hydrodynamiczne zaobserwowane w rejonie bystrzy ściśle zależą od usytuowania punktu pomiarowego w stosunku do poszczególnych elementów budowli. Maksymalne prędkości nie zawsze powodują powstawanie największych sił działających na dno cieku, gdyż jest to związane również z ich rozkładem w pionie pomiarowym.
10

Rozklad predkosci w dolnym stanowisku budowli pietrzacej

63%
Hammerling M., Zawadzki P., Przedwojski B.
Nauka Przyroda Technologie. Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
|
2007
|
tom 01
|
nr 2
11

Zmiana szorstkości dynamicznej w rzekach i potokach górskich

63%
Bartnik W., Florek J., Ksiazek L., Struzynski A.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Inżynieria Środowiska
|
2001
|
tom 21
12
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Przestrzenno-czasowa weryfikacja energochłonności jazdy po autostradzie w zakresie istotności jej zachodzenia

63%
Burski Z., Krasowska-Kolodziej H., Mijalska-Szewczak
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
|
2013
|
tom 15
|
nr 1
W pracy przedstawiono sposób przestrzenno-czasowej weryfikacji rozkładu prędkości jazdy pojazdu po autostra­dzie. Uzyskane wyniki badań prawdopodobieństwa rozkładu energochłonności przestrzennej (strumienia) pojazdów porów­nano z krotnością pomiarów prędkości jazdy w odpowiednich odstępach czasu na danej trasie. Wykazano zgodność analizo­wanych relacji rozkładu w zakresie istotności statystycznej ich zachodzenia w obu dziedzinach. Dzięki temu uzyskano optymal­ny model wydatkowania energii kinetycznej dla analizowanej infrastruktury komunikacyjnej.
13

Charakterystyka parametrów przepływu w potokach górskich i na terenach zalewowych porośniętych roślinnością sztywną

63%
Bartnik W., Florek J.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Inżynieria Środowiska
|
2002
|
tom 23
14

Analiza warunków stabilności hydrodynamicznej dna w przepławkach ryglowych

51%
Bartnik W., Ksiazek L., Florek J., Wyrebek M., Leja M.
Acta Scientiarum Polonorum. Formatio Circumiectus
|
2012
|
tom 11
|
nr 2
Budowle hydrotechniczne, spełniając swoje funkcje założone w projekcie, oddziałują negatywnie na koryto rzeki, jako że zaburzają jej funkcję korytarza ekologicznego, to jest przestrzeni bytowania organizmów roślinnych i zwierzęcych oraz drogi ich migracji w górę i w dół cieku. Aby w jak największym stopniu zneutralizować to oddziaływanie, wszelkie przegrody naturalnego koryta rzeki powinny być zaopatrzone w instalacje umożliwiające migrującm organizmom przemieszczanie się. W przypadku hydrotechnicznych budowli piętrzących podstawowy problem podczas realizacji tak postawionego zadania to konieczność wytracenia znacznej ilości energii płynącej wody, wynikłej z różnic poziomów zwierciadła pomiędzy stanowiskiem górnym i dolnym, przy równoczesnym trzymaniu się zasady jak najoszczędniejszego wykorzystania przestrzeni, małego zużycia wody, ograniczenia kosztów, a jednocześnie zapewnienia organizmom optymalnych warunków przemieszczania się. Podczas migracji ryb warunki te muszą zapewniać przepławki. Klasyczne rozwiązania tego typu konstrukcji są często nieskuteczne, projekty przepławek biologicznych bliższych naturze mają nierealne wymagania dotyczące zarówno przestrzeni zajmowanej oraz przepływu, jak i kosztochłonności. Rozwiązaniem opcjonalnym mogą być przepławki ryglowe wykorzystujące zalety i ograniczające wady obu wcześniejszych rozwiązań.
15

Wykorzystanie modelu matematycznego SSIIM do analizy rozkładów prędkości: zbiornik Jeziorsko na rzece Warcie

45%
Hammerling M., Walczak N., Szalkiewicz E.
Acta Scientiarum Polonorum. Formatio Circumiectus
|
2015
|
tom 14
|
nr 2
W pracy przedstawiono wyniki rozkładów prędkości uzyskanych z modelu matematycznego SSIIM (Simulation of Sediment movements In water Intakes with Multiblock). Prędkości obliczono dla geometrii wyboju lokalnego pomierzonego w 2007 r. na i poniżej progu numer 4 (km 479+225) zlokalizowanego poniżej zbiornika retencyjnego Jeziorsko. Wykorzystany model zweryfikowano na podstawie własnych badań terenowych [Hämmerling 2011]. W artykule obliczenia rozkładów prędkości średniego z wielolecia (1995–2010), który wynosił 52 m3 · s–1. Przedstawiono graficzną analizę prędkości charakterystycznych (średniej, przydennej, maksymalnej) w wybranych pionach hydrometrycznych (tachoidy), przekrojach poprzecznych (izotachy) oraz profilach podłużnych. Wskazano na uniwersalność zastosowanego oprogramowania, które z dużym powodzeniem można wykorzystać do dokładniejszej analizy zjawiska kształtowania się wyboju poniżej progów piętrzących.
16

Rozkłady prędkości w korycie rzecznym o złożonym przekroju poprzecznym z roślinnością wysoką w terenach zalewowych

45%
Koziol A., Kubrak J., Kubrak E., Krukowski M., Kiczko A.
Acta Scientiarum Polonorum. Formatio Circumiectus
|
2016
|
tom 15
|
nr 4
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.