Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road network
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1

Earthwork volume estimation for the construction of forest roads that would account for an ecological criterion

100%
Hruza P.
Polish Journal of Environmental Studies
|
2014
|
tom 23
|
nr 3
Technical elements, such as forest road networks, are inseparable parts of forest ecosystems. The current approach to the layout of a forest road network is largely based on technical and economic solutions and does not include an approach related to the forest ecosystem itself, which should be taken into account in the form of an ecological criterion. The aim of this work was to find out whether inclusion of the ecological criterion in the current method for the layout of a forest road network will affect the construction of forest roads and its economy. The inclusion of the ecological criterion is based on respecting forest stands with a high value of the real potential of forest functions within the accessed area so that these stands would be disrupted as little as possible and the real potential of forest functions would not be reduced considerably in consequence of the construction and use of the forest road network. The forest road network is therefore designed in the stands with a low value of the real potential. Specifically, we examined the changes in parameters of earthwork amount and we analyzed if the changes were statistically significant, and whether the spatial design of the forest road cross profile would change and how this change would be manifested in the construction of forest roads. The results showed that inclusion of the ecological criterion in the construction of forest roads causes only a slight increase in the level of the evaluated parameters of earthwork and thus also economic costs.
2
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Realization of spatial database for cataloguing road network of the Raciechowice commune

75%
Sikora J.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2011
|
nr 12
In the 21st century, at constant economic and industrial development, the efficient and fast management of technical infrastructure is a key element. Its quality and technical condition considerably influence rural development, possibilities to acquire capital, create new jobs, etc. One of the key issues is the road infrastructure, i.e., network of commune roads, and its condition, while the possibility of management and promptness of decision making determine and are of key importance for planning further development of the commune.In order to manage the road network efficiently and fast, the commune needs all available relevant information. Data describing road technical parameters are the spatial data. Accumulation of the data in geographical database gives a general spatial picture of the commune road network. All data describing roads are recorded in so called road books. The obligation is imposed on the communes by the Minister of Infrastructure Regulation in the method of numbering and registration of public roads [Journal of Laws, No. 67, Items 582 and 583 of 25 April, 2005].The main objective of the presented paper was the realization of a geographical database of the parameters of road network for the Raciechowice Commune Authorities using GPS receiver and the MapSource and ArcView specialist computer packages. For this purpose geocoding of road sections and their spatial inventory in the Raciechowice commune was made by means of a GPS device. The results of measurements obtained by means of GPS were then read immediately to MapSource. The data obtained in this way allowed to create a database in which technical parameters of individual sections of the Raciechowice commune roads were recorded. The ArcView software was used for management of the spatial database and visualization of road technical parameters in form of maps and diagram maps.
3
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Intersectional junctions of the main roads in city SRN system (on the basis of Kyiv SRN system)

75%
Solukha I.
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
|
2015
|
tom 17
|
nr 8
4

Urban road network. The realization of the various functions of public space

63%
Bolimowska K.
Intercathedra
|
2012
|
tom 28
|
nr 3
The sustainable development of a town is mainly the management of public space. The streets of the city, unlike the roads out of town, are not only a transport network. This is public good with many features. The subject of research is the use of street space and defining the needs of its users. The following analysis of the subject discusses the status of the network of streets of Poznan, selected functions of the road, the dynamics of the needs of road users. The urban street is becoming increasingly a place for meetings, events. Expectations as to the status of aesthetics, technical features and equipment of roads are growing. In some areas some people are going to slow down traffic, and even close streets for vehicles, while at the same time there is an ongoing fight against traffic congestion. The increase in complexity of urban road functions tends to redefine the network of streets towards public space.
5

Factors influencing mammal roadkills in the agricultural landscape of South-Western Poland

63%
Orlowski G., Nowak L.
Polish Journal of Ecology
|
2006
|
tom 54
|
nr 2
The aim of the present study was to determine the yearly mortality level and identify the collision places of mammals on a road network with varying traffic volume, as well as to establish the main relations between habitat structure and the number of roadkills. During 26 months of survey on a 48.8 km road network (15 roads) with different traffic volumes (350– 10500 cars per 24 h) situated in an agricultural landscape of SW Poland 383 killed mammals of 23 species were found. The most abundant group were small rodents (40%), with dominant common vole Microtus arvalis (26%) followed by insectivores (32%), topped by two species of hedgehogs Erinaceus spp. (20%). The average (± SD) road-kills index during the whole study period on 11 road sections with the lowest traffic volume (350–460 cars per 24 h) amounted to 0.29 ± 0.14 (range = 0.08–0.56) casualties per 100 m. This value was over seven times lower than on the section with the highest (10500 cars per 24 h) traffic volume (2.13 casualties per 100 m). Over 80% of victims were found between May and October. During the whole study period 38% of victims were recorded within built-up areas, where 26% of the studied roads were localized. The other 62% were found on the roads situated in the open farmland (74% of all roads). The clear majority of hedgehogs Erinaceus spp., weasels Mustela nivalis, brown rats Rattus norvegicus, beech martens Martes foina and red foxes Vulpes vulpes died within villages, while the animals killed on roads in the open farmland included all recorded common voles, moles Talpa europaea and common shrews Sorex araneus. The decisive factor affecting the mortality level in mammals in the multiple regression model was the daily vehicle traffic volume. This variable had significant, positive influence on the number of victims both within the most abundant species, their groups (insectivores, rodents, mustelids), as well as all mammals. The road location in the open countryside was an additional factor affecting the level of losses in rodents, while its presence in the built-up area increased the mortality of hedgehogs.
6

Analiza procesu pozyskiwania gruntu pod drogi publiczne na przykładzie odcinka autostrady A1

51%
Wojtas M.
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
|
2013
|
tom 12
|
nr 3
Od kilkunastu lat toczy się w Polsce żywa dyskusja na temat infrastruktury drogowej i kolejowej. Podejmowane są w tej sprawie kolejne kroki prawne, które mają skutkować przyśpieszeniem i uproszczeniem procedur związanych z budową dróg. Niniejszy artykuł przedstawia problematykę prawną nabywania gruntów pod drogi. W pierwszej części dokonano przeglądu przepisów i procedur nabywania nieruchomości pod tego typu przedsięwzięcia. W drugiej przeprowadzono analizę, w jaki sposób zrealizowano te zasady na odcinku autostrady płatnej A1.
7

Specyfika wybranych oddziaływań sieci drogowej na otaczającą przestrzeń

51%
Kocur-Bera K.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2010
|
tom 09
|
nr 2
8
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wyodrebnienie sieci drog rolniczych w postaci grafu opisujacego przejazdy do uprawianych gruntow na podstawie mapy numerycznej

51%
Harasimowicz S., Janus J., Ostragowska B.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2007
|
tom 06
|
nr 1
33-41
Odległość od siedliska jest jedną z podstawowych cech rozłogu działki, określającą jej położenie w gospodarstwie. Potrzeba ustalenia tej odległości występuje zwłaszcza w przypadku podejmowania decyzji o dokonaniu przeobrażeń gruntowych, między innymi scalenia gruntów. Oszacowanie odległości działki od siedliska jest czynnością pracochłonną, ale może być usprawniona, a nawet zautomatyzowana w przypadku przedstawienia mapy ewidencyjnej w formie mapy numerycznej. W artykule omówiono problematykę dotyczącą wyodrębniania sieci drogowej we wsi i jej przedstawiania w postaci grafu opisującego możliwości przejazdu z siedlisk do uprawianych działek. Graf sieci drogowej jest jedną z wyjściowych danych wymaganych do zautomatyzowanego określania odległości gruntów od siedlisk.
9

Analiza sieci dróg rolniczych pod kątem ochrony przed erozją wodną powierzchniową

51%
Wawer R., Nowocien E., Podolski B., Szewranski S., Zmuda R.
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
|
2008
|
tom 526
W terenach silnie erodowanych znaczna część dróg rolniczych przekształca się w wąwozy drogowe, co jest powodowane przede wszystkim niewłaściwą lokalizacją (układem) dróg w rzeźbie terenu. Dlatego też układ dróg rolniczych w rzeźbie terenu oraz utwardzanie nawierzchni dróg gruntowych pozostają jednym z najważniejszych komponentów kształtowania rolniczej przestrzeni produkcyjnej na terenach erodowanych. Właściwe wyznaczenie odcinków dróg rolniczych wymagających zabiegów ochronnych czy, w skrajnych przypadkach ponownego wytyczenia, poprawia stan sieci dróg rolniczych w sposób ekonomicznie korzystny, ponieważ pozwala na efektywną alokację dostępnych środków według pilności ochrony. Artykuł stanowi studium aktualnego stanu sieci dróg rolniczych o nawierzchni gruntowej na obszarze zlewni potoku Mielnica. Analizę przeprowadzono na cyfrowych danych przestrzennych z wykorzystaniem systemów GIS. Wyniki badań wskazują na duży udział dróg o niekorzystnych parametrach i pilną potrzebę wprowadzenia działań ochronnych. Na podstawie wyników badań opracowano mapę działań ochronnych z uwzględnieniem pilności ich wprowadzania.
10

Spatial problems of settlement progress and land development in the Lomianki Commune

51%
Litynski M.
Polish Ecological Studies
|
1992
|
tom 18
|
nr 3-4
11

Ocena istniejącej sieci dróg transportu rolnego na obszarze wsi poddanej pracom scaleniowym

45%
Radziszewska W., Jaroszewicz J.
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
|
2012
|
tom 11
|
nr 3
Podstawowym elementem infrastruktury technicznej niezbędnym w codziennej działalności gospodarstw rolnych są drogi. Stanowią one nie tylko element przestrzennego zagospodarowania wsi, który ma umożliwić komunikację pomiędzy ośrodkami gospodar­czymi poszczególnych gospodarstw a uprawianymi przez nie gruntami, ale współuczestniczą również w kształtowaniu struktury przestrzennej gruntów oraz krajobrazu wiejskiego. Arty­kuł przedstawia próbę oceny przestrzennego układu dróg transportu rolnego we wsi Kamianki w gminie Grodzisk, stanowiącej w latach 2007-2008 obiekt prac scaleniowych. Aby osiągnąć zamierzony cel pracy, dokonano inwentaryzacji obszaru badań oraz wykonano następujące anali­zy: określono odległości gruntów od siedlisk, wskaźnik zagęszczenia dróg, wskaźnik wydłużenia dróg oraz gęstość sieci dróg metodą centrograficzną. Do analiz i prezentacji ich wyników wyko­rzystano system informacji geograficznej ArcGIS ESRI.
12

Geoinformacja w zarządzaniu siecią transportową - część II

45%
Kocur-Bera K.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2010
|
tom 09
|
nr 4
13

Specyfika finansowania sieci drogowych

38%
Kocur-Bera K.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2011
|
tom 10
|
nr 2
14

Geoinformacja w zarządzaniu siecią transportową - część I

32%
Kocur-Bera K.
Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
|
2010
|
tom 09
|
nr 3
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.