Artykuł przedstawia obiekt inżynierski posadowiony na gruntach mineralnych. Pokazano w nim sposób projektowania ścian szczelinowych oraz ich wykorzystania jako konstrukcji oporowej. Konstrukcja ta stanowiła zabezpieczenie wykopu drogi ekspresowej S8 – Trasy Armii Krajowej w Warszawie. Celem artykułu jest analiza stateczności obudowy głębokiego wykopu. Uwzględniając kolejne fazy realizacji inwestycji, oszacowano przemieszczenia ściany szczelinowych metodą numeryczną za pomocą programu komputerowego Plaxis. Wyniki obliczonych przemieszczeń pionowych i poziomych oraz wypiętrzenia dna wykopu pokazano w postaci izolinii oraz poddano krytycznej dyskusji.
W artykule przedstawiono metodę oceny przemieszczeń i sił wewnętrznych w ścianie szczelinowej, szczelnej, palisadzie lub w pojedynczym palu według rozwiązania belki Eulera-Bernoulliego na standardowym podłożu Winklera. Termin „hybrydowa konstrukcja oporowa” określa pionową belkę wzmocnioną poziomą płytą stabilizującą, dodatkowo posadowioną na podłożu sprężystym. Warunek sztywnego utwierdzenia płyty w ścianie pozwala określić podział momentu zginającego na pionową i poziomą belkę. Zagadnienie rozwiązano analitycznie dla różnych modeli zmienności współczynnika podłoża. W przykładach wykazano bardzo korzystny wpływ płyty stabilizującej na redukcję prze mieszczeń ściany oraz zmniejszenie sił wewnętrznych.