Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  masa ladunku
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1

Zmiany uregulowań prawnych w transporcie drewna

100%
Grabarek M.
Przegląd Leśniczy
|
2012
|
tom 22
|
nr 03
2

Problemy przewoźników drewna

100%
Grabowska K.
Nowa Gazeta Leśna. Miesięcznik Wszystkich Pracujących w Lesie
|
2013
|
nr 10
3
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Dostawy drewna po wprowadzeniu normatywnych przeliczników gęstości drewna do określenia masy ładunku

84%
Trzcinski G., Tymendorf L.
Sylwan
|
2017
|
tom 161
|
nr 06
The State Forests National Forest Holding that manages 77.1% of the forests in Poland intend to harvest over 40 million m³ of timber, which is supposed to supply the demand from some thousand timber processing companies. Introduction of a new normative for determination of the timber load weight as a result of multiplication its volume and wood density significantly changed timber transport regulations in 2012. The study analyzes the timber supply to a large (over 300 thousand m³ of wood per year) sawmill in the first half of 2012 and 2016. On the first date standard mass conversion indices were not implemented yet. We analysed whether there are significant differences in the timber deliveries between 2012 and 2016 with regard to monthly and weekly scale as well as in relation to the days of the week. In the first half of 2012 there was 4946 deliveries, which provided more than 126 thousand m³ of timber. In the same period of 2016 there was 6109 deliveries with total volume of 178 thousand m³. Increase in timber demand by 41% resulted in an increase in the number of transports only by 23.5%. Considering the distribution of the deliveries in each of 27 weeks, the average number of courses equal to 183 per week in 2012 and 226 in 2016. In first half of 2012, no courses were recorded in week 18, 26 and 27, while the highest number – in the week 16 (305 shipments). In 2016 only in first week there was no courses, and the maximum (312 deliveries) was reached in the sixth week. Average volume of weekly deliveries in 2012 amounted to 5234 m³, while in 2016 it reached 6595 m³. Maximum values equaled 7706 and 9026 m³ respectively. We noticed significant difference in the number of shipments and the volume of the delivered timber between the study periods, which results mainly from the increased production and demand.
4
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Obciazenie drog lesnych wynikajace z transportu surowca drzewnego

84%
Trzcinski G.
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
|
2010
|
nr 06
15-18
Określenie charakterystyki obciążenia drogi wiąże się z analizą ilościową i jakościową poruszających się po niej pojazdów. Celem pracy było określenie rzeczywistych obciążeń powstałych na osiach zestawu przy transporcie drewna. W pracy przedstawiono wyniki analizy parametrów zestawów do wywozu drewna: masy całkowitej zestawu (GVW), obciążenia poszczególnych osi, jednostkowych ładunków mas drewna. Badania przeprowadzono na 230 samochodach transportujących drewno wielkowymiarowe WC0 i średniowymiarowe S2 w zestawach wywozowych pięcioosiowych i sześcioosiowych. Samochody jednorazowo przewoziły ładunki drewna o wielkości od 20,1 do 43,4 m . Samochody transportujące drewno sosnowe miały masę całkowitą zestawu GVW na poziomie 42,3-60,2 Mg (WC0) oraz 39,7-58,5 Mg (S2). Średnie naciski na poszczególnych osiach zestawu pięcioosiowego z S2 wynosiły 72-106 kN oraz 83-119 kN dla WC0, a w zestawach sześcioosiowych 73-93 kN dla samochodów z S2 i 83-106 kN dla samochodów z WC0.
5
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Zmienność ładunków i masy całkowitej zestawów wywozowych przy transporcie drewna

84%
Trzcinski G., Moskalik T., Wojtan R., Tymendorf L.
Sylwan
|
2017
|
tom 161
|
nr 12
Timber hauling from the forest, either directly to the consumer or to the place of transshipment for a rail transport, is carried out by vehicles adapted to the transport of long or short logs and medium−sized wood. In Poland, regulations restrict the total weight of a vehicle traveling on roads, which consists of the weight of the empty vehicle and the weight of the load. When transporting the wood, the variability of the species, assortments, and wood moisture content does not allow for the unambiguous determination of the weight of transported timber, which often contributes to the excessive gross vehicle weight (GVW). In the conducted study, we analyzed Scots pine wood shipments (mainly short logs of length of 3.7−5.0 m) in different seasons of the year: in January (652 shipments), in March/April (1586), in July/August (1324), and in October/November (1914). GVW was calculated, based on the weight of an empty set and a weight of the load. The weight of the load was determined in two ways. In the first one it was calculated as a difference between loaded and unloaded truck. Measurements were carried out on the stationary scales. In the other method the volume of transported wood was taken from a delivery note and multiplied by the conversion rate for Scots pine, which equals 0.74 Mg/m³. The difference between both calculation methods reached 17%. It was found that in 2016 timber loads varied greatly, ranging from 41.3 to 66.9 Mg. The average GVW for the year 2016 was 50.64 Mg and it was on the similar level as in 2009 – 51.12 Mg on average, ranging from 40.06 to 64.20 Mg.
6

Transport drewna po regulacjach

67%
Drwal. Pismo Przedsiębiorców Leśnych
|
2018
|
nr 06
7

Praca wózkiem musi być bezpieczna (cz.1)

67%
Durczak K.
Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
|
2010
|
nr 02
8

Ciężar pod kontrolą

67%
Agromechanika. Technika w Gospodarstwie
|
2012
|
nr 10
9

Przewoźnicy twierdzą, że sosna jest cięższa

67%
Piekarski D.
Przemysł Drzewny
|
2013
|
nr 1
10

Ponad normę

59%
Drabarczyk J.
Głos Lasu
|
2012
|
nr 09
11

Wokol transportu surowca drzewnego

50%
Medrzak W.
Głos Lasu
|
2008
|
nr 04
17-19
12

Ładunek ponad ładunek

50%
Drabarczyk J.
Głos Lasu
|
2012
|
nr 12
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.