Artykuł zwraca uwagę na nie zawsze doceniany dotychczas problem transportu samochodami ładunków niebezpiecznych oraz jego konsekwencji w postaci katastrof, powodujących miejscowe zagrożenia chemiczno-ekologiczne dla ludzi i Środowiska. Dla zobrazowania skali zjawiska w artykule podano kilka opisów zdarzeń z ładunkami niebezpiecznymi i na tym tle podano generalne przyczyny wypadków i kolizji oraz ocenę zagrożenia dla ludności. Podstawową częścią artykułu są propozycje metodyczne nieuwzględnienia problematyki transportu samochodowego z ładunkami niebezpiecznymi w planowaniu przestrzennym. Autorzy rozpatrują to zagadnienie dla planów zagospodarowania przestrzennego województw, studiów uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin, miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego gmin oraz dla decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu. W przypadku każdego z wymienionych dokumentów analizowana problematyka jest zróżnicowana co do poziomu szczegółowości rozpatrywanych zagadnień. W przypadku planów zagospodarowania przestrzennego województw ich skala pozwala na szerokie spojrzenie na to zagadnienie, a problemem dla nowych planów jest konieczność zasygnalizowania dotychczasowych tras przewozu ładunków niebezpiecznych w jeden, jednorodny system powiązany z sąsiednimi województwami. Zagadnieniem do rozważenia są nowe lokalizacje parkingów strategicznych dla pojazdów przewożących ładunki niebezpieczne. W studiach uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gmin widzi się potrzebę analizy uwarunkowań dla wyboru tras i lokalizacji parkingów strategicznych dla pojazdów z ładunkami niebezpiecznymi. W artykule omówiono uwarunkowania, na które należy zwrócić uwagę oraz zaproponowano metodę podejścia do zagadnienia według schematu: identyfikacja zagrożeń - analiza wrażliwości - analiza ryzyka. W przypadku miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego gmin autorzy zwracają uwagę na ogólnie znane zjawisko zbliżania się zabudowy do granic korytarzy drogowych, co w przypadku transportu z ładunkami niebezpiecznymi grozi mieszkańcom poważnymi konsekwencjami. W artykule omówiono to zagadnienie, zwracając uwagę na uwzględnienie stref ograniczonego użytkowania. Ostatnim z zagadnień są propozycje metodyczne do treści decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu. Na etapie decyzji o WZiZT powinno się uwzględnić wymagania wynikające z bezpieczeństwa i płynności ruchu, ochrony i zabezpieczenia środowiska przyrodniczego na wypadek uwolnienia się substancji niebezpiecznych oraz użytkowania i zagospodarowania terenów wzdłuż trasy lub parkingu strategicznego dla zminimalizowania konsekwencji ewentualnej katastrofy.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.