Badania przeprowadzono na terenie Puszczy Zielonka położonej w strefie oddziaływania aglomeracji poznańskiej. Analizowano zawartość fluoru w leśnych glebach rdzawych właściwych wytworzonych z piasków słabogliniastych zalegających płytko lub średnio głęboko na piaskach luźnych. Określono zawartość fluoru rozpuszczalnego w 57 % H₂SO₄ - FH i fluoru rozpuszczalnego w wodzie FH₂O. Stwierdzono, że fluor rozpuszczalny w kwasach FH gromadzi się głównie w ektopróchnicy i poziomach iluwialnych oraz skale macierzystej. Fluor rozpuszczalny w wodzie FH₂O występuje przede wszystkim w ektopróchnicy. W poziomach mineralnych jego zawartość maleje wraz z głębokością.
Badania zlokalizowano na glebach rdzawych właściwych wytworzonych z piasków, wzdłuż trasy szybkiego ruchu Warszawa - Katowice. Badania prowadzono na 3 obiektach. Na każdym obiekcie wybrano po 6 punktów badawczych z których 3 zlokalizowano po stronie zachodniej jezdni, a trzy po stronie wschodniej. Punkty te były położone w odległości 10, 20 i 50 m od jezdni. Próby glebowe pobrano z poziomu próchnicznego, oraz z poziomu Bv profilu glebowego. We wszystkich określano: skład granulometryczny, pH, kwasowość wymienną i hydrolityczną, pojemność sorpcyjną, stopień wysycenia zasadami oraz zawartość węgla organicznego. Ogólną zawartość metali ciężkich: ołowiu, cynku i kadmu oznaczono metodą atomowej spektrometrii absorpcyjnej po trawieniu kwasem nadchlorowym. Największą zawartość ołowiu, cynku i kadmu stwierdzono w poziomach próchnicznych punktów badawczych położonych w odległości 10 m od jezdni. Dotyczy to zarówno górnej jak i dolnej części badanego poziomu. Na podstawie uzyskanych wyniów można stwierdzić, że emisja spalin z silników samochodowych powoduje wzrost zawartości ołowiu, cynku i kadmu w poziomach próchnicznych gleb położonych wzdłuż szos.