Wyniki wyszukiwania

1

Earthwork volume estimation for the construction of forest roads that would account for an ecological criterion

100%

Hruza P.

Polish Journal of Environmental Studies

|

2014

|

tom 23

|

nr 3

Technical elements, such as forest road networks, are inseparable parts of forest ecosystems. The current approach to the layout of a forest road network is largely based on technical and economic solutions and does not include an approach related to the forest ecosystem itself, which should be taken into account in the form of an ecological criterion. The aim of this work was to find out whether inclusion of the ecological criterion in the current method for the layout of a forest road network will affect the construction of forest roads and its economy. The inclusion of the ecological criterion is based on respecting forest stands with a high value of the real potential of forest functions within the accessed area so that these stands would be disrupted as little as possible and the real potential of forest functions would not be reduced considerably in consequence of the construction and use of the forest road network. The forest road network is therefore designed in the stands with a low value of the real potential. Specifically, we examined the changes in parameters of earthwork amount and we analyzed if the changes were statistically significant, and whether the spatial design of the forest road cross profile would change and how this change would be manifested in the construction of forest roads. The results showed that inclusion of the ecological criterion in the construction of forest roads causes only a slight increase in the level of the evaluated parameters of earthwork and thus also economic costs.

2

Forest roads in the synanthropisation process [Case study: Gorzno-Lidzbark Landscape Park]

100%

Paszek I., Zaluski T.

Publications of the Department of Plant Taxonomy of the Adam Mickiewicz University in Poznan

|

2000

|

tom 10

3

Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik

Effects of timber loads on gross vehicle weight

75%

Trzcinski G., Sieniawski W., Moskalik T.

Folia Forestalia Polonica. Series A . Forestry

|

2013

|

tom 55

|

nr 4

Forest roads are characterized by low traffic, but heavy timber haulage trucks have a significant influence on road conditions and usually exceed the limit of 80–100 kN per axle. The excessive weight of the trucks degrades the road surface and the forest environment. This article presents the results of a study of timber transport loads from their places of acquirement (forest districts) to the recipient (a large sawmill). The analysis includes the parameters of the timber transport vehicles and focuses especially on the gross vehicle weight (GVW), the total weight of empty truck and trailer during transport, and the weight of their loads. Scania, Iveco, Man, and Mercedes trucks with trailers and semitrailers designed for large-size pine timber transport were analyzed. ANOVA results revealed that all 80 analyzed vehicles exceeded the permitted GVW in the range from 2.28 to 19.94 Mg, transporting from 20.1 to 37.5 m3 of timber. The coefficient of determination between the amount of hauled timber and the GVW equaled 62.7%. Research conducted previously concluded that forest roads with ground and gravel surfaces are not suitable for overloads of 120–150 kN per axle. Therefore, it is necessary to find a logistical solution that will allow the load volume to be maintained at an acceptable level without destroying the forest road surface.

4

Traction properties of selected tyres in changeable conditions of exploitation

75%

Bialczyk W., Cudzik A., Czarnecki J., Pieczarka K.

Electronic Journal of Polish Agricultural Universities. Series Agricultural Engineering

|

2008

|

tom 11

|

nr 4

5

The role of forest roads in the dynamics of the flora of Puszcza Bukowa [NW Poland]

75%

Ziarnek K.

Publications of the Department of Plant Taxonomy of the Adam Mickiewicz University in Poznan

|

2000

|

tom 10

6

Surface runoff from slanting forest roads

75%

Golab J., Wanczyk R., Matusiak B.

Acta Scientiarum Polonorum. Silvarum Colendarum Ratio et Industria Lignaria

|

2006

|

tom 05

|

nr 1

7

Effects of forest roads on large mammal behaviour

63%

Turk Y., Cometen S., Keten A.

Polish Journal of Ecology

|

2020

|

tom 68

|

nr 4

8

Depth of carriageway and cut slopes on forest roads

63%

Potocnik I.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa

|

2005

|

tom 91

67-73

9

Species and ecological diversity of bryophytes occurring on midforest roads in some forest nature reserves in Central Poland

63%

Wolski G. J., Fudali E.

Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Botanika-Steciana

|

2013

|

tom 17

The paper presents socio-ecological and ecological characterisation of 72 bryophyte species found in the years 2008-2012 on midforest roads passing through nine nature reserves situated in the Łódź region. Nine species occurred excl usively in this habitat. Most of the species noted (63%) were forest bryophytes occurring also inside the forest phytocoenoses studied, they constituted 95.5% of all the records. The non-forest species show diff erent socio-ecological relations: some of them occur typically on meadows or in grassy forest ecotones, others – in fens or bogs but there are also some pioneer bryophytes colonizing initial sites, both of natural and anthropogenic character. They diff er from the forest species occurring on midforest roads in their ecological demands regarding the habitat reaction (presence of subneutral species) and light (higher participation of heliophytes). Nine of them (13%) are considered to be synanthropic bryophytes. Details of the species occurrence are provided.

10

Forest roads system in mountain relief: indicator evaluation of water-erosion risk

63%

Dabek P. B., Zmuda R., Kowalczyk T., Dabrowska J., Moryl A., Kucharczak-Moryl E.

Electronic Journal of Polish Agricultural Universities. Series Environmental Development

|

2017

|

tom 20

|

nr 1

11

Application of a geotextile and geotextile semi-mattress to reinforce a low-bearing capacity subgrade of a forest technological route on a swampy terrain

63%

Grajewski S. M., Czerniak A., Kayzer D., Kasztelan A.

Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich

|

2015

|

nr IV/3

12

The environmental impacts of forest road construction in steep terrain and rocky places in Turkey

63%

Acar H., Caglar S., Senturk N.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa

|

2005

|

tom 91

91-97

13

Effect of slag pavements on the contents of selected elements in the ground, groundwater and assimilatory organs of trees

63%

Kaminski B., Grajewski S., Czerniak A., Okonski B.

Acta Scientiarum Polonorum. Silvarum Colendarum Ratio et Industria Lignaria

|

2002

|

tom 01

|

nr 1

14

Effect of burned colliery shale road pavement on selected chemical elements concentrations in soil, groundwater and assimilative organs of trees in the road vicinity area

63%

Kaminski B., Okonski B., Czerniak A., Grajewski S.

Forestry

|

2001

|

tom 04

15

Analiza inwestycji drogowych prowadzonych na terenach lasów zarządzanych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe w roku 2012

51%

Wisocka M., Kasztelan A., Grajewski S., Kaminski B.

Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach

|

2015

|

tom 09

W związku z koniecznością dostosowywania sieci komunikacyjnej do coraz to nowocześniejszego taboru wywożącego drewno z lasu i prowadzącego akcje gaśnicze oraz konieczności udostępnienia lasu jako dobra ogólnodostępnego przed nadleśnictwami stoją duże zadania inwestycyjne modernizacji i rozbudowy leśnej sieci komunikacyjnej. W pracy przedstawiono wyniki analizy dokumentacji przetargowych prowadzonych przez jednostki 59 Lasów Państwowych w 2012 roku. Analizie poddano elektroniczne wersje przedmiarów prac zamieszczonych w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na Biuletynie Informacji Publicznej 126 nadleśnictw z terenu całej Polski. Pod uwagę wzięto: formalne aspekty przygotowywanej dokumentacji, rodzaje prowadzonych robót drogowych, rozmiar planowanych zadań budowlanych i ich koszty, rodzaje stosowanych technologii budowy nawierzchni oraz preferowanych materiałów (głównie kruszyw) na wykonanie nawierzchni jezdni i poboczy drogowych. Na podstawie przeanalizowanej dokumentacji stwierdzono, że łącznie inwestycje drogowe przeprowadzono na blisko 430 kmb. Najczęściej wykonywano prace związane z przebudowami (46,58%), remontami (34,92 %) i konserwacjami nawierzchni (3,96 %). Roboty przygotowawcze pod inwestycje wymagały usunięcia drzew, wykarczowania pni oraz usunięcia podszytu. W przedmiarach, jako warstwy konieczne wymieniano: górną i dolną warstwę podbudowy, warstwę odsączającą oraz odcinającą. W przedmiarach wskazanym materiałem do wykonania dolnej i górnej warstwy podbudowy było kruszywo łamane. Do wykonania warstwy odsączającej stosowano pospółkę lub piasek, a na warstwę odcinającą stosowano geowłókniny. Natomiast pobocza wzmacniano poprzez ich zagęszczanie lub umocnienie pospółką. Prace ziemne obejmowały: zdjęcie warstwy humusu z 555 tys. m2 oraz wykonanie wykopów i nasypów o kubaturze odpowiednio 2,2 mln m3 i 133 tys. m3. Oszacowano, że przebudowa 1 mb drogi kosztowała 312,56 zł, remont 96,04 zł, a średni łączny koszt wszystkich przeprowadzonych prac wyniósł 638,81 zł za 1 mb.

16

Applicability of computer model of forest road network optimization in the real terrain conditions

51%

Pentek T., Picman D., Nevecerel H., Horvat D., Porsinsky T.

Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa

|

2005

|

tom 91

243-251

17

Forest roads used by commuting and foraging bats in edge and interior zones

51%

Lesinski G., Olszewski A., Popczyk B.

Polish Journal of Ecology

|

2011

|

tom 59

|

nr 3

We hypothesized that the flight activity of bats in forests is higher in parts closer to edges due to the presence of species roosting in trees and foraging mostly outside as well as those coming to forage from outside. The aim of our study was to test this expectation using bat netting on roads in a forest belt 4–5 km wide in Kampinos National Park near Warsaw (central Poland). Tree stands were mostly coniferous. Ten full-night study sessions were done between the end of July and the beginning of September in the years 2007–2009. During each session, bats were netted at two sites situated in two zones designated as “edge” (100– 500 m from forest edge) and “interior” (1750–2250 m from forest edge). The study revealed twelve species, among which Eptesicus serotinus (Schreber), Nyctalus noctula (Schreber) and Barbastella barbastellus (Schreber) were by far most abundant. Total bat abundance recorded at ten pairs of netting sites differed significantly between the edge zone (ca. 2.5 times higher numbers) and the interior zone. Among individual species, a statistically important difference was shown only for Plecotus auritus (L.), which was more abundant close to the forest edge, though a similar tendency was noted in other species, mostly E. serotinus. The frequency of each species in the bat assemblage as well as species diversity of bats flying along forest roads did not differ between the two zones.

18

Invasion of synanthropic plants into the forest vegetation of the Cedynia Landscape Park (NW Poland)

51%

Stepien E.

Biodiversity: Research and Conservation

|

2009

|

tom 15

19

Wpływ korytarzy krajobrazowych na właściwości biochemiczne gleb leśnych

51%

Bielinska E. J., Gostkowska K., Chudecka J., Tomaszewicz T.

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

|

2009

|

tom 542

|

nr 2

Obiektem badań były gleby z poboczy dróg śródleśnych stanowiących w strukturze krajobrazu korytarze antropogeniczne. Celem pracy była ocena wpływu korytarzy antropogenicznych na aktywność enzymatyczną gleb leśnych. Badania zlokalizowano na Pobrzeżu Szczecińskim, w 4 ekosystemach leśnych, na glebach wytworzonych z piasku polodowcowego. Badaniami objęto następujące powierzchnie: strefa pobocza (skraj pobocza), przylegająca bezpośrednio do krawędzi lasu; pobocze właściwe; przydrożny rów; skarpa o wysokości około 1-2 m i nachyleniu 30°. Korytarze antropogeniczne, jakimi są drogi śródleśne w istotny sposób zakłócały nasilenie procesów biochemicznych w glebach, co wskazuje na ich negatywny wpływ na potencjał samoregulacyjno-odpornościowy i buforujący krajobrazu. Stwierdzony kilkakrotny wzrost aktywności badanych enzymów (dehydrogenaz, fosfatazy kwaśnej, fosfatazy alkalicznej, ureazy i proteazy) w glebach w obrębie rowów, a także ich wysoka inaktywacja w strefach brzegowej i właściwej wskazuje na naruszenie równowagi biologicznej w systemie krajobrazowym i zakłóceniach w obiegu materii i przepływie energii pomiędzy elementami krajobrazu.

20

Wymywalnosc chromu z cementogruntow drogowych w aspekcie ochrony srodowiska lesnego

45%

Czerniak A.

Acta Scientiarum Polonorum. Formatio Circumiectus

|

2004

|

tom 03

|

nr 1

41-53

Ograniczanie wyników

Earthwork volume estimation for the construction of forest roads that would account for an ecological criterion

Forest roads in the synanthropisation process [Case study: Gorzno-Lidzbark Landscape Park]

Effects of timber loads on gross vehicle weight

Traction properties of selected tyres in changeable conditions of exploitation

The role of forest roads in the dynamics of the flora of Puszcza Bukowa [NW Poland]

Surface runoff from slanting forest roads

Effects of forest roads on large mammal behaviour

Depth of carriageway and cut slopes on forest roads

Species and ecological diversity of bryophytes occurring on midforest roads in some forest nature reserves in Central Poland

Forest roads system in mountain relief: indicator evaluation of water-erosion risk

Application of a geotextile and geotextile semi-mattress to reinforce a low-bearing capacity subgrade of a forest technological route on a swampy terrain

The environmental impacts of forest road construction in steep terrain and rocky places in Turkey

Effect of slag pavements on the contents of selected elements in the ground, groundwater and assimilatory organs of trees

Effect of burned colliery shale road pavement on selected chemical elements concentrations in soil, groundwater and assimilative organs of trees in the road vicinity area

Analiza inwestycji drogowych prowadzonych na terenach lasów zarządzanych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe w roku 2012

Applicability of computer model of forest road network optimization in the real terrain conditions

Forest roads used by commuting and foraging bats in edge and interior zones

Invasion of synanthropic plants into the forest vegetation of the Cedynia Landscape Park (NW Poland)

Wpływ korytarzy krajobrazowych na właściwości biochemiczne gleb leśnych

Wymywalnosc chromu z cementogruntow drogowych w aspekcie ochrony srodowiska lesnego