Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  exploitation cost
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
Subject and purpose of work: The aim of this article is to review the current mechanisms of supporting the purchase of electric cars, with particular emphasis on tax reliefs and exemptions. Materials and methods: The research method consists of a review of literature, legal regulations and industry reports regarding the presented subject. Results: The authors analyzed the global electric car market, presenting the examples of the countries in which the share of electric vehicles has recently increased significantly in the total number of cars. In addition, current discounts and other preferences for the purchase of electric cars in European countries are presented together with future potential mechanism for buyers of electric in Poland. Conclusions: The price is the main economic determinate for buying the particular type of a car. The costs of acquiring and operating an electric car are currently higher than the costs for traditional combustion vehicles. However, the EU and European states’ authorities are processing to increase the popularity of electric cars, offering tax reliefs and other preferences with noticeably effects.
Celem pracy była analiza zmian cen czynników produkcji oraz wpływu tych zmian na kształtowanie cen kosztorysowych wybranych robót inżynieryjnych, po wejściu Polski do Unii Europejskiej. Wyniki analizy cen monitorowanych przez Ośrodek Wdrożeń Ekonomiczno-Organizacyjnych Budownictwo Promocja w Warszawie w latach 2003-2008 wykazały, że średnie, maksymalne i minimalne ceny czynników produkcji i ceny wybranych robót inżynieryjnych w Polsce wykazywały w analizowanym okresie tendencję tak malejącą jak i rosnącą. Dynamika tych zmian była jednak różna w kolejnych latach analizowanego okresu. Choć po wejściu Polski do struktur Unii Europejskiej w maju 2004 roku, obawiano się dużego wzrostu cen wielu towarów czy usług, w tym budowlanych, wyniki analiz przeprowadzonych na przykładzie robót inżynieryjnych nie potwierdzają tych przypuszczeń. W wielu przypadkach w roku 2005, ceny utrzymywały się na zbliżonym poziomie lub wzrosły o zaledwie kilka procent, w stosunku do roku poprzedniego. Wzrost ten odpowiadał w zasadzie poziomowi inflacji, szacowanemu na 2,1%. Jak wynika z przeprowadzonych analiz „skokowy” wzrost cen miał miejsce w roku 2007. Stawka średnia, maksymalna i minimalna robocizny kosztorysowej w roku 2007 wzrosła o około 40%, w porównaniu z rokiem poprzednim 2006. Wzrost ten można wiązać z rozwijaniem rynku budowlanego w Polsce z tytułu napływu dodatkowych środków inwestycyjnych (nowe potrzeby zatrudnienia). Jednocześnie nastąpił znaczny odpływ wykwalifikowanych pracowników do innych krajów Unii Europejskiej, spowodowany otwarciem granic i rynku pracy przynajmniej w części z nich.
W opracowaniu przedstawiono model matematyczny pozwalający na określenie nakładów energetycznych, eksploatacyjnych i ekonomicznych ponoszonych na zbiór i zakiszanie całych roślin kukurydzy z uwzględnieniem strat powstających podczas poszczególnych operacji.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.