Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  exploitation condition
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1

Exploitation reliability characteristics of ship impeller pumps

100%
Drozdowski J., Komorowski A.
Polish Maritime Research
|
1999
|
tom 06
|
nr 3
2

An analysis of some operational parameters of DI diesel under speeding-up

84%
Kiernicki Z.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2004
|
tom 04
3
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

An analysis of pressure distribution in water and water emulsion in a front gap of a hydrostatic bearing

84%
Kowalski K., Zloto T.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2014
|
tom 14
|
nr 4
4
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wplyw powierzchni odkladnicy na energochlonnosc orki w zmiennych warunkach eksploatacyjnych

67%
Kogut Z., Ptaszynski S.
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
|
2006
|
tom 508
65-75
Zastosowano dwa różne materiały na powierzchnie robocze skrzydeł odkładnic: metal (stal) i tworzywo (uretan). Jako zmienne warunki eksploatacyjne przyjęto: dwie różne wilgotności gleby średnio zwięzłej, szerokość skib i głębokość orki oraz prędkość roboczą pługa. Badania przeprowadzono w naturalnych warunkach eksploatacyjnych na 4-skibowym lemieszowym pługu zagonowym. Energochłonność opisano wskaźnikami jednostkowymi: oporem orki w postaci oporu roboczego pługa odniesionego do przekroju skib i zużyciem efektywnym paliwa odniesionym do objętości przerzuconej gleby. Stwierdzono istotne skorelowanie jednostkowego oporu orki z jednostkowym zużyciem paliwa. Na podstawie uogólnienia estymowanym równaniem regresyjnym empirycznych wyników jednostkowego oporu stwierdzono, że największe zmniejszenie energochłonności orki występuje dla korpusów ze skrzydłami z tworzywa podczas pracy w warunkach: maksymalnej prędkości orki V i przy maksymalnym stosunku ø szerokości skiby do głębokości orki. W porównaniu do oporu jednostkowego orki korpusami całkowicie metalowymi zmniejszenie to wynosi w postaci względnej od 22% na glebie mniej wilgotnej (przy W₁ = 10,7%) do 30% na glebie bardziej wilgotnej (W₂ = 14,5%). Spowodowane jest zmniejszaniem się współczynnika oporu dynamicznego orki ε wraz ze wzrostem stosunku Ø.
5

Ocena warunków eksploatacji pompowni kompleksu odwodnieniowego Mogiła-Kopaniec

59%
Michalec B., Zielinska-Szczesny B., Slizowski T.
Acta Scientiarum Polonorum. Formatio Circumiectus
|
2017
|
tom 16
|
nr 3
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.