Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  collision
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Primenenie verojatnostnogo analiza dlja ocenki riska travmirovanija mekhanizatorov agropromyshlennosti

100%
Gnatjuk O., Pokuktnyjj A., Bil'ko T.
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
|
2014
|
tom 16
|
nr 3
2

Importance of juvenile mortality in birds' population: early post-fledging mortality and causes of death in White Storks Ciconia ciconia

100%
Tobolka M.
Polish Journal of Ecology
|
2014
|
tom 62
|
nr 4
Early post-fledging mortality of White Stork during the period from the first flight to their autumn departure from natal area was described. Data from eight breeding seasons (2005−2012) about 56 cases of death of juvenile White Storks from a study area in Western Poland were collected. For a comparison the data of 55 cases of death from recoveries data deposited in Polish Bird Ringing Centre from entire Poland were included in analysis. Early post-fledgling mortality rate varied from 2 to 11% (mean 4.3%) of all fledglings per year. The main causes of death were collision with power lines and electrocution which in Western Poland constituted 60% and in entire Poland −78% of death cases with known causes. Other anthropogenic causes constituted responsibly 25 and 13% and natural causes −15 and 9%. Mean distance where dead storks were found was 183.3m from natal nests, while 73% were found closer than 100 m from their nests.
3

Hitting the wall: light affects the obstacle avoidance ability of free-flying little brown bats (Myotis lucifugus)

84%
McGuire L. P., Fenton M. B.
Acta Chiropterologica
|
2010
|
tom 12
|
nr 1
4

Wildlife-vehicle collisions in urban area in relation to the behaviour and density of mammals

84%
Tajchman K., Drozd L., Karpinski M., Czyzowski P., Goleman M., Chmielewski S.
Polish Journal of Natural Sciences
|
2017
|
tom 32
|
nr 1
The aim of the study was to characterise the problem of road accidents involving selected species of wild-living animals present in the area of Lublin. Another aim of the investigations was to determine the relationship between selected behavioural elements of the annual life cycle of animals and the incidence of wildlife-vehicle collisions. The information about wildlife-vehicle collisions was obtained from the documentation held by the shelter for homeless animals in Lublin and veterinary services. The data are presented in a spreadsheet and analysis was performed in the GIS (ArcGIS 10.1) environment. Based on the ESRI Base Map-BING MAP HYBRYD, a vector database of streets where the incidents had taken place was compiled. Each street was assigned the number of incidents recorded in the period of 2009–2012. Animals were divided into three groups: large mammals, small mammals and bats. The compiled data indicate the highest road mortality among roe deer (132), foxes (63), and martens (33). The reported results show the greatest number of wildlife-vehicle collisions on exit roads leading from the city centre. Presumably, this may be associated with the lack of speed limits and possible faults in the infrastructure arising already at the design stage.
5

Analysis of the velocity of the collision between rape seeds and elements of a hulling machine

67%
Mieszkalski L., Sarniak M.
Annual Review of Agricultural Engineering
|
2000
|
tom 02
6
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Kolizje szlaków migracyjnych płazów z infrastrukturą komunikacyjną Poznania

59%
Kaluza M., Kaminski B., Grajewski S. M.
Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach
|
2015
|
tom 09
W niniejszej pracy podjęto zagadnienie śmiertelności płazów na ciągach komunikacyjnych miasta Poznania. Badaniami objęto dziewięć uprzednio wytypowanych nowych miejsc potencjalnych kolizji szlaków migracji tych zwierząt z drogami. Na podstawie wyników badań terenowych ustalono miejsca zimowania i rozrodu płazów, wskazano kierunki ich migracji oraz określono przyczyny uniemożliwiające lub ograniczające migrację do miejsc rozrodu. Podczas migracji wiosennej wypadki śmiertelności wśród płazów stwierdzono na trzech spośród dziewięciu analizowanych obiektów, przy czym największą liczbę ginących osobników zarejestrowano na stanowisku numer dwa (około 900 przypadków z gatunków ropucha szara Bufo bufo L. i żaba trawna Rana temporaria L.) oraz numer cztery (około 150 przypadków żaby trawnej). Uzyskane wyniki badań mogą być podstawą do podejmowania decyzji rozpoczęcia czynnej ochrony płazów szczególnie w tych miejscach, gdzie śmiertelność wśród przedstawicieli tej gromady podczas wiosennej i jesiennej migracji jest największa.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.