Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 38

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  autostrada A-4
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1

Osobliwosci flory odcinka autostrady A-4 na terenie Parku Krajobrazowego Gora sw.Anny

100%
Spalek K.
Przyroda Górnego Śląska
|
2004
|
nr 36
13
2

Autostrady a wartosc dochodowa gruntow rolnych na przykladzie wybranego odcinka autostrady A-4

100%
Harasimowicz S.
Aura
|
1998
|
nr 04
12-13
3

Oddziaływanie autostrady na grunty rolne w warunkach zróżnicowanej jakości gleb

86%
Bacior S., Harasimowicz S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu. Geodezja i Urządzenia Rolne
|
2000
|
tom 17
4
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Ocena wdrażania koncepcji zielonej infrastruktury w województwie małopolskim na przykładzie autostrady A4

86%
Jakiel M., Bernatek A., Ostafin K.
Problemy Ekologii Krajobrazu
|
2013
|
tom 36
5

Niektore aspekty pozyskiwania gruntow dla autostrady A-4 [poludniowe obejscie miasta Krakowa]

86%
Chmielowiec S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa
|
2002
|
tom 84
241-243
6
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Oddziaływanie autostrady na grunty rolne na przykładzie odcinka autostrady A4 Bratkowice–Mrowla

86%
Bacior S.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2011
|
nr 01
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta, jest więc miernikiem przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A–4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 10,834 km biegnącego przez wsie Bratkowice i Mrowla. Są to tereny położone w województwie Podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1724 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 69 % całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 31% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
7
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wyznaczenie granic obszaru przeznaczonego do scalenia w związku z budową autostrady A4 na przykładzie wsi Krzeczów

86%
Janus J.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2011
|
nr 02
Scalenia gruntów są najbardziej skutecznym narzędziem ograniczającym negatywny wpływ budowanych dróg ekspresowych i autostrad na otaczające grunty rolne. Zabieg ten rozpoczyna się w każdym przypadku od wyznaczenia granic obszaru, dla którego ten negatywny wpływ został zaobserwowany. Poprawność wykonania tej czynności ma zasadnicze znaczenie zarówno dla możliwości uzyskania odpowiednich efektów tych prac, jak i na ich koszty, których wielkość jest najczęściej ściśle uzależniona od powierzchni opracowania. Precyzyjne określenie granic obszaru, który powinien zostać objęty postępowaniem scaleniowym jest niezwykle czasochłonne, co można wiązać z dużą ilo-ścią koniecznych do przeanalizowania danych o charakterze geodezyjno-kartograficznym. Przykładowy proces wyznaczenia obszaru, dla którego wskazane jest przeprowadzenie procedury scalenia gruntów przedstawia propozycję sposobu realizacji tego zadania, wykorzystującego jako materiały wejściowe dane z ewidencji gruntów i budynków rozpatrywanego obszaru w postaci numerycznej. Jako obiekt przykładowy wybrano wieś Krzeczów, na obszarze której w roku 2010 zakończono techniczne prace geodezyjne mające na celu utworzenie nowego układu gruntowego w związku z przebiegającą przez obszar wsi autostradą.
8

Wykopaliska archeologiczne na trasie budowy autostrady A-4 w wojewodztwie malopolskim

86%
Rydzewski J.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa
|
2002
|
tom 84
89-92
9

Wycena skladnikow budowlanych nieruchomosci

86%
Bartyzel A.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa
|
2002
|
tom 84
73-76
10

Konflikty przestrzenne autostrada - ochrona przyrody na przykladzie opolskiego odcinka autostrady A-4

86%
Badora K.
Przegląd Przyrodniczy
|
2003
|
tom 14
|
nr 3-4
109-119
11
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wstępna ocena efektów scalenia gruntów wsi Krzeczów realizowanego w związku z budową autostrady A4

86%
Janus J.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2011
|
nr 04
Artykuł przedstawia wstępną ocenę efektów przeprowadzonych prac scaleniowych we wsi Krzeczów położonej w gminie Rzezawa. Prace geodezyjne związane z przebudową struktury przestrzennej wsi związane z budową autostrady A4 na odcinku Kraków-Tarnów rozpoczęły się w 2009 roku i trwały dwa lata. Opracowaniem objęto fragment obrębu o powierzchni 283 ha, a wykonało go Krakowskie Buro Geodezji i Terenów Rolnych. W chwili obecnej wszystkie techniczne prace geodezyjne związane z wykonaniem szczegółowego projektu scalenia zostały zakończone. W 2011 roku planowane jest wydanie decyzji zatwierdzającej opracowany projekt, a następnie rozpoczęcie prac związanych z zagospodarowaniem poscaleniowym. Ocenie poddano zbiory danych o działkach i gospodarstwach charakteryzujących układ gruntowy przed i po zakończeniu prac scaleniowych. Otrzymane wyniki wskazują na poprawę struktury przestrzennej rozpatrywanego obszaru, w szczególności w zakresie eliminacji działek, które nie posiadają połączenia z drogami publicznymi oraz poprawy ich kształtu. Nie stwierdzono istotnych zmian średniej powierzchni działek ewidencyjnych ani zmniejszenia przeciętnej ich liczby w poszczególnych gospodarstwach. Wykazano możliwości korekty zasięgu obszaru objętego postępowaniem scaleniowym, co wskazuje na potrzebę opracowania dokładniejszych metod określających granice terenów, na których konieczne jest wykonanie prac scaleniowych podejmowanych w związku z budo-wą inwestycji liniowych.
12

Oddzialywanie autostrady A-4 na przylegle tereny rolnicze

86%
Koreleski K., Cwiklinska-Kociolek J.
Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Melioracje i Inżynieria Środowiska
|
1997
|
tom 19
|
nr 1
253-259
13
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Ocena efektów scalenia gruntów w pasie oddziaływania autostrady A-4 we wsi Brzezie

86%
Harasimowicz S., Janus J.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2009
|
nr 04
Artykuł przedstawia próbę oceny efektów przeprowadzonych prac scaleniowych we wsi Brzezie w gminie Kłaj. Wydzielona w wyniku szeregu prac studialnych część wsi została poddana procedurze przebudowy struktury przestrzennej w związku z budową autostrady A4 na odcinku Kraków–Tarnów. Prace związane z opracowaniem projektu scalenia gruntów rozpoczęły się w 2006 roku i trwały 2 lata. W chwili obecnej wszystkie prace geodezyjne związane z projektem zostały zakończone i oczekiwane jest wydanie decyzji starosty zatwierdzającej opracowany projekt scalenia. Ocenie poddano zbiory danych o działkach i gospodarstwach dla stanu przed i po wykonaniu prac scaleniowych. W jednym z wariantów uwzględniono zwarte obszary, które nie zmieniły się w trakcie scalenia, wyłączając należące do nich działki z procesu obliczeniowego. Dokonano również próby oceny poprawności wyznaczenia obszaru, na którym prowadzone były prace. Otrzymane wyniki wskazują na poprawę struktury przestrzennej w zakresie zmniejszenia liczby długich tras przejazdów pomiędzy siedliskiem a gospodarstwami oraz eliminacji działek bez dojazdów do dróg publicznych. Nie stwierdzono istotnych zmian średniej powierzchni działek ewidencyjnych. Jednocześnie wykazano możliwości korekty granic obszaru objętego postępowaniem scaleniowym, co wskazuje na potrzebę opracowania dokładniejszych metod określających granice terenów, na których konieczne jest wykonanie prac scaleniowych podejmowanych w związku z budową inwestycji liniowych.
14

Analiza operatow szacunkowych i procedury ich wykonania dla nieruchomosci polozonych w pasie autostrady A-4 od wezla Batory w Chorzowie do granicy woj. opolskiego

72%
Zak M., Zak M., Banat J., Noga K., Sanek A.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa
|
2002
|
tom 84
153-167
15

Potrzeby scaleniowe gospodarstw rolnych we wsiach Brzezie i Szarów gmina Kłak w województwie krakowskim, przeciętych pasem autostrady A-4

72%
Banat J., Chmielowiec S., Dobrowolski K., Kaszycki L.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej we Wrocławiu. Konferencje
|
1997
|
tom 14
16

Specyfika wycenianych nieruchomosci polozonych w odcinkach pasa budowy autostrady przechodzacej przez aglomeracje miejsko-przemyslowe Slaska

72%
Kubowicz H., Noga K., Sanek A., Zak M.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa
|
2002
|
tom 84
23-31
17

Pomiar wielkosci natezenia halasu komunikacyjnego na autostradzie A4 w okolicach Katowic

72%
Wieszala R.
Ekopartner
|
2007
|
nr 10
34-35
18
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Ocena efektów scalenia gruntów w pasie oddziaływania autostrady A4 w miejscowości Kłaj

72%
Janus J.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2010
|
nr 02
Artykuł przedstawia próbę oceny efektów prac scaleniowych przeprowadzonych na obszarze obejmującym fragment miejscowości Kłaj (gmina Kłaj, powiat wielicki). Wydzielona część wsi została poddana procedurze przebudowy struktury przestrzennej w związku z budową autostrady A4 na odcinku Kraków– Tarnów. Techniczne prace związane z opracowaniem projektu scalenia gruntów zakończyły się w roku 2009. Ocenie poddano zbiory danych o działkach i gospodarstwach dla stanu przed oraz po wykonaniu prac scaleniowych. Otrzymane wyniki wskazują poprawę struktury przestrzennej analizowanego obszaru w zakresie zmniejszenia liczby długich tras przejazdów pomiędzy siedliskiem a gospodarstwami oraz eliminacji działek bez dojazdów do dróg publicznych. Nie stwierdzono istotnych zmian średniej wielkości działek ewidencyjnych oraz gospodarstw rolnych. Jednocześnie wykazano możliwości korekty granic obszaru objętego postępowaniem scaleniowym, co wskazuje na potrzebę opracowania dokładniejszych metod określających granice terenów, na których konieczne jest wykonanie prac scaleniowych podejmowanych w związku z budową autostrad.
19

Zmiany struktury gospodarstw jako skutek budowy autostrady

72%
Banat J.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Sesja Naukowa
|
1999
|
tom 68
65-72
20
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Oddziaływanie autostrady A4 na grunty rolne na przykładzie odcinka Zaczernie-Nowa Wieś

72%
Bacior S.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2012
|
nr 2/I
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddzia-ływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do pro-dukcji rolniczej. Wartość ta, jest więc miernikiem przydatności gruntów do pro-dukcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A-4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 3,793 km biegnącego przez wsie Zaczernie - Nowa Wieś. Są to tereny położone w województwie Podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1942 jednostki zbożowej. Przej-mowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 73 % całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 27% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.