Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: regional road

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Waloryzacja szaty roślinnej poboczy dróg krajowych i wojewódzkich Lubelszczyzny

100%

Harkot W., Wylupek T., Czarnecki Z.

Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

2009

tom 542

nr 1

W pracy przeprowadzono ocenę składu florystycznego poboczy krajowych i wojewódzkich dróg Lubelszczyzny, w aspekcie różnorodności i estetyzującego wpływu roślin na wizualny kształt krajobrazu. Badania przeprowadzono na terenach niezabudowanych, w losowo wybranych 65 stanowiskach badawczych. W obrębie płatów (50-100 m2) o wyrównanym składzie gatunkowym i zbliżonych warunkach siedliskowych wykonano spisy florystyczne oraz określono procentowy udział wyróżnionych gatunków. Ogółem wyróżniono 211 gatunków (jednoliścienne - 32, dwuliścienne - 177, paprocie - 1, skrzypy - 1). Średnia liczba taksonów w jednym stanowisku badawczym wynosiła 30,3. Badania wykazały, że skład florystyczny poboczy dróg był uzależniony nie tylko od miejsca położenia dróg w krajobrazie (pola uprawne, lasy, łąki), stopnia przekształcenia profilu glebowego, ale również od natężenia ruchu pojazdów mechanicznych. Pobocza znajdujące się przy drogach o większym nasileniu ruchu pojazdów (500-1000 pojazdów na godzinę) charakteryzowały się mniejszym zróżnicowaniem gatunkowym niż pobocza wzdłuż dróg o mniejszym natężeniu ruchu (< 200 pojazdów na godzinę). Najczęściej i najliczniej występowały: Agropyron repens, Festuca rubra, Poa pratensis i Arrhenatherum elatius, zaś spośród roślin dwuliściennych: Polygonum aviculare, Plantago maior, Artemisia vulgaris i Potentilla anserina.

Geoinformacja w zarządzaniu siecią transportową - część I

72%

Kocur-Bera K.

Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum

2010

tom 09

nr 3

Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik

Nawierzchnie obniżające hałas drogowy - doświadczenia krajowe i kierunki rozwoju

72%

Zaleska-Dobkowska K., Kowalski K. J., Krol J., Radziszewski P., Sarnowski M.

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

2018

tom 17

nr 4

Hałas drogowy jest istotnym problemem w zakresie ochrony przyrody i planowania rozwoju sieci drogowej. Oprócz napędu i aerodynamiki pojazdu ma on swoje źródło również w oddziaływaniu opony pojazdu z nawierzchnią drogi, szczególnie przy prędkości pojazdów wyższej niż 50 km·h⁻¹. Stosowanie odpowiednich rozwiązań materiałowo-technologicznych może w znaczącym stopniu obniżyć hałas powstający podczas toczenia pojazdów. W tym celu wykonuje się warstwy ścieralne nawierzchni drogowych z mieszanek mineralno-asfaltowych typu mastyks grysowy (SMA) o drobnym uziarnieniu, o zwiększonej zawartości wolnych przestrzeni (SMA-LA i BBTM) lub porowatych (PA) bądź też z dodatkiem granulatu gumowego. W ostatnich latach powstało w kraju wiele odcinków, na których zastosowano technologie obniżające hałas drogowy. W artykule zaprezentowano wyniki badań ankietowych dotyczących intensywności zastosowania w Polsce różnych asfaltowych technologii drogowych obniżających hałas drogowy na drogach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz przez zarządy dróg wojewódzkich.

Ograniczanie wyników

1 Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum

1 Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

1 Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych

1 Czarnecki Z.

1 Harkot W.

1 Kocur-Bera K.

1 Kowalski K. J.

1 Krol J.

1 Radziszewski P.

1 Sarnowski M.

1 Wylupek T.

1 Zaleska-Dobkowska K.

1 2018

1 2010

1 2009

Wyniki wyszukiwania

Waloryzacja szaty roślinnej poboczy dróg krajowych i wojewódzkich Lubelszczyzny

Geoinformacja w zarządzaniu siecią transportową - część I

Nawierzchnie obniżające hałas drogowy - doświadczenia krajowe i kierunki rozwoju