Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  podbudowy drogowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Metodyka wyznaczania modułów sprężystości (E i Mr) na podstawie badania CBR pod obciążeniem cyklicznym

100%
Sas W., Gluchowski A.
Przegląd Naukowy. Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2012
|
tom 21
|
nr 3[57]
2

Wybrane technologie budowy dróg leśnych

100%
Czerniak A., Grajewski S.
Postępy Techniki w Leśnictwie
|
2012
|
tom 119
3

Wykorzystanie zuzli energetycznych z Elektrowni Opole w warstwach konstrukcji nawierzchni drogowych

100%
Szydlo A.
Ekopartner
|
2000
|
nr 05
26-27
4

Perspektywy szybkiej i taniej budowy drog z zastosowaniem kultywera

84%
Kaminski B., Kokowski J.
Roczniki Akademii Rolniczej w Poznaniu. Melioracje i Inżynieria Środowiska
|
1994
|
tom 15
|
nr 2
61-68
5

Zastosowanie zuzli energetycznych z Elektrowni Opole w podbudowach drog gminnych

84%
Szydlo A., Rucki J.
Ekopartner
|
2001
|
nr 09
8-9
6
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wpływ stabilizacji kruszywa podbudowy trójosiowym georusztem na nawierzchnię drogową w początkowym okresie jej użytkowania

67%
Grygierek M.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2018
|
tom 17
|
nr 4
Coraz częściej geosyntetyki stosuje się do poprawy cech mechanicznych warstwy podbudowy zasadniczej z niezwiązanego kruszywa. W tym przypadku geosyntetyk zlokalizowany w obszarze warstw o wysokiej sztywności musi charakteryzować się tzw. funkcją stabilizującą kruszywo w zakresie małych odkształceń. Funkcję tę spełniają georuszty o monolitycznych węzłach. W artykule przedstawiono wstępne wyniki programu badań opartego na obserwacji terenowego odcinka badawczego, który użytkowany jest przez pojazdy ciężkie. Dotychczasowe rezultaty pomiaru ugięć, równości oraz pomiaru odkształceń w warstwach nawierzchni za pomocą czujników odkształceń pozwalają zaobserwować korzystny wpływ georusztu na pracę niezwiązanego kruszywa. Na tym etapie badań przedstawione wnioski mają charakter jakościowy i wymagają weryfikacji na podstawie dalszych badań.
7
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wpływ podbudów drogowo-cementowych na odczyn gleb siedliska lasu mieszanego świeżego

67%
Czerniak A.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2005
|
nr 3
Cementy zawierają obok klinkieru portlandzkiego inne, nieklinkierowe składniki mineralne, głównie odpady przemysłowe. Źródłem zanieczyszczeń chemicznych spoiw cementowych mogą być surowce oraz paliwo zastępcze (np. odpady przemysłowe i komunalne) stosowane w piecach do wypału klinkieru. Ogólnym celem projektu badawczego było określenie wpływu cementowo-gruntowych podbudów drogowych na przydrożną strefę ekotonową w lesie mieszanym świeżym (LMśw). Do badań wytypowano pięć rodzajów cementu o różnym udziale popiołów lotnych i żużla wielkopiecowego. Proces wymywania z cementogruntów związków chemicznych określony został dwukierunkowo, tzn. na podstawie badań laboratoryjnych oraz badań terenowych. W celu określenia wpływu cementogruntów na kształtowanie się odczynu gleb stref ekotonowych analizowano odczyn eluatów z piasku i cementów oraz stwardniałych cementogruntów. Określano również odczyn ściółki i próbek glebowych pobranych z trzech głębokości. Monitoringiem objęto także aparat asymilacyjny drzew i runo leśne. Próby gleb do badań chemicznych i bioindykacyjnych pobierano z dwóch transektów wyznaczonych równolegle do osi każdego z pięciu odcinków doświadczalnych i odcinka kontrolnego. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że odczyn eluatów z wszystkich analizowanych cementów był silnie alkaliczny. Eluaty z cementogruntów zawierających cementy portlandzkie bez dodatków miały pH powyżej 10,0; odczyn kompozytów z cementami wieloskładnikowymi, zawierającymi odpady przemysłowe był nieco mniej alkaliczny. Nie stwierdzono natomiast alkalizującego oddziaływania podbudów cementowo-gruntowych na kształtowanie się odczynu gleb stref ekotonowych. Przeprowadzone badania wykazały, że odcinki doświadczalne wzmocnione testowanymi rodzajami cementów nie wpłynęły destabilizująco na równowagę przyrodniczą przydrożnych stref ekotonowych LMśw.
8
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Podbudowy drogowo-budowlane z betonów popiołowo-cementowych na kruszywie recyklingowym

67%
Madrawski J.
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
|
2008
|
tom 07
|
nr 3
Kruszywa są ważnym składnikiem mieszanki betonowej, stanowią bowiem około 2/3 jej objętości. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na beton zmniejszają się zasoby naturalnych złóż kruszyw. Poszukuje się więc rozwiązań alternatywnych wykorzystania kruszyw odpadowych. Zastosowanie kruszywa recyklingowego powoduje jednakże pogorszenie właściwości betonu, w tym między innymi wzrost skurczu i nasiąkliwości oraz zmniejszenie wytrzymałości. Celem badań było określenie możliwości ponownego wykorzystania odpadów budowlanych i popiołów lotnych do produkcji podbudów budowlanych i drogowych.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.