Wyniki wyszukiwania

1

Polycyclic aromatic hydrocarbons in the occupational environment during exposure to bitumen fumes

100%

Posniak M.

Polish Journal of Environmental Studies

|

2005

|

tom 14

|

nr 6

Bitumens are produced and commonly used in paving, roofing and flooring operations, as well as corrosion-protective materials in Polish industry. During these processes bitumens, heated to the temperature range from 140°C to 200°C, emit multicomponent mixtures of toxic substances into the workplace air. Assessment of workers’ exposure to polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) during road paving and production of roofing papers, asphalt-rubber blend and lute was the aim of this study. The results indicated that PAHs were detected in the breathing zone of all workers. Especially dangerous to human health was the process of roofing paper production. Exposure factors for PAHs (benzo [a] pyrene, benzo [a] anthracene, anthracene, dibenzo [a, h,] antracene, benzo [b] fluoranthene, benzo [k] fluoranthene, indeno [1,2,3-c, d] pyrene, chrysene, benzo [g, h, i] perylene) went up to 20.88 μg/m3.

2

Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik

Wpływ wosku polietylenowego na wybrane właściwości asfaltów i betonów asfaltowych

59%

Mieczkowski P., Budzinski B.

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

|

2018

|

tom 17

|

nr 4

Temperatury produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych sięgają 180–200°C (a w przypadku asfaltów lanych nawet 230–240°C). Skutkiem tego jest emisja do atmosfery znacznej ilości szkodliwych gazów toksycznych i cieplarnianych. Jedną z możliwości obniżenia energochłonności procesu jest stosowanie modyfikatorów obniżających lepkość lepiszcza asfaltowego w zakresie temperatur technologicznych, co umożliwia otoczenia ziaren agregatu mineralnego w niższej temperaturze, poprawiając jednocześnie urabialność mieszanki oraz obniżając temperaturę jej wbudowywania. Do tego rodzaju związków można zaliczyć woski syntetyczne, które obok obniżenia temperatury wytwarzania i wbudowywania MMA zwiększają jej odporność na deformacje trwałe w zakresie temperatury użytkowej. W artykule omówiono wpływ wosku polietylenowego na podstawowe właściwości lepiszcza asfaltowego oraz mieszanek mineralno-asfaltowych w zakresie temperatury użytkowej i technologicznej.

3

Nawierzchnie obniżające hałas drogowy - doświadczenia krajowe i kierunki rozwoju

43%

Zaleska-Dobkowska K., Kowalski K. J., Krol J., Radziszewski P., Sarnowski M.

Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

|

2018

|

tom 17

|

nr 4

Hałas drogowy jest istotnym problemem w zakresie ochrony przyrody i planowania rozwoju sieci drogowej. Oprócz napędu i aerodynamiki pojazdu ma on swoje źródło również w oddziaływaniu opony pojazdu z nawierzchnią drogi, szczególnie przy prędkości pojazdów wyższej niż 50 km·h⁻¹. Stosowanie odpowiednich rozwiązań materiałowo-technologicznych może w znaczącym stopniu obniżyć hałas powstający podczas toczenia pojazdów. W tym celu wykonuje się warstwy ścieralne nawierzchni drogowych z mieszanek mineralno-asfaltowych typu mastyks grysowy (SMA) o drobnym uziarnieniu, o zwiększonej zawartości wolnych przestrzeni (SMA-LA i BBTM) lub porowatych (PA) bądź też z dodatkiem granulatu gumowego. W ostatnich latach powstało w kraju wiele odcinków, na których zastosowano technologie obniżające hałas drogowy. W artykule zaprezentowano wyniki badań ankietowych dotyczących intensywności zastosowania w Polsce różnych asfaltowych technologii drogowych obniżających hałas drogowy na drogach zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz przez zarządy dróg wojewódzkich.

Ograniczanie wyników

2 Acta Scientiarum Polonorum. Architectura

1 Polish Journal of Environmental Studies

1 Budzinski B.

1 Kowalski K. J.

1 Krol J.

1 Mieczkowski P.

1 Posniak M.

1 Radziszewski P.

1 Sarnowski M.

1 Zaleska-Dobkowska K.

2 2018

1 2005

Polycyclic aromatic hydrocarbons in the occupational environment during exposure to bitumen fumes

Wpływ wosku polietylenowego na wybrane właściwości asfaltów i betonów asfaltowych

Nawierzchnie obniżające hałas drogowy - doświadczenia krajowe i kierunki rozwoju