Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 63

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 4 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 4 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1

Naklady czasu pracy i wykorzystanie srodkow w transporcie rolniczym gospodarstw indywidualnych w zaleznosci od ich obszaru

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1995
|
tom 03
|
nr 3
121-127
2

Aspekty metodyczne w określaniu struktury czasu pracy środków transportowych w rolnictwie. Cz.II

100%
Kokoszka S.
Roczniki Nauk Rolniczych. Seria C:Technika Rolnicza
|
1986
|
tom 76
|
nr 3
3
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wstępna analiza możliwości oddziaływania wykształcenia właściciela na infrastrukturę transportową gospodarstwa

100%
Kokoszka S.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2014
|
nr II/1
Przedstawiono wyniki badań dotyczących infrastruktury transportowej (liniowej i punktowej badanych gospodarstw. Wyposażenie w środki transportowe przeliczeniu na 100 ha UR poza grupą o wykształceniu zawodowym w wyższych grupach wykształcenia wyraźnie maleje w miarę wzrostu poziomu wykształcenia. Odległości w transporcie zewnętrznym są znaczne, przy średniej 15,25 km i zróżnicowaniu pomiędzy wydzielonymi grupami 8,03 do 18,82 km nie wykazują związku z wykształceniem właściciela. Średnio 47,42% nawierzchni po których odbywa się transport wewnętrzny to nawierzchnie asfaltowe w średnim stanie, ich udział pomiędzy wydzielonymi grupami waha się od 43,30 do 51,92%. W 63,86% przypadkach dojazd do pola – końcowy odcinek nawierzchni to droga polna, a tylko 7,23% asfaltowa. W tym zakresie najkorzystniejsza sytuacja występuje w grupie rolników z wykształceniem wyższym. Średnio w badanych gospodarstwach jest 20,19 działek (od 15,31 do 26,46 sztuk), jedna działka to przeciętnie1,30 ha. Tylko w 31,33% gospodarstw, na podwórku bezkolizyjnie manewrów zawracania może dokonywać ciągnik z przyczepą. W przypadku samochodów ciężarowych i dostawczych sytuacja jest podobna.
4

Aspekty metodyczne w określaniu struktury czasu pracy środków transportowych w rolnictwie, cz.I

100%
Kokoszka S.
Roczniki Nauk Rolniczych. Seria C:Technika Rolnicza
|
1986
|
tom 76
|
nr 3
5

Warunki wykonywania przewozow w transporcie wewnetrznym i technologicznym a wydajnosc przewozu

100%
Kokoszka S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Mechanizacja i Energetyka Rolnictwa
|
1993
|
tom 12
65-74
6

Kierunek produkcji a transportochlonnosc i wyposazenie w srodki transportowe gospodarstw indywidualnych

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1994
|
tom 02
|
nr 4
117-123
Przeprowadzone badania dotyczą wpływu kierunku gospodarowania na transportochłonność produkcji i wyposażenie w środki transportowe. W pracy wykazano znaczną zmienność transportochłonności jednostkowej w zależności od kierunku produkcji. Zmienność ta wynosi od 22,57 t/ha UR dla kierunku zbożowego do 34,51 t/ha UR dla gospodarstw specjalistycznych. Szczególnie wysokie wskaźniki osiągają gospodarstwa o dużym udziale produkcji warzywniczej, zwierzęcej i okopowych.
7

Naklady i wykorzystanie srodkow technicznych w transporcie rolniczym gospodarstw indywidualnych w zaleznosci od posiadanej sily pociagowej

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1996
|
tom 04
|
nr 2
137-142
W pracy przedstawiono wpływ rodzaju posiadanej siły pociągowej na ponoszone nakłady pracy i wykorzystanie środków transportowych w rolnictwie. Decydujący wpływ na ponoszone nakłady ma wyposażenie w środki transportowe zarówno w aspekcie ich ilości, jak i jakości (np. ładowność jednostkowa środka transportowego).
8

Intensywnosc oraz specjalizacja produkcji a transportochlonnosc i wyposazenie w srodki transportowe gospodarstw indywidualnych

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1995
|
tom 03
|
nr 1
121-128
9

Udzial roznych rodzajow srodkow w transporcie rolniczym gospodarstw indywidualnych

100%
Kokoszka S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Technika Rolnicza
|
1996
97-102
10

Zużycie paliwa przy uprawie pszenicy ozimej w zależności od stosowanych agregatów maszynowych na przykładzie wybranego obiektu

100%
Kokoszka S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Mechanizacja i Energetyka Rolnictwa
|
1991
|
tom 9
11

Warunki wykonywania przewozow w transporcie wewnetrznym i technologicznym a zuzycie paliwa a litrach na tone przewiezionego ladunku

100%
Kokoszka S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Technika Rolnicza
|
1994
|
tom 13
93-100
12

Wielkosc i struktura przewozow oraz wyposazenie w srodki transportowe gospodarstw indywidualnych

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1994
|
tom 02
|
nr 2
115-120
W pracy przedstawiono wielkość masy przewozowej oraz jej strukturę w badanych 147 gospodarstwach indywidualnych rejonu Polski południowej. Wskaźnik przewozów jednostkowych wynosił średnio 28,96 ton ładunków na 1 ha UR przy znacznym zróżnicowaniu (współczynnik zmienności 29,30%). jednocześnie występuje około 11 grup ładunków o podobnych cechach fizycznych, wymuszających stosowanie różnych grup środków transportowych. Analiza wyposażenia w środki transportowe pozwala stwierdzić, iż jest ono znacznie zróżnicowane, zarówno w aspekcie ilości, jak i asortymentu.
13

Naklady i wykorzystanie srodkow transportowych w gospodarstwach indywidualnych w zaleznosci od odleglosci przewozow

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1996
|
tom 04
|
nr 3
129-135
Przeprowadzone badania pozwalają stwierdzić, iż w miarę wzrostu odległości rosną nakłady siły pociągowej ponoszone na wykonanie prac w gospodarstwie rolnym. Jednocześnie zwiększające się w miarę wzrostu odległości wyposażenie w środki transportowe powoduje, iż ich wykorzystanie kształtuje się na mniej więcej podobnym poziomie.
14

Warunki gospodarowania i struktura produkcji a jej transportochlonnosc w gospodarstwach indywidualnych

100%
Kokoszka S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Technika Rolnicza
|
1994
|
tom 13
87-92
15

Naklady czasu pracy i wykorzystanie srodkow transportowych w transporcie rolniczym gospodarstw indywidualnych w zaleznosci od kierunku produkcji

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1995
|
tom 03
|
nr 2
121-126
16

Odległość i wielkość przewozów w zależności od rodzaju transportu i wielkości gospodarstwa

100%
Kokoszka S.
Acta Scientiarum Polonorum. Technica Agraria
|
2008
|
tom 07
|
nr 3-4
17
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Wpływ organizacji pracy środków transportu na koszty przewozu w gospodarstwach rolniczych

100%
Kokoszka S.
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
|
2011
|
nr 10
W wybranych małopolskich gospodarstwach rolniczych określono wpływ warunków wykonywania przewozów oraz ich organizacji pracy na jednostkowe koszty przewozów. Stwierdzono, iż obniżenie kosztów przewozu wynika ze wzrostu ładowności, jej wykorzystania oraz zwiększenia wydajności prac ładunkowych, szczególnie załadunku. Na wysokie koszty przewozu wpływa istotnie znaczna liczba czynników, są to warunki wykonywania przewozów jak i organizacja pracy środka ( struktura czasu pracy, mechanizacja prac ładunkowych, itp.)
18

Warunki gospodarowania i struktura produkcji a wyposazenie w srodki transportowe gospodarstw indywidualnych

100%
Kokoszka S.
Zeszyty Naukowe Akademii Rolniczej w Krakowie. Technika Rolnicza
|
1994
|
tom 13
63-69
19

Odleglosc przewozow w transporcie zewnetrznym i wewnetrznym a transportochlonnosc produkcji i wyposazenie w srodki transportowe gospodarstw indywidualnych

100%
Kokoszka S.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
1995
|
tom 03
|
nr 1
129-136
20

Assessment of the use of transport facilities in farms in the aspect of transport distance

100%
Kokoszka S.
Annual Review of Agricultural Engineering
|
2009
|
tom 07
|
nr 1
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 4 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.