Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
In this paper, we consider an optimization of the hull shape in order to minimize the total resistance of a ship. The total resistance is assumed to be the sum of the wave resistance computed on the basis of the thin-ship theory and the frictional resistance. Smoothness of hull lines is proved with mathematical procedure, in which differentials of the hull lines functions are analyzed. The wave-making resistance optimization, involving a genetic algorithm, uses Michell integral to calculate wave resistance. A certain hull form is generated by the method using cross section information of a modified DTMB model ship 5415 and a comparative experiment is carried out. Experimental and calculation result show that the method is of good adaptability for designing certain types of ships with excellent resistance performance
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.