Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  warunki eksploatacji
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
Problem osadów w wodnych układach chłodniczych jest bardzo poważny, dotyczy bowiem zarówno osadów zwartych, ściśle przylegających do powierzchni chłodzonych, jak i luźnych, które w największych ilościach gromadzą się w miejscach, w których przepływ wody jest najwolniejszy. Zarówno jedne jak i drugie utrudniają wymianę ciepła i powodują ogromne straty energii, a czasami mogą uniemożliwić pracę urządzeń chłodniczych. Pokonywanie tych trudności zostało przedstawione na przykładzie instalacji chłodniczej w podlubelskim zakładzie produkcyjnym.
Opakowanie
|
2003
|
tom 48
|
nr 06
36-39
Prawidłowo zaprojektowane i wykonane formy do opakowań styropianowych, jeżeli są właściwie eksploatowane i konserwowane zużywają się podczas pracy bardzo powoli. Powodem uszkodzeń tych form są najczęściej: obciążenia robocze, warunki eksploatacji, sposób przechowywania, transportu i montażu oraz niewłaściwa konserwacja.
Zastosowano dwa różne materiały na powierzchnie robocze skrzydeł odkładnic: metal (stal) i tworzywo (uretan). Jako zmienne warunki eksploatacyjne przyjęto: dwie różne wilgotności gleby średnio zwięzłej, szerokość skib i głębokość orki oraz prędkość roboczą pługa. Badania przeprowadzono w naturalnych warunkach eksploatacyjnych na 4-skibowym lemieszowym pługu zagonowym. Energochłonność opisano wskaźnikami jednostkowymi: oporem orki w postaci oporu roboczego pługa odniesionego do przekroju skib i zużyciem efektywnym paliwa odniesionym do objętości przerzuconej gleby. Stwierdzono istotne skorelowanie jednostkowego oporu orki z jednostkowym zużyciem paliwa. Na podstawie uogólnienia estymowanym równaniem regresyjnym empirycznych wyników jednostkowego oporu stwierdzono, że największe zmniejszenie energochłonności orki występuje dla korpusów ze skrzydłami z tworzywa podczas pracy w warunkach: maksymalnej prędkości orki V i przy maksymalnym stosunku ø szerokości skiby do głębokości orki. W porównaniu do oporu jednostkowego orki korpusami całkowicie metalowymi zmniejszenie to wynosi w postaci względnej od 22% na glebie mniej wilgotnej (przy W₁ = 10,7%) do 30% na glebie bardziej wilgotnej (W₂ = 14,5%). Spowodowane jest zmniejszaniem się współczynnika oporu dynamicznego orki ε wraz ze wzrostem stosunku Ø.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.