Zmiany zachowan komunikacyjnych mieszkancow najwiekszych miast polskich - skutki ekonomiczne.

• Autorzy: Rozkwitalska C , Ryciak L.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W latach 1985-1995 wystąpił w miastach w Polsce znaczny wzrost liczby samochodów osobowych, powodując spadek przewozów środkami komunikacji zbiorowej oraz negatywne skutki dla środowiska naturalnego. W artykule na przykładzie pięciu największych miast polskich (Warszawy, Łodzi, Krakowa,Wrocławia i Poznania) podjęto próbę zbadania tylko niektórych negatywnych skutków ekonomicznych rezygnacji części pasażerów z komunikacji zbiorowej i wykorzystania przez nich do podróży samochodów osobowych.

EN

Car ownership has dramatically increased in Poland between 1985 and 1995. This has caused a decline in the use of public transport and increased environmental stress. The article discusses five case studies (Warsaw, Lodz, Cracow, Wroclaw and Poznan) in an attempt to identify just some of the economic impacts of public to private transportation in cities. The findings of traffic monitoring in the selected communities and the assumed distribution of car types and makes, average fuel consumption and mileage have been applied to calculate the estimated cost of air emissions and the cost of time of the passengers who have given up public transport services since 1985 and have travelled by car. The calculations indicate that the external costs in the five communities, limited to the cost of air emissions and the cost of travelling time and waiting in congested traffic, just for the passenger population that has moved to private car use have generally been 5 times higher than the local subsidy for local public transport service. The present calculations have ignored other external costs such as the cost of noise, land consumption and accidents. These additional costs are now under close examination.

Słowa kluczowe

PL

zachowania komunikacyjne; miasta; ekonomia; Polska; komunikacja miejska; mieszkancy miast

• Wydawca: -
• Czasopismo: Człowiek i Środowisko
• Rocznik: 1997
• Tom: 21
• Numer: 3-4
• Opis fizyczny: s.391-404,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Rozkwitalska C

• Instytut Gospodarki Przestrzennej i Komunalnej, ul.Krzywickiego 9, 02-078 Warszawa

autor

Ryciak L.

• Instytut Gospodarki Przestrzennej i Komunalnej, ul.Krzywickiego 9, 02-078 Warszawa

Bibliografia

• Z. Chitulescu 1989 Badania stabilności potoków ruchu pojazdów wg badań w Warszawie, BPRW. Warszawa
• Z. Chłopek 1996 Zestaw wskaźników emisji dla samochodów osobowych i autobusów w ruchu miejskim. Ośrodek Doradztwa i Usług Technicznych „Technex" Sp o.o. Warszawa
• J. Friedberg i inni 1990 Pilotowe wdrożenie badań zachowań komunikacyjnych ludności. IGPiK Kraków
• E. Goras, K. Kochański 1994 Ankietowe badania ruchu mieszkańców Gdańska - 1994, opracowanie wyników badania."Dialog" Usługi Informatyczne. Kraków
• E. Goras, K. Kucharski 1996 Skomputeryzowana metoda obliczeń uciążliwości transportu w obszarach zurbanizowanych. Człowiek i Środowisko, 1996 T. 20 nr 1
• G. Heimerl i inni 1995 Kommunaler Nutzen des ŐPNV. Im Auftrag des Bundesministers fur Verkehr. Bonn
• R. Kręgielewski, C. Rozkwitalska 1987 Badania wpływu rozwoju motoryzacji na stan zanieczyszczenia powietrza, gleby i wody. SGPiS. Warszawa
• S. Monkiewicz i inni 1993 Warszawskie badanie ruchu. Synteza. BPRW. Warszawa
• D. M. Newbery 1995 Reforming Road Taxation. The Automobile Association. Hampshire
• A. Rudnicki i inni 1992 Obsługa komunikacyjna w obszarach zurbanizowanych w Polsce. Polska Akademia Nauk. Warszawa-Kraków
• W. Rudnicka i inni 1987 Kompleksowe badania ruchu - 1985. Biuro Rozwoju Krakowa
• W. Suchorzewski i inni 1996 Badanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców Łodzi 1995.
• Wojciech Suchorzewski, Transportation Engineering Consulting. Urząd Miasta Łodzi
• The Norwegian Green Tax Commission 1996 Policies for a Better Environment and High Employment. Oslo