Mozliwosci wykorzystanie sygnalow dzwiekowych do odstraszania zwierzat od torow kolejowych

• Autorzy: Wasilewski M , Babinska-Werka J. , Nasiadka P.

Warianty tytułu

EN

Possibilities of the use of sonic signals to deter animals from railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przy modernizacji linii kolejowych w Polsce, oprócz zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom należy ograniczyć ich negatywny wpływ na środowisko, w tym prawdopodobieństwo kolizji ze zwierzętami. W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań dotyczących zachowań zwierząt, rejestrowanych za pomocą kamer cyfrowych na odcinku linii kolejowej Mińsk Mazowiecki-Siedlce, na którym zamontowano dźwiękowe urządzenia odstraszające, tzw. UOZ-1. W okresie od sierpnia 2008 do lutego 2009 roku na wybranych i monitorowanych za pomocą kamer odcinkach linii kolejowej zaobserwowano 297 przypadków obecności zwierząt w pobliżu torów, lub przez nie przechodzących. Obserwowano sarny (113 przypadków), lisy (79), zające (31), psy (41), koty (16), dziki (7) oraz jenoty, borsuki, kuny i wiewiórki (10). Większość dziennych i nocnych obserwacji, około 88%, dotyczyła zwierząt, które żerowały lub przemieszczały się wzdłuż torów w sytuacjach bez ruchu pociągów. Pozostałe przypadki dotyczyły sytuacji włączenia się sygnałów alarmowych z UOZ-1 i przejazdów pociągów. W takich sytuacjach reakcję ucieczki obserwowano u około 80% obserwowanych saren, 70% dzików, 75% zajęcy i 60% lisów. Pozostałe osobniki zawsze reagowały w takich sytuacjach przerwaniem żerowania, unoszeniem łbów, lub odsunięciem się od torów. W okresie od listopada 2007 roku do lutego 2009 r. na trasie Mińsk Mazowiecki – Siedlce, o długości 52 km zarejestrowano 15 przypadków śmierci zwierząt w wyniku kolizji z pociągami. Ginęły łosie (2 osobniki), jelenie szlachetne (2), sarny (3), psy (4), lisy (1), kuny (1) i bażanty (2). Większość takich kolizji miała miejsce poza obszarami działania urządzeń odstraszających.

EN

Along with the modernization of railways in Poland, despite ensuring the safety of passengers, their negative impact on the environment must be limited, including possible collisions with animals. This work presents the initial results of research concerning the behavior of animals, registered with digital cameras on the railway stretch from Mińsk Mazowiecki to Siedlce, on which sonic deterring devices, so called UOZ-1, were installed. Between August 2008 and February 2009, on chosen and monitored by cameras stretches of railway, 297 incidents of animal presence near the railway or crossing it were observed. The observations included roe deer (113 incidents), foxes (79), hares (31), dogs (41), cats (16), wild boars (7) and racoon dogs, badgers, martens and squirrels (10). Most daytime and nighttime observations, approximately 88%, regarded animals feeding or moving along the railway in situations without train traffic. Other incidents referred to moments of the UOZ-1 alarm system turning on and passing of trains. In those situations a reaction of fleeing was observed with 80% of the observed roe deer, 70% wild boars, 75% hares and 60% foxes. In such situations the remaining individuals always reacted by a pause in feeding, raising their heads or moving away from the railway. Between November 2007 and February 2009 on the 52 km long railway between Mińsk Mazowiecki and Siedlce, 15 deaths of animals in result of collisions with trains were noted. Among the killed animals were moose (2), red deer (2), roe deer (3), dogs (4), foxes (1), martens (1) and pheasants (2). Most such collisions took place out of the range of deterring devices.

Słowa kluczowe

PL

zagrozenia zwierzat; linie kolejowe; odstraszanie zwierzat; odstraszanie akustyczne; urzadzenia odstraszajace; skutecznosc; ssaki; jelen; los; sarna; pies; lis; kuna domowa; dzik; zajac; zachowanie sie zwierzat; smiertelnosc

• Wydawca: -
• Czasopismo: Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
• Rocznik: 2009
• Tom: 11
• Numer: 2[21]
• Opis fizyczny: s.101-108,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Wasilewski M

• Szkola Glowna Gospodarstwa Wiejskiego, Warszawa

autor

Babinska-Werka J.

autor

Nasiadka P.

Bibliografia

• Ando Ch. 2003. The relationship between deer-train collisions and daily activity of the sika deer, Cervus nippon. Mammal Study 28: 135-143.
• Babińska-Werka J., Nasiadka P., Wasilewski M. 2008. Odstraszanie zwierząt za pomocą urządzeń UOZ-1. Technika Transportu Szynowego 5-6: 57-61.
• Bertwistle J. 2001. Description and analysis of vehicle and train collisions with wildlife in Jasper National Park, Alberta Canada, 1951-1999. In: Proceedings of the 2001 International Conference on Ecology and Transportation. Eds. Irwin C.L., Garrett P., McDermott K.P. Center for Transportation and the Environment, North Carolina State University, Raleigh: 433-434. (Abstract)
• Caletrio J., Fernandez J.M., Lopez J., Roviralta F. 1996. Spanish national inventory on road mortality of vertebrates. Global Biodiversity 5: 5-18.
• Clevenger A.P., Chruszcz B., Gunson K. E. 2001. Highway mitigation fencing reduces wildlife-vehicle collisions. Wildlife Society Bulletin 29: 646-653.
• D’Angelo G.J., D’Angelo J.G., Gallagher C.R., Osborn D.A., Miller K.V., Warren R.J. 2006. Evaluation of wildlife warning reflectors for altering white-tailed deer behavior along roadways. Wildlife Society Bulletin 34: 1175-1183.
• Groot-Bruindering G.W.T.A., Hazebroek E. 1996. Ungulate collisions in Europe. Conservation Biology 10: 1059-1067.
• Jaren V.R., Anderson R., Ulleberg M., Pederson P., Wiseth B. 1991. Moose-train collisions: the effects of vegetation removal with a cost-benefit analysis. Alces 27: 93-99.
• Jędrzejewski W., Nowak S., Kurek R., Mysłajek R.W., Stachura K., Zawadzka B. 2004. Zwierzęta a drogi. Metody ograniczania negatywnego wpływu dróg na populację dzikich zwierząt. Zakład Badania Ssaków PAN, Białowieża: 5-84.
• Lehnert M.E., Bissonette J.A. 1997. Effectiveness of highways crosswalk structures in reducing deer-vehicle collisions. Wildlife Society Bulletin 25: 809-818.
• Modafferi R.D. 1991. Train moose-kill in Alaska: characteristics and relationship with snowpack depth and moose distribution in lower Sustina Valley. Alces 27: 193-207.
• Puttman R.J. 1997. Deer and road traffic accidents options for management. Journal of Environmental Management 51: 43-57.
• Rea R.V. 2003. Modifying roadside vegetation management practices to reduce vehicular collisions with moose Alces alces. Wildlife Biology 9: 81-91.
• Romin L.A., Bissonette J.A. 1996. Deer-vehicle collisions: Status of state monitoring activities and mitigation efforts. Wildlife Society Bulletin 24: 276-283.
• Schafer J.A., Penland S.T. 1985. Effectiveness of Swareflex reflectors in reducing deer-vehicle accidents. Journal of Wildlife Management 49: 774-776.
• Seiler A., Helldin J.O., Seiler Ch. 2004. Road mortality in Swedish mammals: results of a drivers’ questionnaire. Wildlife Biology 10: 225-233.
• Stankowski A., Lorek G. 1995. Śmiertelność ptaków na torach kolejowych w Wielkopolsce. Chrońmy Przyrodę Ojczystą 51: 114-119.
• Stolarski M., Żyłkowska J. 2008. Aktywne metody ochrony zwierząt na liniach kolejowych. Technika Transportu Szynowego 5-6: 62-65.
• Sullivan T.L., Williams A.F., Messner T.A., Hellinga L.A., Kyrychenko S. 2004. Effectiveess of temporary warning sings in reducing deer-vehicle collisions during mule deer migrations. Wildlife Society Bulletin 32: 907-915.
• Waring G.H., Griffits J.L., Vaughn M.E. 1991. White-tailed deer roadside behaviour, wildlife warning reflectors, and highway mortality. Applied Animal Behaviour Science 29: 215-223.