PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
1996 | 04 | 1 |

Tytuł artykułu

Perspektywy stosowania uslug lotniczych w polskim rolnictwie i lesnictwie

Autorzy

Warianty tytułu

Języki publikacji

PL

Abstrakty

PL
Usługi silvalotnicze zapoczątkowano w Polsce w 1925 г., rozszerzając je w 1927 r. na usługi agro. Po zakończeniu II Wojny Światowej już w 1947 r. wznowiono tę działalność. Działalność biolotnictwa udowodniła, że technologie te charakteryzują się szeregiem zalet, takich jak: nieugniatanie gleby, nieprzenoszenie szkodników, możliwość pracy w warunkach wysokiej wilgotności, wykonywanie szeregu specjalnych zabiegów. Zalety te są nieosiągalne dla tradycyjnych technologii naziemnych. Zalety biolotnictwa odnoszą się do różnych rodzajów statków powietrznych. Coraz większe znaczenie gospodarcze zdobywają motolotnie i ULM i im wróży autor największy rozwój w najbliższej przyszłości. Obok nich mają duże szanse lekkie samoloty i śmigłowce, nie dostrzegane dotychczas przez krajowych producentów. Rozwój lekkiego biolotnictwa możliwy będzie, zdaniem autora, tylko przy równoległym zapewnieniu: dostaw pomocniczych urządzeń, kompletujących pełne linie technologiczne, aktualizacji obowiązujących przepisów prawnych.
EN
Aviation services for Polish forestry were begun in 1925 and extended onto agriculture in 1927. After World War II such activity was undertaken again in 1947 Agro-aviation practice proved that aerial operations are characterized by numerous advantages such as non-compaction of soil, non-dissemination of pests, possibility of working under high moisture conditions, realization of some special treatments, unattainable for traditional on-the-ground technologies. Agro-aviation advantages are referred to various kinds of aircrafts. Of more and more economic importance are moto-hang gliders and ULM's and development of their application seems to be most probable in the nearest future. There would be also big chance for light aircraft and helicopters missed till now by local manufacturers. Author suggests that the development of light agro-aviation will be possible only at parallel supplies of auxiliaries to complete full technological lines and modernizing actual legal regulations.

Wydawca

-

Rocznik

Tom

04

Numer

1

Opis fizyczny

s.55-62,bibliogr.

Twórcy

  • Akademia Rolnicza, Szczecin

Bibliografia

  • Borodzik F., Kamiński H., Krężałek J. 1969. Lotnictwo gospodarcze. WKŁ, Warszawa, s. 284
  • Jeremjejeva V. I., Legkostup S. S. 1974. Ekonomika ispolzovanija vjertoletov v jelskom chozjaistvje. Transport, Moskva, s. 67
  • Koehler W. 1976. Skrzydła nad lasem. PWRiL, Warszawa, s.15
  • Michalski M. 1980. Agricultural aviation technology - a significant contribution to liquid ful saving. IAAC - V. Conference, Turin
  • Michalski M. 1981. Ocena warunków organizacyjnych przy stosowaniu śmigłowców w rolnictwie. AR Szczecin, Rozprawy nr 80, s. 278
  • Michalski M. i zespół. 1988. Opracowanie mobilnego lądowiska dla śmigłowca PZL-SW4 wykonującego agrolotnicze zabiegi cieczowe, AR Szczecin, maszynopis, 48s.
  • Michalski M. 1991. Cykl operacyjny motolotni - wstępne wyniki. XI seminarium nt. Problematyka Badań Agrolotniczych. Olsztyn - Mierki, s. 144 - 150
  • Mika A. 1977. Ochrona plantacji sadowniczych przed przymrozkami przy pomocy helikopterów. Konferencja nt. Metodyczne wskazówki stosowania śmigłowców Mi2 w chemizacji rolnictwa. ZPPGR, Opole, s. 106-109
  • Pietrzak J., Schmidt W. 1978. Trzeba ograniczyć liczbę przejazdów ciężkiego sprzętu po powierzchni pól uprawnych. Mechanizacja Rolnictwa, nr 15, s.9-11
  • Rowiński R. S. 1994. Agrolotnictwo. ART Olsztyn, II t, s. 133-138

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikatory

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.agro-article-0d3d6df3-f053-4a5b-882d-75f1784eddb1
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.