Badanie parcia na przyczółek mostowy zasypki z materiałów z recyklingu opon samochodowych

• Autorzy: Duda A. , Siwowski T.

Warianty tytułu

EN

Research on the recycled tyre bales backfill pressure on bridge abutment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano badania polowe rozkładu parcia zasypki na przyczółek obiektu mostowego. Zasypkę przyczółka stanowi materiał z recyklingu zużytych opon (sprasowanych w pakiety) z przewarstwieniami z piasku średniego oraz warstwa buforowa ze strzępów gumowych. Rozkład parcia zasypki mierzono za pomocą czujników parcia w sposób ciągły przez okres 3 miesięcy. W czasie badań zrealizowano statyczne i dynamiczne obciążenie przyczółka oraz symulację termicznego wydłużenia/skrócenia przęsła mostu zintegrowanego z przyczółkiem przez cykliczne przemieszczenia korpusu. Wyniki badań porównano z wynikami analizy numerycznej zadania. Zgodność wyników badań oraz analiz numerycznych była duża, a maksymalna różnica wyniosła około 25%. Jednocześnie, zarówno na podstawie badań, jak i analiz, stwierdzono 2- do 4-krotną redukcję parcia na przyczółek w przypadku zastosowania zasypki z pakietów gumowych w porównaniu do zasypki konwencjonalnej z piasku średniego.

EN

This article describes the tests of the pressure distribution on bridge abutment generated by the backfill made of the recycled car tyres compressed in the form of bales with interfaces of medium sands and a buffer layer with tyre shreds. Backfill pressure distribution was measuring continuously over a period of three months using a pressure sensors. Static and dynamic load tests of abutment were conducted and cyclic horizontal displacements of the abutment wall, as a simulation of thermal elongation/shortening of the integral bridge span were also performed. The results of pressure field measurements were compared with results of numerical analysis performed using the GEO5 program basing on finite element method. Compatibility results of field measurements and numerical analysis was pretty good, and the maximum difference was about 25%. Based on field measurements and numerical analysis, a 2–4 times reduction of pressure on bridge abutment was found, if the tyre bales had been used, compared to conventional backfilling of medium sand.

Słowa kluczowe

PL

opony samochodowe; opony zuzyte; recykling; wykorzystanie; budownictwo komunikacyjne; mosty; przyczolki mostu; zasypki; geokompozyty; pakiety sprasowanych zuzytych opon; parcie na przyczolek

EN

tyre; recycling; utilization; traffic infrastructure engineering; bridge; geocomposite; abutment; pressure

• Wydawca: -
• Czasopismo: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
• Rocznik: 2018
• Tom: 17
• Numer: 2
• Opis fizyczny: s.123-134,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Duda A.

• Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury, Politechnika Rzeszowska, Rzeszów

autor

Siwowski T.

• Wydział Budownictwa, Inżynierii Środowiska i Architektury, Politechnika Rzeszowska, Rzeszów

Bibliografia

• Duda, A. (2017a). Wybrane sposoby wykorzystania zużytych opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym. Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture, 34(64), 381–396. doi: 10.7862/rb.2017.221
• Duda, A. (2017b). Badania materiałowe drutów spinających pakiety sprasowanych zużytych opon samochodowych i ich połączeń. W J. Nyćkowiak i J. Leśny (red.), Badania i Rozwój Młodych Naukowców w Polsce (strony 15–22). Nauki techniczne i inżynieryjne. Część 9. Lublin: Wydawnictwo Młodzi Naukowcy.
• Duda, A. (2017c). Badania metodą nieniszczącą naciągu drutów spinających pakiety sprasowanych zużytych opon samochodowych. W J. Nyćkowiak i J. Leśny (red.), Badania i Rozwój Młodych Naukowców w Polsce (strony 23–30). Nauki techniczne i inżynieryjne. Część 9. Lublin: Wydawnictwo Młodzi Naukowcy.
• Duda, A. i Sobala, D. (2017a). Badania zużytych opon do wykorzystania w budownictwie (strony 74–77). Builder.
• Duda, A. i Sobala, D. (2017b). Initial research on recycled tyre bales for road infrastructure applications. SSP – Journal of Civil Engineering – Selected Scientific Papers, 2(12), 55–62. doi: https://doi.org/10.1515/sspjce2017-0019
• Duda, A., Sobala, D. i Siwowski, T. (2017). Badania wytrzymałości na ścinanie geokompozytów wykonanych z pakietów sprasowanych zużytych opon i materiału zasypowego. Acta Scientiarum Polonorum Architectura, 16(3), 3–12. doi: 10.22630/ASPA.2017.16.3.01
• Duda, A., Sobala, D., Siwowski, T. i Kaleta, D. (2016). Wykorzystanie materiałów z recyklingu opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, 21, 97–111.
• Geosyntec Consultants, Inc. (2008). Guidance Manual for Engineering Uses of Scrap Tires. Maryland Environmental Service, Annapolis, Maryland, USA.
• PAS 108:2007. Specification for the production of tyre bales for use in construction. British Standards Institution, London, UK.
• PN-B-03020:1981. Grunty budowlane . Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie.
• PN-EN 1991-1-5:2005/NA:2010. Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 1-5: Oddziaływania ogólne. Oddziaływania termiczne.
• PN-EN 1992-1-1:2008. Eurokod 2: Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków.
• Sobala, D. (2002). Wpływ wybranych czynników meteorologicznych na odkształcenia przęseł mostów stalowych: naturalne oddziaływania termiczne (rozprawa doktorska). Warszawa: Politechnika Warszawska.
• Zornberg, J. G., Christopher, B. R. i Oosterbaan, M. D. (2005). Tire Bales in Highway Applications: Feasibility and Properties Evaluation. Colorado Department of Transportation, Report No. CDOT-DTD-R-2005-2, Denver, Colorado, USA.

Identyfikatory

DOI

10.22630/ASPA.2018.17.2.21