Wykorzystanie etapowej budowy z przeciążeniem do wzmocnienia podłoża organicznego nasypu drogi ekspresowej

• Autorzy: Lechowicz Z. , Garbulewski K. , Bakowski J. , Wdowska M. , Wrzesinski G. , Fernandes I.R.

Warianty tytułu

EN

Use of staged construction with preloading for improvement of organic subsoil under expressway embankment

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono przykład projektowania wzmocnienia podłoża organicznego drogi ekspresowej metodą etapowej realizacji nasypu z przeciążeniem z zastosowaniem drenażu pionowego i geowłókniny. W podłożu nasypu drogowego występują grunty organiczne (torf, gytia) o miąższości 4,5 m. W analizie stateczności i prognozie konsolidacji wykorzystano parametry geotechniczne określone na podstawie badań in situ i badań laboratoryjnych. Obliczenia przeprowadzono z wykorzystaniem programów GeoSlope i Plaxis, określając bezpieczne wysokości poszczególnych etapów budowy nasypu i czas potrzebny do konsolidacji podłoża. Wyniki analizy numerycznej wykazały strefy nierównomiernych osiadań wymagających dodatkowego wzmocnienia korpusu i skarp nasypu. Zróżnicowanie właściwości podłoża organicznego oraz różna lokalizacja projektowanego nasypu w stosunku do nasypu istniejącego wskazują na konieczność zainstalowania aparatury kontrolnopomiarowej do pomiarów pionowych i poziomych przemieszczeń oraz ciśnień wody w porach.

EN

The paper presents an example of designing the consolidation improvement of the organic subsoil under expressway by staged construction with preloading using vertical drains and geotextile. In the subsoil of road embankment there are organic soils (peat, gyttja) with a thickness of 4.5 m. The geotechnical parameters determined on the basis of in situ tests and laboratory tests were used in the stability analysis and the consolidation prediction. The calculations were carried out using the GeoSlope and Plaxis numerical programs, determining the safe heights of the individual stages of the embankment construction and the time needed to consolidate the organic subsoil. The results of the numerical analysis indicated zones of settlement nonuniformity that require additional strengthening of the embankment. The significant variation of the organic soil properties and the different location of the designed embankment in relation to the existing one indicates the necessity of control measurements of vertical and horizontal displacements as well as pore water pressures in organic subsoil.

Słowa kluczowe

PL

budownictwo drogowe; drogi ekspresowe; nasypy drogowe; podloza organiczne; wzmacnianie podloza; budowa etapowa z przeciazeniem; drenaz pionowy; geowlokniny

EN

road construction; expressway; road embankment; organic subsoil; subsoil improvement; staged construction; vertical drainage; nonwoven geotextile fabric

• Wydawca: -
• Czasopismo: Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
• Rocznik: 2018
• Tom: 17
• Numer: 2
• Opis fizyczny: s.115-122,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Lechowicz Z.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Warszawa

autor

Garbulewski K.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Warszawa

autor

Bakowski J.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Warszawa

autor

Wdowska M.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Warszawa

autor

Wrzesinski G.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, Warszawa

autor

Fernandes I.R.

• POLAQUA-DRAGADOS Oddział Warszawa

Bibliografia

• CUR (1996): Building on soft soils. CUR Report 162. Rotterdam A. A. Balkema.
• Duncan, J.M. i Wright, S.G. (2005). Soil strength and slope stability. Hoboken, NJ: John Willey & Sons.
• Han, J. (2015). Principles and practices of ground improvement. Hoboken, NJ: John Willey & Sons.
• Hartlen, J. i Wolski, W. (1996). Embankments on organic soils. Elsevier, Amsterdam.
• Katedra Geoinżynierii SGGW (2016a). Badania terenowe i laboratoryjne podłoża słabonośnego drogi ekspresowej S5 na odcinku km 21+600 do km 23+500. Warszawa.
• Katedra Geoinżynierii SGGW (2016b). Obliczenia konsolidacji podłoża słabonośnego i stateczności nasypu drogi ekspresowej S5 na odcinku km 21+600 do km 23+500. Warszawa.
• Lechowicz, Z. (1992). Ocena wzmocnienia gruntów organicznych obciążonych nasypem. Warszawa: Wydawnictwo SGGW.
• Lechowicz, Z. i Szymański, A. (2002). Odkształcenia i stateczność nasypów na gruntach organicznych. Cz. I. Metodyka badań. Cz. II. Metodyka obliczeń. Warszawa: Wydawnictwo SGGW.
• Lechowicz, Z. i Wrzesiński, G. (2013). Posadowienie budowli ziemnych na podłożu słabonośnym. Międzynarodowe seminarium Budowle ziemne jako obiekty na terenach zalewowych (strony 33–54). Poznań.
• Mesri, G., Stark, T.D., Ajlouni, M.A. i Chen, C.S. (1997). Secondary compression of peat with or without surcharging. Journal of Geotecnical and Geoenvironmental Engineering, 123(5), 411–421.
• Wrzesiński, G. i Lechowicz, Z. (2012). Ocena stateczności etapowo budowanego nasypu na podłożu organicznym. Przegląd Naukowy – Inżynieria i Kształtowane Środowiska 21(4), 273–283.

Identyfikatory

DOI

10.22630/ASPA.2018.17.2.20