Urządzenia akustyczne UOZ-1 sposobem na ograniczenie kolizji z udziałem zwierząt na liniach kolejowych

• Autorzy: Jasinska K. , Werka J. , Krauze-Gryz D. , Wasilewski M.

Warianty tytułu

EN

Sonic deterring devices UOZ-1 as a tool to limit collisions with animals along the railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

EN

Modernization of railways in Poland should ensure not only safety of passengers, but also limit their negative impact on the environment, especially possibility of train collisions with animals. The aim of the study conducted in the years 2007−2013 on the E20 railway Mińsk Mazowiecki−Siedlce were (1) to record places where animals cross the railway most often, both on the stretches secured and unsecured with sonic deterring devices (UOZ−1), and (2) to specify the number and locations of collisions of trains with mammals. Winter tracking along the railways identified 12 mammal species that crossed the railways. These included four ungulates (moose, red deer, roe deer, wild boar) and eight smaller mammals (red fox, marten, domestic dog, domestic cat, polecat, stoat, brown hare, red squirrel). The average number of tracks of all mammals was higher on the stretches with UOZ−1 than on the stretches over 100 meters away from UOZ−1 (1.52 and 1.01/100 m, respectively, p<0.0001). For ungulates it was higher on the stretches with UOZ−1 (0.66 and 0.38/100 m respectively, p<0.0005) as well. During the study 26 cases of animals kills as result of collisions with trains were recorded: 9 mooses, 2 red deer, 7 roe deer, 15 wild boars, 1 fox, 1 stone marten, 4 dogs. Most of these collisions took place out of the range of UOZ−1.

Słowa kluczowe

PL

zwierzeta dziko zyjace; wedrowki zwierzat; linie kolejowe; zagrozenia zwierzat; kolizje z pociagami; odstraszanie zwierzat; odstraszacze akustyczne; urzadzenie UOZ-1; skutecznosc

• Wydawca: -
• Czasopismo: Sylwan
• Rocznik: 2014
• Tom: 158
• Numer: 02
• Opis fizyczny: s.143-150,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Jasinska K.

• Samodzielny Zakład Zoologii Leśnej i Łowiectwa, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, ul.Nowoursynowska 159, 02-776 Warszawa

autor

Werka J.

• Samodzielny Zakład Zoologii Leśnej i Łowiectwa, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, ul.Nowoursynowska 159, 02-776 Warszawa

autor

Krauze-Gryz D.

• Samodzielny Zakład Zoologii Leśnej i Łowiectwa, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, ul.Nowoursynowska 159, 02-776 Warszawa

autor

Wasilewski M.

• Samodzielny Zakład Zoologii Leśnej i Łowiectwa, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie, ul.Nowoursynowska 159, 02-776 Warszawa

Bibliografia

• Andersen R., Wiseth B., Pedersen P., Jaren V. 1991. Moose−train collisions: effects of environmental conditions. Alces 27: 79−84.
• Ando Ch. 2003. The relationship between deer−train collisions and daily activity of the sika deer, Cervus nippon. Mammal Study 28: 135−143.
• Babińska−Werka J., Wasilewski M. 2009. Wyniki dwuletnich badań skuteczności działania urządzeń UOZ−1 na linii kolejowej E20. Materiały konferencyjne pt. „Problematyka ochrony zwierząt w aspekcie bezpieczeństwa ruchu pociągów na zelektryfikowanych liniach magistralnych PKP”, 26 listopada 2009, Politechnika Warszawska, Warszawa. 52−71.
• Belant J. 1995. Moose collisions with vehicles and trains in Northwestern Minnesota. Alces 31: 31−45.
• Caletrio J., Fernandez J. M., Lopez J., Roviralta F. 1996. Spanish national inventory on road mortality of vertebrates. Global Biodiversity 5: 5−18.
• Child K. N. 1983. Railways and moose in the central interior of BC: A recurrent management problem. Alces 19: 118−135.
• Curtis P. D. 1995. Evaluation of the yard gard ultrasonic yard protector for repelling white−tailed deer. Eastern Wildlife Control Conferences 7: 172−176.
• Czerniak A., Górna M. 2010. Funkcjonalność przejść górnych dla zwierząt. Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań.
• D’Angelo J. G., Gallagher C. R., Osborn D. A., Miller K. V., Warren R. J. 2006. Evaluation of wildlife warning reflectors for altering white−tailed deer behavior along roadways. Wildlife Society Bulletin 34: 175−183.
• Edgar J. P., Appleby R. G., Jones D. N. 2007. Efficacy of an ultrasonic device as a deterrent to dingoes (Canis lupus dingo): A preliminary investigation. Journal of Ethology 25: 209−213.
• Gilsdorf J. M., Hygnstorm S. E., VerCauteren K. C. 2002. Use of frightening devices in wildlife damage management. Integrated Pest Management Reviews 7 (17): 29−45.
• Jędrzejewski W., Nowak S., Kurek R., Mysłajek R. W., Stachura K., Zawadzka B. 2004. Zwierzęta a drogi. Metody ograniczania negatywnego wpływu dróg na populację dzikich zwierząt. Zakład Badania Ssaków PAN, Białowieża. 5−84.
• Koehler A. E., Marsh R. E., Salmon T. P. 1990. Frightening methods and devices/stimuli to prevent mammal damage – a review. Vertebrate Pest Conference 14: 168−173.
• Kossak S. 2005. Atrapa bodźców kluczowych do wypłaszania dzikich zwierząt z torów kolei szybkiego ruchu w czasie bezpośrednio poprzedzającym przejazd pociągu. Opracowanie na zlecenie Firmy Neel Sp. z o.o. Białowieża. 1−31.
• Kossak S. 2007. Zasada działania atrapy bodźców kluczowych zastosowanej w urządzeniu UOZ−1 wypłaszającym zwierzęta z torów kolei szybkiego ruchu. W: Jackowiak B. [red.]. Oddziaływanie infrastruktury transportowej na przestrzeń przyrodniczą. Warszawa, Poznań, Lublin. 173−187.
• Modafferi R. D. 1991. Train moose−kill in Alaska: characteristics and relationship with snowpack depth and moose distribution in lower Susitna Valley. Alces 27: 193−207.
• Paquet P., Callaghan C. 1996. Effects of linear developments on winter movements of gray wolves in the Bow River Valley of Banff National Park, Alberta. W: Evink G. L., Garrett P., Zeigler D. [red.]. Proceedngs of the Transportation related Wildlife Mortality Seminar, Florida Department of Transportation, Tallahassee, Floryda. 43−58.
• Schafer J. A., Penland S. T. 1985. Effectiveness of Swareflex reflectors in reducing deer−vehicle accidents. Journal of Wildlife Management 49: 774−776.
• Stolarski M., Żyłkowska J. 2008. Aktywne metody ochrony zwierząt na liniach kolejowych. Technika Transportu Szynowego 14 (5−6): 62−65.
• Ujvári M., Baagře J., Madsen A. B. 2004. Effectiveness of acoustic road markings in reducing deer−vehicle collisions: a behavioral study. Wildlife Biology 10: 155−159.
• Waller J. S., Servheen C. 1999. Documenting grizzly bear highway crossing patterns using GPS technology. W: Evink G. L., Garrett P., Zeigler D. [red.]. Proceedings of the third International Conference on Wildlife Ecology and Transportation: 21−23. FL−ER−73−99. Florida Department of Transportation, Tallahassee, Florida. 26−28.
• Wasilewski M., Babińska−Werka J. 2009. Wstępna ocena skuteczności działania odpłaszaczy odblaskowych jako metody ochrony zwierząt na liniach kolejowych. Materiały konferencyjne pt. „Problematyka ochrony zwierząt w aspekcie bezpieczeństwa ruchu pociągów na zelektryfikowanych liniach magistralnych PKP”, 26 listopada 2009, Politechnika Warszawska, Warszawa. 72−79.
• Wasilewski M., Babińska−Werka J., Nasiadka P. 2009. Możliwość wykorzystania sygnałów dźwiękowych do odstraszania zwierząt od torów kolejowych. Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo−Leśnej 2 (21): 97−104.
• Wells P. 1996. Wildlife mortality on the Canadian Pacific Railway between Field and Revelstoke, BC. Unpublished report.
• Werka J., Wasilewski M., Krauze−Gryz D., Jasińska K. 2011. Optyczne metody ochrony zwierząt na torach kolejowych. Materiały konferencyjne „Nowoczesne technologie w realizacji projektów inwestycyjnych transportu kolejowego”, 27−29 kwietnia 2011, Jurata. 41−57.