Soil compaction changes in the layer 0,5 m depth caused by machine wheels

• Autorzy: Domzal H. , Hodara J.

Warianty tytułu

PL

Zmiany zagęszczenia gleby w warstwie o miąższości 0,5 m wywołane ugniataniem kołami maszyn

RU

Izmenenija uplotnenija pochv v sloe tolshhejj 0,5 m, sozdannye proezdami koljoc sel'skokhozjajjstvennykh mashin

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The passage of machines and agricultural equipment over the field during various operations causes soil compaction in the wheel tracks. It is not only the soil layer in direct contact with the wheel, but also the deeper layers that are compacted. Therefore, it should be considered whether the changes in the soil structure caused by compaction extend beyond the surface soil, and consequently, whether they can be removed by cultivation at a conventional depth. The results indicate that the downward effect of the wheel-induced stresses is significant and reaches the depth of 50 cm. The investigated soils showed changes of physical properties reaching that depth.

PL

Badania przeprowadzono na trzech glebach: brunatnej wytworzonej z piasku, brunatnej wytworzonej z lessu i rędzinie wytworzonej z utworów kredowych. Stwierdzono, że strefą, w której zachodzą największe zmiany wywołane ugniataniem, jest warstwa bezpośrednio stykająca się z kołem, tj. 0-10 cm. W tej części profilu wzrost gęstości i zmiany innych cech są najsilniejsze. W skrajnych przypadkach gęstość wzrasta o 0,3-0,4 Mg m-3, porowatość obniża się o 12-15%, pojemność powietrzna i objętość porów powyżej 30 μm zmniejszają się nawet o 20% w porównaniu z wartościami przed ugnieceniem. Oddziaływanie w głąb naprężeń pochodzących od kół jest znaczne i sięga do głębokości 50 cm. Na tej głębokości notuje się często niewielkie rozluźnienie gleby w śladzie przejazdu kół.

RU

Исследования проводились на трёх почвах: коричневой, возникшей из песка, коричневой, возникшей из лёсса и на рендзине из меловых образований. Установлено, что наибольшие изменения, вызванные проездами сельскохозяйственных машин, происходят в слое, непосредственно соприкасающемся с колесом, т.е. 0-10 см. В этой части профиля рост плотности и изменения других свойств проявляются в самой сильной степени. В крайних случаях плотность увеличивается на 0,3-0,4 Mg m у пористость снижается на 12-15%, воздушная ёмкость и ёмкость пор свыше 30µm снижаюстя на 20% по сравнению со значениями до уплотнения. Действие вглубь напряжений, происходящих от колёс, является значительным и достигает глубины 50 см. На этой глубине замечается часто небольшое разуплотнение почвы в следе проезда колёс машин.

• Wydawca: -
• Czasopismo: Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
• Rocznik: 1990
• Tom: 388
• Opis fizyczny: p.29-40,fig.,ref.

Twórcy

autor

Domzal H.

• Institute of Soil Sciences, Agricultural University, Leszczynskiego 7, 20-069 Lublin, Poland

autor

Hodara J.

• Institute of Soil Sciences, Agricultural University, Leszczynskiego 7, 20-069 Lublin, Poland

Bibliografia

• 1. Aszichmin W.P.: Wlijanie rozlicznych chodowych system traktorow na sostojanije poczwy. Trakt. Sel.-Choz. Masz., 1975, 5, 22-23.
• 2. Danfors В.: Packning i alven - compaction in the subsoil. Jordb. Inst. Spec. Uppsala. 24, 1974.
• 3. Dechnik J., Lipiec J., Tarkiewicz S.: Influence of wheel - traffic on properties of sandy soil and crop yields. Proc. 9th Conf. ISTRO, Yugoslavia 1982, 183-188.
• 4. Donew D.W.: Izmienienie na ujakoi agrofizyczni swojstwa na poczwata w sleditie ot kolietata na traktor Belarus - MTZ 50 pri otgliezdanie na carewica. Selskop. Techn. XII, 1975, 5, 47-53.
• 5. Eriksson J., Häkansson J., Danfors В.: The effect of soil compaction on soil structure and crop yields. Swedish Inst. Agric, Engn. В 354, 1974.
• 6. Eriksson J.: Relationship between vehicle load and compaction pressure in a soil. Rapp. Jordb. Uppsala, 1980, 60, 33-37.
• 7. Juszin A.A., Siemieniuk I.M., Błagodatnyj Ju.N.: Wlijanie chodowych system traktorow na poczwu i urożajnost. Mech. Elektryf. Sel.-Choz. 1982, 2, 32-34.
• 8. Kozariew G.: Wrchu efekta ot uplatniawanieto na ornija piast pri izyliena liwadnokanieliena poczwa. Selskop. Techn. XII, 1975, 5, 40-46.
• 9. Soane B.D., Blackwell P.S., Dickson J.W., Painter D.J.: Compaction by agricultural vehicles, rewiew. I. Soil and wheel characteristics. Soil and Tillage Res. 1980/81, 1, 207-237.
• 10. Soane B.D., Blackwell P.S., Dickson J.W., Painter D.J.: Compaction by agricultural vehicles: A review. II. Compaction under tyres and other running gear. Soil and Tillage Res. 1980/81, 1, 373-400.
• 11. Soane B.D., Dickson J.W., Blackwell P.S.: Some options for reducing compaction under wheels on loose soil. Proc. 8th Conf. ISTRO, Bundesrepublik Deutschland 1979, 347-352.
• 12. Soane B.D., Dickson J.W., Campbell D.J.: Compaction by agricultural vehicles: A review III. Incidence and control compaction in crop production. Soil and Tillage Res., 1982. 2, 3-36.
• 13. Soane B.D., Kenworthy G., Pidgeon I.D.: Soil thank and field studies of compaction under wheels. Proc. 7th Conf. ISTRO, Sweden, 1976, 48, 1-6.
• 14. Ulanicki M.: Wpływ ugniatania gleby agregatem ciągnikowym przy zabiegach ochrony roślin na plonowanie ziemniaków. Ochr. Roślin. 18, 1974, 5, 4-5.
• 15. Voorhees W.B.: Energy aspects of controlled wheel traffic in the northern Corn Belt of the United States. Proc. 8th Conf. ISTRO, Bundesrepublik Deutschland, 1979.
• 16. Zołotariewskaja D.J.: Issledowanije i rasczet upłotnienia poczwy koliesnymi dwiżitielami. Mech. Elektryf. Sel.-Choz. 1982, 2, 28-32.