Transport niskoemisyjny i autonomiczny w dystrybucji. Problem dostaw ostatniej mili

• Autorzy: Szymczak M. , Iglinski H. , Grabanski S.

Warianty tytułu

EN

Low-emission and autonomus transport in distribution. The problem of last mile deliveries

RU

Transportnye sredstva s nizkim urovnem vibrosov i avtonomnye transportnye sredstva v raspredelenii. Vopros postavok "poslednejj mili"

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach doszło do znacznej intensyfikacji handlu elektronicznego. Równocześnie dynamicznie postępuje proces urbanizacji skutkujący rosnącym zatłoczeniem, pogorszeniem jakości środowiska naturalnego i warunków życia w mieście, szczególnie w ich obszarach centralnych. Odpowiedzią władz miejskich, zwłaszcza w krajach rozwiniętych, jest m. in. ograniczanie możliwości wjazdu pojazdów spalinowych do tych obszarów. Rodzi to ogromne wyzwania dla operatorów z branży KEP. Celem autorów niniejszego artykułu jest dokonanie przeglądu rozwiązań stosowanych na świecie w zakresie transportu niskoemisyjnego i autonomicznego, możliwych do wykorzystania w procesie realizacji dostaw tzw. ostatniej mili. Przegląd poparty zostanie dyskusją wskazującą na zalety i wady poszczególnych rozwiązań oraz na bariery i stymulatory ich wdrożenia do systemów dystrybucji.

EN

Last years we can perceive significant intensification of e-commerce. At the same time, the urbanisation process is rapidly growing, resulting in increasing congestion, degradation of the quality of the natural environment, and living conditions in the city, especially in their central areas. Municipal authorities, especially in developed countries, react in limitation of the possibility to enter by combustion vehicles in city centres. This creates huge challenges for operators from the courier, express and parcel (CEP) industry. The aim of this article is to review the solutions used in the world in the field of low-emission and autonomous transport that can be used in last mile deliveries. Authors will discuss advantages and disadvantages of individual solutions, barriers and stimulators of their implementation into distribution systems.

RU

В последние годы имела место значительная интенсификация э-коммерции. Одновременно динамически идет процесс урбанизации, который ведет ко все большим заторам, ухудшению качества естественной среды и условий жизни в городе, особенно в центрах. Реакцией городских властей, особенно в развитых странах, является, в частности, ограничение возможности въезда машин с двигателем внутреннего сгорания на эти территории. Это порождает огромные вызовы для операторов из отрасли КЭП. Цель авторов статьи - провести обзор решений, применяемых в мире, в области транспорта с низким уровнем выбросов и автономного транспорта, возможных для использования в процессе осуществления так называемых поставок последней мили. Обзор будет подкреплен дискуссией, указывающей достоинства и недостатки отдельных решений, а также барьеры и стимуляторы их внедрения в системы распределения.

• Wydawca: -
• Czasopismo: Handel Wewnętrzny
• Rocznik: 2018
• Tom: 64
• Numer: 6 t.2
• Opis fizyczny: s.422-435,rys.,tab.,wykr.,bibliogr.

Twórcy

autor

Szymczak M.

• Katedra Logistyki Międzynarodowej, Wydział Gospodarki Międzynarodowej, Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Al.Niepodległości 10, 61-875 Poznań

autor

Iglinski H.

• Katedra Logistyki Międzynarodowej, Wydział Gospodarki Międzynarodowej, Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Al.Niepodległości 10, 61-875 Poznań

autor

Grabanski S.

• Katedra Logistyki Międzynarodowej, Wydział Gospodarki Międzynarodowej, Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Al.Niepodległości 10, 61-875 Poznań

Bibliografia

• Beall A. (2016), Get ready for drone-friendly tower blocks : Flats of the future could have mini landing strips on their balconies, http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3743217/Get-ready-drone-friendly-tower-blocks-Flats-future-mini-landing-strips-balconies.html [dostęp: 10.03.2018].
• Bombardier Ch. (2016), It’s time for fancy apartments to offer balconies for drone landings, https://www.wired.com/2016/08/time-fancy-apartments-offer-balconies-drone-landings/#slide-1 [dostęp: 12.03.2018].
• DHL (2017a), Press release; Target met for 2017: 5,000 StreetScooters in service at Deutsche Post DHL Group, dpdhl.com/pressreleases, Bonn.
• DHL (2017b), Facts&Figures; Alternative vehicles: StreetScooter, http://www.dpdhl.eom/en/media_relations/press_releases/2017/target_met_for_2017_5000_streetscooters_in_service_deutsche_post_dhl_group.html [dostęp: 04.04.2018]
• Grabiec P. (2015), Do tego wplatomatu nie musisz iść - sam przyjedzie do ciebie. Testujemy nowy pomysł Idea Banku, https://www.spidersweb.pl/2015/04/idea-bank-mobilny-wplatomat.html [dostęp: 20.04.2015].
• GS1 (2017), Analiza rynku KEP w Polsce, GS1, Poznań.
• HEI (2017), State of Global Air 2017. Special Report, Health Effects Institute, Boston.
• Idea Bank (2017), Nowy mobilny wpłatomat: wrzutnia dla dużych transakcji i możliwość wpłaty bilonu, https://www.ideabank.pl/nowy-mobilny-wplatomat-wrzutnia-dla-duzych-transakcji-i-mozliwosc-wplaty-bilon [dostęp: 16.03.2018].
• IEA (2017), CO₂ emissions from fuel combustion 2017, International Energy Agency, Paris.
• Izakowski Ł. (2016), Bezzałogowy DHL Parcelcopter szybuje coraz wyżej, Retail Net, https://retailnet.pl/2016/01/07/15129-bczzalogowy-dhl-parcelcopter-szybuje-coraz-wyzej/ [dostęp: 15.01.2016].
• Murphy M. (2018), CES 2018: Driverless Pizza Hut delivery van draws Black Mirror comparisons, https://www.telegraph.co.uk/technology/2018/01/09/ces-2018-driverless-pizza-hut-delivery-van-draws-black-mirror/ [dostęp: 14.03.2018].
• NOAA(2017), ftp://aftp.cmdl.noaa.gov/products/trends/co2/co2_annmean_gl.txt [dostęp: 14.02.2018].
• NOAA (2018), U. S. Billion-Dollar Weather and Climate Disasters, National Centers for Environmental Information, https://www.ncdc.noaa.gov/billions/ [dostęp: 14.02.2018].
• O’Dell J. (2018), Udelv demos autonomous delivery van, launches on-road testing, https://www.trucks.com/2018/01/31/udelv-autonomous-delivery-van-testing/ [dostęp: 14.03.2018].
• ONZ (2015), World Urbanization Prospects. The 2014 Revision, United Nations, New York.
• Reuters (2018), California start-up Nuro unveils autonomous delivery van, raises $92 million, https://uk.reuters.com/article/us-autos-selfdriving-nuro/califomia-start-up-nuro-unveils-autonomous-delivery-van-raises-92-million-idUKKBN1FJ1E7 [dostęp: 14.03.2018].
• RobotShop (2017), http://www.robotshop.com/blog/en/amazon-made-history-first-prime-air-drone-delivery-19767 [dostęp: 26.03.2017].
• Szymczak M. (2017), Perspektywy rozwoju technologii i rynku dronów, (w:) Gajewski J., Paprocki W., Pieriegud J. (red.), E-mobilność: wizje i scenariusze rozwoju, Centrum Myśli Strategicznych, Sopot.
• PwC (2016), Perspektywy wzrostu rynku przesyłek kurierskich, ekspresowych i pączkowych w Polsce do roku 2018, Warszawa.
• Trumark Urban (2015), http://tmmarkurban.com/news/south-park-tower-will-have-first-ever-drone-landing-pad/ [dostęp: 12.03.2018].
• WHO (2015), Global status report on road safety 2015, World Health Organization, Geneva.
• (www1) https://www.shopiiy.com/enterprise/global-ecommerce-opportunities [dostęp: 04.04.2018]
• (www2) https://www.emarketer.com/Report/Worldwide-Retail-Ecommerce-Sales-eMarketers-Updated-Forecast-New-Mcommerce-Estimates-20162021/2002182 [dostęp: 04.04.2018]
• (www3) http://www.dpdhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2017/dpdhl_group_null-emissionen_logistik_2050.html [dostęp: 04.04.2018]
• (www4) http://www.dpdhl.com/de/presse/pressemitteilungen/2017/ziel_fiier_2017_erreicht_5000_streetscooter_bei_deutsche_post_dhl_group_im_einsatz.html [dostęp: 04.04.2018].