„Rozlewanie się" miast (urban sprawl) stanowić będzie zapewne główne wyzwanie urbanistyczne rozpoczynającego się właśnie stulecia. Zamieszczony w niniejszym artykule program projektu badawczego zawiera bardzo szeroko zakreślony zestaw zagadnień, których opracowanie przyczynić się może - zdaniem autora - do poprawy efektywności zarządzania zrównoważonym rozwojem miast europejskich, w tym również polskich. Wśród spodziewanych naukowych efektów realizacji projektu na szczególną uwagę zasługują: 1. Zdefiniowanie rodzaju przedsięwzięć inwestycyjnych spełniających warunki MILU, czyli intensywnego i wielofunkcyjnego wykorzystania terenu. Aktualnie obowiązująca wstępna definicja sformułowana w wyniku Spotkania Założycielskiego Grupy Roboczej MILU brzmi następująco: „Wielofunkcyjne i intensywne wykorzystanie terenu oznacza stworzenie możliwości jednoczesnego lub przemiennego w czasie wykorzystywania różnorodnego programu budynku/zespołu obiektów, w celu ożywienia kontaktów społecznych i minimalizacji zagrożeń dla środowiska przyrodniczego. MILU stanowi narzędzie do optymalizacji jakości zagospodarowania przestrzennego obszarów zurbanizowanych". 2. Identyfikacja wszystkich ograniczeń (gospodarczych, socjologicznych, ekologicznych, infrastrukturalnych, legislacyjnych itp.) oraz okoliczności sprzyjających najbardziej efektywnemu wdrażaniu zasad MILU, w szczególności podczas rewitalizacji miejskich obszarów zdegradowanych. 3. Określenie modelowych zestawów kombinacji programowych, stwarzających możliwość optymalnego wykorzystania środków transportu zbiorowego, miejsc parkingowych oraz infrastruktury wodno-kanalizacyjnej i energetycznej. 4. Studia porównawcze najciekawszych przykładów zrealizowanych i projektowanych inwestycji typu MILU - nie tylko z obszaru: Berlina, Lizbony, Oslo, Paryża, Warszawy i Wiednia, tj. miast wstępnie wytypowanych na poligony badawcze. 5. Opracowanie modelu ekonometrycznego określającego, w zależności od dopuszczalnej gęstości zabudowy, optymalną konfigurację programową dla MILU realizowanych w wyizolowanym obiekcie, w bloku zabudowy i w ramach rejonu urbanistycznego. 6. Ustalenie, w jaki sposób i w jakim stopniu realizacje projektów inwestycyjnych typu MILU oddziałują na rynek nieruchomości w ich bezpośrednim sąsiedztwie oraz w skali dzielnicy i całego miasta. 7. Opracowanie rzetelnej metody umożliwiającej ocenę projektu MILU z punktu widzenia zrównoważenia generowanych potrzeb transportowych z oferowanymi możliwościami dostępności komunikacyjnej. 8. Określenie w wyniku studiów socjologicznych głównych przyczyn obserwowanego w większości dużych miast zjawiska wyludniania się obszarów śródmiejskich - wyprowadzania się różnych grup ludności (szczególnie dotyczy to rodzin z małymi dziećmi) do osiedli podmiejskich. 9. Stworzenie najbardziej skutecznego schematu organizacyjnego partycypacji społecznej w procesie planistycznym oraz partnerstwa publiczno-prywatnego w fazie uzgadniania i realizacji nowych projektów typu MILU. 10. Opracowanie w wyniku analiz studiów przypadku (por. pkt. 4) wytycznych odnośnie optymalnego składu grupy inicjatywnej (obejmującej m.in. naukowców, projektantów i analityków), powoływanie w celu przygotowania założeń projektowych i nadzoru nad realizacją większych zamierzeń inwestycyjnych typu MILU. Należy oczekiwać, że wzbogacenie wiedzy z zakresu planowania przestrzennego i marketingu urbanistycznego przyczyni się - poprzez wdrożenie w praktyce projektowej - do wzrostu atrakcyjności miast polskich zarówno dla inwestorów, jak i turystów zagranicznych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.