Ograniczanie wyników

Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wspolczynnik tarcia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
Static friction coefficients of potato tubers on steel and rubber surfaces were studied as affected by the type of soil on potato field. Three potato cultivars: Jagoda, Lawina and Mila, grown on light and medium-heavy soils, were used for the studies. The angle of tuber friction was measured on an inclined plain. The testing stand was equipped with a photocell and potentiometer connected with a computer for recording and processing the data. The results of tests confirmed research assumptions. It was found that the coefficients of potato tuber friction either, on steel and rubber surfaces, depended on the type of soil.
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych właściwości geotechnicznych mieszaniny popiołowo-żużlowej oraz charakterystyki tarcia na kontakcie mieszaniny z dwoma rodzajami geowłóknin igłowanych o gramaturze 400 i 1200 g · m–2. Mieszanina popiołowo-żużlowa pochodziła z osadnika Huty Arcelor Mittal Poland S.A. Badania charakterystyki wytrzymałościowej mieszaniny oraz charakterystyki tarcia na kontakcie mieszanina–geosyntetyk przeprowadzono w aparacie bezpośredniego ścinania o przekroju skrzynki 12 × 12 cm. Wyniki badań wykazały, że mieszanina popiołowo-żużlowa charakteryzuje się stosunkowo dużymi wartościami parametrów wytrzymałościowych, a wartości współczynnika tarcia na kontakcie mieszanina–geosyntetyk są nieznacznie mniejsze niż współczynnik tarcia samej mieszaniny.
Jakość tektury falistej zależy w decydującym stopniu od właściwości papierów zastosowanych do jej produkcji oraz od doboru technologii jej wytwarzania do tych właściwości. Duży wpływ ma też wilgotność materiałów oraz jakość używanych klejów. Na dobór stosowanych do produkcji papierów pewien wpływ mają też wymagania odbiorców oraz ceny tych materiałów, zależne w dużym stopniu od ich jakości.
Wykonano badania właściwości fizycznych nasion rzepaku w zależności od wilgotności nasion, mających bezpośredni związek z procesem obłuskiwania. Określono średnicę nasion, ich masę, gęstość, porowatość warstwy nasion, kąt usypu, współczynnik tarcia znętrznego ślizgowego, współczynnik restytucji energii kinetycznej, naprężenia ściskające i odkształcenia. Cechy te opisano za pomocą równań regresji.
W pracy przedstawiono wyniki badań wytrzymałości na ścinanie mieszaniny popiołowo-żużlowej z Elektrowni Skawina oraz oporów tarcia międzyfazowego na kontakcie mieszanina – geowłóknina Secutex 401-GRK 5C. Badania przeprowadzono przy trzech wartościach wskaźnika zagęszczenia tj. IS = 0,90, 0,95 i 1,00 oraz wilgotności zbliżonej do optymalnej. Stwierdzono wysokie wartości kąta tarcia wewnętrznego i spójności mieszaniny popiołowo-żużlowej oraz kąta tarcia międzyfazowego i adhezji na kontakcie mieszanina – geowłóknina wyraźnie zależne od zagęszczenia. Potwierdza to przydatność przedmiotowej mieszaniny do celów budownictwa ziemnego jako materiału samodzielnego, jak również w układzie z geowłokniną.
Urządzenia mierzące współczynnik tarcia muszą gwarantować poprawność uzyskiwanych wyników, gdyż od oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni lotniskowych zależy decyzja podjęta przez pilota o sposobie wykonania manewru lądowania (Jaźwiński i Borgoń, 1989). Przyjęta powtarzalność pomiarów na poziomie ±0,03 oraz odtwarzalność na poziomie ±0,07 nie jest warunkiem wystarczającym do akceptacji systemu pomiarowego. W artykule przedstawiono podejście do oceny systemów mierzących współczynnik tarcia nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk. Pomiary dla określonych warunków przeprowadzono w 10 seriach na nawierzchniach wykonanych z betonu cementowego i asfaltowego, przy prędkościach 65 i 95 km·h⁻¹, w warunkach „na sucho” i „na mokro”. Założenie o normalności rozkładów zweryfikowano na podstawie testu Shapiro-Wilka, analizując statystykę W. Z przeprowadzonych badań wynika, że współczynnik tarcia zmierzony z wykorzystaniem testerów tarcia biorących udział w badaniach osiągnął dla tych samych warunków badawczych różne wartości. Mając na uwadze tester odniesienia, wykreślono proste regresji w celu wyznaczenia skorygowanego współczynnika tarcia.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.