Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wheel
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

O nepravomernosti primenenija dinamicheskogo radiusa v teorii kachenija ehlastichnogo kolesa

100%
Pozydayev S.
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
|
2013
|
tom 15
|
nr 3
Рассматривается ошибка в теории качения эластичного колеса, которая заключается в применении динамического радиуса вместо радиуса качения. Показано, что применение динамического радиуса при описании работы эластичного колеса является неправомерным.
2

Evaluation of intensity of compacting action of agricultural tractor and machinery wheels on soil

86%
Bulinski J.
Annals of Warsaw Agricultural University. Agriculture
|
2001
|
nr 41 Agric.Eng.
33-38
3
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Effect of moisture content on soil density - compaction relation during soil compacting in the soil bin

86%
Bulinski J., Sergiel L.
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Agriculture
|
2014
|
nr 64 Agric.Forest Eng.
4
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

The possibility of reducing kinematic slip with two-point contacting with rail wheel railway vehicle

86%
Mikhailov E., Semenov S., Panchenko E.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2013
|
tom 13
|
nr 3
5
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Increase in efficiency of electric powered diamond grinding of conductive material by regulating longitudinal profile of grinding wheels

86%
Dobroskok V., Shpilka A., Morneva M., Shpilka N.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2014
|
tom 14
|
nr 2
6
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Evaluation of relief development of metal-bonded diamond wheel’s working surface

86%
Dobroskok V., Shpilka A., Morneva M.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2015
|
tom 15
|
nr 3
7
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Ocenka vlijanija giroskopicheskikh momentov koles na ustojjchivost' mashiny

86%
Dubinin Y., Polyanskijj A., Klec D.
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
|
2015
|
tom 17
|
nr 7
8
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Rail vehicle wheels common faults characteristic

72%
Makhortova N., Vivdenko Y.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2012
|
tom 12
|
nr 4
9
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Experimental measurement complex running gear for research and of interaction conditions rolling stock

72%
Nozhenko V., Gorbunov N., Mokroysov S., Chernikov V., Kovtanez M., Demin R.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2012
|
tom 12
|
nr 4
10
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Speeds of movement of the point of gearing along contact lines in screw gear globoid cylindrical tooth gearing

72%
Ututov N., Plyasulya N.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2014
|
tom 14
|
nr 1
11
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

The reduction in force interaction of wheel with the rail in the curves by means of the automatic control over the locomotive wheel pair position

72%
Ulshin V., Klyuyev S.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2014
|
tom 14
|
nr 1
12

A method for determination of compaction distribution in soil packed by the wheels of tractor outfits

72%
Bulinski J.
Annals of Warsaw Agricultural University. Agriculture
|
2000
|
nr 37 Agric.Eng.
19-27
13
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Modelling of rolling friction with sliding

72%
Kirichenko I., Kashura A., Morneva M., Popov S.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2014
|
tom 14
|
nr 2
14
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

Increase of coupling characteristics and profitability of the locomotive modernization of system of supply of sand

72%
Kovtanets M., Gorbunov N., Prosvirova O., Sosnovenko S., Astakhov V.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2012
|
tom 12
|
nr 4
15
Artykuł dostępny w postaci pełnego tekstu - kliknij by otworzyć plik
Content available

A theoretical evaluation of locomotive wheelsets tires wear rate

58%
Tsyganovskiy I.
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
|
2014
|
tom 14
|
nr 1
16

Wpływ ugniecenia gleby na zmiany jednostkowych nacisków kół ciągników rolniczych

51%
Powalka M., Bulinski J.
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
|
2009
|
tom 543
W pracy określano wpływ stanu gleby (wyrażony stopniem jej ugniecenia przejazdami ciągnika), wymiarów ogumienia i obciążenia osi ciągników rolniczych na zmiany wartości jednostkowych nacisków powstających na powierzchni kontaktu opony z podłożem. Badania przeprowadzono w warunkach polowych, dla 12 różnych stopni zwięzłości gleby uzyskiwanych wielokrotnymi przejazdami ciągnika tym samym śladem, dla sześciu opon stosowanych w trzech typach ciągników rolniczych: MF 255, Ursus 4512 i Ursus 1234.
17

Badania wpływu kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na strukturę agregatową gleby lekkiej w koleinach

44%
Blaszkiewicz Z.
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
|
2009
|
tom 543
Przedstawiono wyniki badań polowych, przeprowadzonych na spulchnionej glebie lekkiej, nad wpływem tylko kół napędowych, tylko kół prowadzących oraz przejazdu tym samym śladem kół prowadzących i napędowych wybranych ciągników rolniczych na strukturę agregatową w koleinach, w warunkach różnego obciążenia. Wykazano, że większe obciążenia kół ciągników cięższych powodują zmniejszanie ich negatywnego oddziaływania na strukturę agregatową gleby w koleinach. Stan struktury agregatowej gleby w koleinach pociągnikowych jest kształtowany przez koła napędowe i prowadzące w stopniu różnym dla badanych ciągników i zależnym od rodzaju opon i ich obciążeń.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.