W artykule opisano badania polowe rozkładu parcia zasypki na przyczółek obiektu mostowego. Zasypkę przyczółka stanowi materiał z recyklingu zużytych opon (sprasowanych w pakiety) z przewarstwieniami z piasku średniego oraz warstwa buforowa ze strzępów gumowych. Rozkład parcia zasypki mierzono za pomocą czujników parcia w sposób ciągły przez okres 3 miesięcy. W czasie badań zrealizowano statyczne i dynamiczne obciążenie przyczółka oraz symulację termicznego wydłużenia/skrócenia przęsła mostu zintegrowanego z przyczółkiem przez cykliczne przemieszczenia korpusu. Wyniki badań porównano z wynikami analizy numerycznej zadania. Zgodność wyników badań oraz analiz numerycznych była duża, a maksymalna różnica wyniosła około 25%. Jednocześnie, zarówno na podstawie badań, jak i analiz, stwierdzono 2- do 4-krotną redukcję parcia na przyczółek w przypadku zastosowania zasypki z pakietów gumowych w porównaniu do zasypki konwencjonalnej z piasku średniego.