Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
This paper proposes, a new integrated traffic control method which makes it possible to take into account environmental protection requirements. It uses multicriteria control concepts and newly developed hardware possibilities (e.g. new generations of intelligent traffic road video-detectors). Traffic and environmental situations are identified and classified into appropriate modes with the use of data obtained from detectors. The control domination structure is adjusted according to preference directions of these modes. In consequence the appropriate adaptive control actions are determined. An illustrative example is included.
A total of 37 lichen species were identified during the first lichenological research conducted in 2014 on the Folusz hill, including 28 taxa of epiphytes, 10 epixylic lichens and 4 common species of epigeic lichens. Historical sources contain only data on the occurrence of 13 taxa of epigeic lichens. In total, the list of lichens occurring in this area includes 48 species. No characteristic species of xerothermic grasslands were recorded at present or in the past.
This paper concerns environmental traffic road control in street canyons. It based on recent hardware advances and 1VHS technologies. In particular, traffic video-detectors for efficient localisation and recognition of 3-D vehicles in traffic scene are described. A two-level traffic control idea for street canyon is proposed and possible extensions for network problems are addressed. The advanced re- al-time control model of the street canyon is developed, making allowance for heterogeneity of canyon walls as well as various 3-D structure types of detected vehicles.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.