Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
1

Klasy efektywności energetycznej urządzeń chłodniczych, klimatyzacyjnych i pomp ciepła (artykuł przeglądowy)

100%
Lokietek T., Tuchowski W.
Chłodnictwo
|
2011
|
tom 46
|
nr 12
2

Wodne pompy ciepła

100%
Zakrzewski B., Tuchowski W.
Chłodnictwo
|
2009
|
tom 44
|
nr 06
3

Badania wstępne wodnej pompy ciepła pracującej w warunkach oblodzenia dolnego wymiennika ciepła

100%
Zakrzewski B., Tuchowski W.
Chłodnictwo
|
2014
|
tom 49
|
nr 04
4

Stanowisko badawcze wodnej pompy ciepła

100%
Tuchowski W., Zakrzewski B.
Chłodnictwo
|
2012
|
tom 47
|
nr 07-08
5

Badania wstępne pompy ciepła zasilanej ciepłem przejścia fazowego wody

81%
Zakrzewski B., Tuchowski W., Szkibiel Z.
Chłodnictwo
|
2011
|
tom 46
|
nr 01-02
6

Efektywność powietrznych pomp ciepła

81%
Zakrzewski B., Zloczowska E., Tuchowski W.
Chłodnictwo
|
2013
|
tom 48
|
nr 04
7

Lewobieżny obieg termodynamiczny sprężarkowej pompy ciepła

81%
Zakrzewski B., Hrycyk E., Tuchowski W.
Chłodnictwo
|
2011
|
tom 46
|
nr 12
8

Wpływ na atmosferę samochodowych urządzeń klimatyzacyjnych

81%
Lokietek T., Tuchowski W., Zakrzewski B.
Chłodnictwo
|
2014
|
tom 49
|
nr 06
W artykule przedstawiono wyniki analizy teoretycznej wpływu na atmosferę eksploatacji samochodowych urządzeń klimatyzacyjnych z różnymi czynnikami chłodniczymi stosowanymi w przemyśle motoryzacyjnym. Za miarę takiego wpływu przyjęto wartości: całkowitego równoważnego wskaźnika ocieplenia (TEWI) oraz jego składowych. Ukazano też zmiany w podejściu do wielkości GWP czynników chłodniczych. Pewne kontrowersje budzi tu wprowadzenie w klimatyzacji samochodowej nowej substancji R1234yf spełniającej wymogi dyrektywy UE [5]. Czynnik ten (podobnie jak R134a!) w przypadku pożaru auta rozkłada się na fluorowodór - toksyczny (i rakotwórczy), a więc zagrażający zdrowiu ludzi i zwierząt. Stąd wzrosło zainteresowanie powrotem do użycia nie toksycznego C02.
9

Możliwości wykorzystania wodnych pomp ciepła

81%
Tuchowski W., Zakrzewski B., Lokietek T.
Chłodnictwo
|
2016
|
tom 51
|
nr 07-08
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.