Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
W artykule przedstawiono wyniki analizy dotyczącej wpływu zastosowania rekuperacji ciepła skroplin na efektywność energetyczną urządzenia ziębniczego z mieszaniną zeo-tropową R419A. Przedstawiono uzyskane wyniki badań eksperymentalnych i obliczeń oraz ich interpretację. Przeprowadzone badania pozwalają na ocenę wpływu rekuperacji ciepła skroplin na działanie urządzenia ziębniczego w warunkach roszenia się powierzchni oziębiacza powietrza. Korelacja wyników badań umożliwiła wyznaczenie zależności określającej wpływ zmian temperatury komory, temperatury otoczenia i natężenia przepływu skroplin pochodzących z procesu roszenia się powierzchni oziębiacza powietrza na wydajność ziębniczą, efektywność ziębniczą i wskaźnik efektywności energetycznej urządzenia.
The article assesses the applicability of new refrigerants, being possible substitution for Freon 22, in marine refrigeration and air-conditioning systems. A collection of technical data on the physical properties of the new refrigerants is presented. Suggestions are made about certain energetic and ecological profits which can be gained when using energetically efficient refrigerants with low GWP values. The results of the TEWI comparison analysis for selected refrigerants are also included
W artykule przedstawiono wyniki analizy teoretycznej wpływu na atmosferę eksploatacji samochodowych urządzeń klimatyzacyjnych z różnymi czynnikami chłodniczymi stosowanymi w przemyśle motoryzacyjnym. Za miarę takiego wpływu przyjęto wartości: całkowitego równoważnego wskaźnika ocieplenia (TEWI) oraz jego składowych. Ukazano też zmiany w podejściu do wielkości GWP czynników chłodniczych. Pewne kontrowersje budzi tu wprowadzenie w klimatyzacji samochodowej nowej substancji R1234yf spełniającej wymogi dyrektywy UE [5]. Czynnik ten (podobnie jak R134a!) w przypadku pożaru auta rozkłada się na fluorowodór - toksyczny (i rakotwórczy), a więc zagrażający zdrowiu ludzi i zwierząt. Stąd wzrosło zainteresowanie powrotem do użycia nie toksycznego C02.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 1 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.