Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 33

Liczba wyników na stronie
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników

Wyniki wyszukiwania

help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
The article presents the results of studies on the comparison of intraurban transport accessibility of the city of Łódź in the light of the theoretical and real transit times of individual car transportation. Article adopts both methodological and cognitive objectives. The first one is the evaluation of the data usefulness in geography of transport and especially in studies focusing on transport accessibility. The second objective focuses on examining diversification (including spatial) of differences in transit times resulting from the adoption of the theoretical and real-time approaches. Data on the theoretical transit times are calculated based on assumption that the motor vehicles move along the street network with the maximum speed permitted by law, with the exclusion of all other variables. The second source of data (real-times) is a service Distance Matrix Responses provided by Google Maps APIs. By using isochronic method, it was found that the data collected from the Google servers are highly useful for research in the field of geography of transport, including analysis of transport accessibility. However, patterns revealed by the data can not be utilized uncritically and used for any analysis. With respect to the cognitive objective, it was found that the diversification (including spatial) of differences in transit times resulting from the adoption of theoretical and real-time approach in relationship to reference points in the city of Łódź is significant.
The article seeks to analyse the accessibility of hospital healthcare to inhabitants of Łódź voivodeship in 2015. The analysis comprises all the communes of the Łódź region as well as those of the neighbouring voivodeships from which the theoretical time of reaching hospitals in Łódź voivodeship does not exceed the maximum time assumed in the research. Accessibility was determined in reference to 51 hospitals, assuming that their ‘attractiveness’ was related to the number of permanent beds they offered. The research was conducted using the three-step floating catchment area method (3SFCA).
Artykuł poświęcony jest analizie dostępności przestrzennej parków wodnych zlokalizowanych w województwie łódzkim. Badanie zostało wykonane 2-etapową metodą analizy obszarów rynkowych (2-Step Floating Catchment Area, 2SFCA). Analizując popyt na usługi świadczone przez parki wodne, wzięto pod uwagę liczbę ludności poszczególnych 44 miast województwa łódzkiego, natomiast o podaży usług w niniejszym badaniu świadczą 2 zmienne: liczba szafek dostępnych dla klientów kompleksów oraz całkowita powierzchnia lustra wody we wszystkich nieckach basenowych danego parku wodnego. Dystans dzielący potencjalnych użytkowników od parków wodnych określono zgodnie z teoretycznym czasem przejazdu samochodowym transportem indywidualnym. Dostępność przestrzenną określono dla 27 parków wodnych, ze szczególnym uwzględnieniem tych zlokalizowanych w małych miastach województwa łódzkiego.
Niniejszy artykuł prezentuje wyniki badania poświęconego lokalizacji parkingów typu Park and Ride (P&R – parkuj i jedź) w przestrzeni dużego miasta, zrealizowanego w Łodzi. Potencjalne, włączone do badania lokalizacje zaczerpnięto z raportu z konsultacji społecznych w sprawie systemu transportowego Łodzi na rok 2025, przeprowadzonych przez łódzki Zarząd Dróg i Transportu. Wypracowana na potrzeby artykułu metoda badawcza została tak pomyślana, aby uwzględniała wszystkie kluczowe dla funkcjonowania tego typu parkingów czynniki. Wprowadzono więc do analizy dane dotyczące: liczby i pochodzenia osób dojeżdżających do pracy do Łodzi, liczby i rozmieszczenia przystanków miejskiej komunikacji zbiorowej, funkcjonowania miejskiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego oraz liczby i rozmieszczenia budynków o funkcji usługowej i przemysłowej w przestrzeni miasta. Rezultatem badania jest wskazanie tych spośród potencjalnych lokalizacji, które w świetle aktualnie występujących czynników charakteryzowałyby się najwyższym poziomem efektywności funkcjonowania.
W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę Doliny Iłowsko-Dobrzykowskiej. Podano zagrożenia powodziowe oraz główne przyczyny katastrofy z 1982 roku. Opisano elementy modernizacji systemu ochrony przed powodzią i brakujące elementy. Przedstawiono przebieg powodzi w 2010 roku, awarii wału i zasięg zalewu przez pierwszą falę powodziową. Podano rozmiar katastrofy: powierzchnię zalanych gruntów, liczbę zalanych miejscowości, poszkodowanych i ewakuowanych mieszkańców, zalanych budynków mieszkalnych gospodarczych, uszkodzenia infrastruktury drogowej, wałów przeciwpowodziowych, kanałów i rowów melioracyjnych w dolinie itd. Podano podjęte działania dotyczące zabudowy wyrw, odtworzenie nasypu i usuwania głównych zniszczeń i szkód oraz przedstawiono projektowane rozwiązania techniczne odbudowy i zakres niezbędnych do wykonania robót budowlanych. Stwierdzono, doświadczenia i wnioski z opisanej katastrofalnej powodzi, powinny być podstawą do podjęcia działań naprawczych oraz nowych inwestycji, mających zapobiec wystąpieniu nowych, rozległych i tragicznych w skutkach powodzi.
The present paper assesses the operation of a geothermal heat plant cooperating with an absorption heat pump. The heat plant system is presented in detail together with parameters characterizing its work: the most important relations used in calculations, results of calculations, and conclusions resulting from the accomplished analysis. Calculations have been presented for a heat plant localized in the first climatic zone with accounts of different temperatures of extracted geothermal water. Additionally, the analysis considered is variation of parameters characteristic of heat recipients such as supply and return temperature, type and participation of particular heat receivers. Such an approach enabled us to determine how the considered parameters influence the effectiveness of operation of the considered heat plant installation. In the present paper neither costs nor economic analysis was carried out for such types of installations. Thes will be topics for future activities.
W artykule zaprezentowano koncepcję programowo-przestrzenna melioracji użytków rolnych, w tym parametry projektowanych urządzeń oraz finansowa i ekonomiczna ocenę przedsięwzięcia. Zgodnie z obowiązującym prawem inwestycja będzie sfinansowana ze środków Unii Europejskiej oraz Urzędu Marszałkowskiego w Lublinie. Wariantowe oceny efektywności wskazują, że inwestycja będzie opłacalna z punktu widzenia rolników, natomiast ze społecznego punktu widzenia inwestycja będzie ekonomicznie uzasadniona pod warunkiem korzystnych zmian w strukturze zasiewów, które zakłada wariant podstawowy oceny. W wariancie pesymistycznym - zakładającym brak takich zmian, inwestycja może okazać się nieopłacalna.
Pierwsza strona wyników Pięć stron wyników wstecz Poprzednia strona wyników Strona / 2 Następna strona wyników Pięć stron wyników wprzód Ostatnia strona wyników
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.