PL
Badaniami objęto gleby przy drodze krajowej nr 5 w rejonie miasta Trzebnica (województwo dolnośląskie), w tym przy nowej obwodnicy oddanej do użytku w 1999 roku. Celem badań było określenie wpływu transportu samochodowego na stopień skażenia gleb ołowiem, cynkiem i miedzią. Próbki gleb pobierano w dwóch transektach zlokalizowanych po obydwu stronach drogi, w punktach odległych o 10, 20, 50 i 100 metrów od krawędzi szosy. Nie stwierdzono wyższej akumulacji metali w warstwie ornej gleby w porównaniu z warstwą podorną. Zawartości metali w glebach są niskie i nie ograniczają uprawy jakichkolwiek roślin. Otrzymane wyniki pozwalają wnioskować, że ilość analizowanych metali w glebach, w okresie 10 lat użytkowania drogi, nie uległa zmianom. Potwierdza to pozytywny efekt wycofania z użytku paliw zawierających ołów oraz unowocześnienia konstrukcji silników samochodowych.
EN
Total concentrations of lead, zinc, and copper in soils along the trunk road No 5 near a town Trzebnica (Lower Silesia region) were studied, including the new city beltway constructed in 1999. The aim of study was to document the influence of road traffic on soil contamination with heavy metals. Soil sampling was held in two transects located on both sides of the road, the western and the eastern one, at the sites situated 10, 20, 50 and 100 m away from the road. Concentrations of metals detected in plough layer were no higher than in subsoil (30-40 cm) and low according to the official regulations, thus not excluding any agricultural and horticultural crops. The content of metals has not changed during 10 years of road functioning, confirming the positive environmental effect of car engines modernization and withdraws of the lead-containing gasoline.