Wpływ wielokrotności przejazdu opony po tym samym śladzie na rozkład naprężeń w glebie

• Autorzy: Stasiak W.

Warianty tytułu

EN

The effect of tyre repeated wheeling on stress distribution in the soil

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Sformułowano wstępne założenia do opracowania modelu rozkładu naprężeń w funkcji ilości przejazdów. Zaprezentowano wyniki pomiarów laboratoryjnych, które prowadzono na kanale glebowym z wykorzystaniem urządzenia pomiarowego „Trak”.

EN

The paper describes the effect of tyre repeated wheeling on stress distribution in the soil. It includes preliminary assumptions necessary for elaborating the model of stress distribution in function of wheeling number. The next part shows the results of laboratory tests carried out in the soil test channel, where the research equipment „Trak” was used.

Słowa kluczowe

PL

maszyny rolnicze; ciagniki rolnicze; ugniatanie gleby; przejazdy; wielokrotnosc przejazdu; badania modelowe; gleby; rozklad naprezen

• Wydawca: -
• Czasopismo: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
• Rocznik: 2011
• Numer: 03
• Opis fizyczny: s.15-17,rys.,bibliogr.

Twórcy

autor

Stasiak W.

• Politechnika Warszawska, Warszawa

Bibliografia

• [1] Byszewski W., Haman J.: Gleba, maszyna, roślina. PWN,Warszawa, 1977.
• [2] Commission of the European Communities Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the Economic and SocialCommittee and the Committee of the Regions Towards a Thematic Strategy forSoil Protection. Bruksela, 2002, s. 35.
• [3] Hakanson I.: Swedish experiment on the persistence of subsoil compaction caused by vehicles with high axle load. Soil&Tillage Research, 29,s. 105-110, 1994.
• [4] Horn R.: Stress strain dependent changes of soil structure in arable and forest soils - consequences for the environment. Plant growth in relation to soil physical conditions. Institute of Agrophysics PAN, Lublin 2004, s. 57-66.
• [5] Jakliński L.: Modele oddziaływania koła pneumatycznego na glebę. Prace Naukowe, Mechanika, z.175, Oficyna Wydawnicza PolitechnikiWarszawskiej,Warszawa, 1999.
• [6] Kruszewski Z., Jakliński L., Michalak G.: Ocena rozkładu naprężeń powstających w glebie przy ruchu po niej mechanizmów jezdnych. Sprawozdanie IMiUR, NB-202/2 Etap III, Płock, 1985.
• [7] Niemczyk H.: Znaczenie ścieżek przejazdowych w ograniczaniu niekorzystnego oddziaływania kół agregatów rolniczych na właściwościfizyczne gleby i plonowanie roślin. Annales UMCS, Sec. E, Lublin, 2004, 59, 2,s. 913-922.
• [8] Nosalewicz A.: Ocena wpływu przejazdów ciężkich maszyn rolniczych na zagęszczenie gleby przy użyciu modelu SOCOMO. Acta Agrophysica, Lublin, 2005, 6(3), s. 753-759.
• [9] Schmid I. C.: Interaction of vehicle and terrain results from 10 years reasearch at IKK. Journal of Terramechanics, 1995,Vol.32, No.1, s. 3-26.
• [10] Sołtyński A.: Trak - stanowisko do laboratoryjnych badań trakcyjnych pojedynczych mechanizmów jezdnych pracujących w glebie. IBMER, Warszawa, 1969, Nr 3(62).
• [11] Stasiak W.: Modele propagacji nacisków w glebie generowanych przez oponę. Rozprawa doktorska, Płock, 2003.
• [12] Stasiak W.: Przegląd dotychczasowych rozwiązań konstrukcyjnych czujników tensometrycznych do pomiaru nacisków jednostkowych oraz ich nowe tendencje rozwojowe. VII Sympozjum im. Prof. Cz. Kanafojskiego, t. 2,s. 236-241, Płock, 1997.
• [13] Swanson G.D.: Studies of single and tandem rigid wheel performance in sand. Journal of Terramechanics, 1973, No.10, s. 9-47.