Linear motion mechanisms in the transport of loose products in the food industry

• Autorzy: Kryszak D. , Olejnik T.

Warianty tytułu

PL

Mechanizmy ruchu liniowego w transporcie produktów sypkich w przemyśle spożywczym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the food industry different ways and mechanisms of transport of loose products are used. The main factors influencing the correct choice of the transport method are: type of the product, direction and distance of the transport, efficiency of transport equipment, aesthetic of workmanship, market availability and ease of keeping the transport equipment dean. The most important criterion determining the choice of mean/method of transport is the type, or rather the physico-chemical characteristics, of the product to be transported. A major technological challenge In the food industry is the transport of delicate products, susceptible to mechanical damage. In the food industry there is a variety of delicate products, which can be damaged during transport. This makes it necessary to withdraw the raw material/semi-finished product from the process line. Nevertheless, micro-cracks are important from the point of view of durability and further processing j of the raw material, which accelerate the destruction of the product in the subsequent stages ofthetechnol"' process. Such products/raw materials include soft fruits, crisps and breakfast cereals. The technologist mustther' choose the most appropriate dosage of products in order to reduce the time of operation during which mechaii: damage to the product may occur and to minimize the weight of waste. Production programmes are often cha- and it is important that the transport equipment has the ability to quickly change over to a new type of product The main aim of the article is to review the existing methods of transport of loose products (including delicate products) with an indication of the ' direction of research on improvement of hygienlzation ofequipmentwhile maintaining satisfactory efficiency of transport of delicate products.

PL

W przemyśle spożywczym stosowane są różne sposoby oraz mechanizmy transportu produktów sypkich. Głównymi czynnikami wpływającymi na prawidłowy dobór sposobu transportu są: rodzaj produktu, kierunek oraz odległość transportu, wydajność urządzeń transportowych, estetyka wykonania, dostępność na rynku oraz łatwość utrzymania w czystości urządzenia transportującego. Najważniejszym kryterium determinującym dobór urządzenia/metody transportu jest rodzaj, a właściwie cechy fizyko-chemiczne produktu, który jest transportowany. Dużym wyzwaniem technologicznym w przemyśle spożywczym jest transport produktów delikatnych, podatnych na uszkodzenia mechaniczne, których zniszczenie powoduje konieczność wycofania surowca/półproduktu z linii technologicznej. Niemniej istotne są mikropęknięcia, które przyspieszają niszczenie produktu w kolejnych etapach procesu technologicznego. Technolog ; musi zatem wybrać najbardziej odpowiedni sposób dozowania produktów, tak by ograniczyć czas operacji, pod" którego może nastąpić uszkodzenie mechaniczne produktu oraz zminimalizować masę odpadu. Programy produkcji są często zmieniane, dlatego ważne jest aby urządzenie transportujące miało j możliwość szybkiego przezbrojenia dla nowego rodzaju produktu. Głównym celem artykułu jest przegląd istniejących sposobów transportu i produktów sypkich (w tym produktów delikatnych) ze wskazaniem kierunku prowadzonych badań nad poprawieniem higienizacji urządzeń przy zachowaniu zadowalających wydajności transportu produktów delikatnych.

• Wydawca: -
• Czasopismo: Przemysł Spożywczy
• Rocznik: 2018
• Tom: 72
• Numer: 12
• Opis fizyczny: pp.42,44-48,fig.,ref.

Twórcy

autor

Kryszak D.

• Wydział Biotechnologii i Nauk o Żywności, Politechnika Łódzka, Łódź

autor

Olejnik T.

• Wydział Biotechnologii i Nauk o Żywności, Politechnika Łódzka, Łódź

Bibliografia

• [1] Błasiński H.,W. Pyć, E. Rzyski. 2001. „Maszyny i aparatura technologiczna prze spożywczego". Wyd. Politechniki Łódzkiej.
• [2] Burski Z., E. Krakowski. 2000. „Maszyny i urządzenia transportowe w przemyśleń -spożywczym". Wyd. Akademii Rolniczej w Lublinie.
• [3] Dtużewski M. 1987. „Technologiczne projektowanie zakładów przemysłu spożywczego" Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa.
• [4] Kulinowski R 2008. Materiały dydaktyczne „Przenośniki" Środkowo-Pomorskie Tc rzystwo Naukowe Ochrony Środowiska, Katedra Maszyn Górniczych, Prze« i Transportowych AGH, http://www.kmg.agh.edu.pl/Dydaktyka/Przedmioty/Tiaiis-l port_przenosnlkowy/Wyklady/PDF/P_przenosniki_wyklad_Kulinowski.pdf.
• [5] Goździecki M, H. Swiątkiewicz. 1979. „Przenośniki". Wydawnictwo Naukowo-l«J niczne, Warszawa.
• [6] Diakun J. 2003. „Urządzenia przemysłu spożywczego" Wyd. Uczelniane Politec Koszalińskiej, Koszalin.
• [7] Waszkiewicz C. 1996.„Maszyny i urządzenia do produkcji zwierzęcej". WsiR Warsza
• [8] Chwiej M. 1979.„Aparatura przemysłu spożywczego". PWNWarszawa.
• [9] Janas R 2001. „Wybrane zagadnienia z maszynoznawstwa przemysłu spożyi Wyd. Akademii Rolniczej w Poznaniu.
• [10] http://www.przenosnikitransportowe.pl/produkt,9.html. Materiały reklamowe firn M$ak Group Sp. z o.o. S.k., Poznań.
• [11] Kusińska E. 2009. „Ekspertyza. Stan obecny i tendencje rozwojowe transportu wnątrz zakładowego w przetwórstwie rolno-spożywczym" Publikacja dos w serwisie www.agengpol.pl, Lublin.
• [13] Go Yanko E. 2007. „Hygienic engineering of transfer systems for dry particulate ml terials". The European Hygienic Engineering & Design Group (EHEDG). Trends in food Science & Technology 18 (12): 626-631.
• [14] Pezo M„ L. Pezob, A.P Jovanovic, A. Terzić, L. Andrič, B. Lonćar, P Kojic. 2018.„Disi element model of particle transport and premixlng action in modified screw cor ors" Powder Technology 336:255-264.
• [15] Yu Y., RC. Arnold. 1997. „Theoretical modelling to torque requirements for single son feeders". Powder Technology 93 (2): 151-162.
• [16] Roberts A.W. 1999. „The influence of granular vortex motion on the volumetric performance of enclosed screw conveyors" Powder Technology 104 (1): 56-67.

Identyfikatory

DOI

10.15199/65.2018.12.9