Traction qualities of a motor car Fiat Panda equipped with a 1.3 16 v Multijet engine

• Autorzy: Golebiewski W. , Stoeck T.

Warianty tytułu

PL

Wlasnosci trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposazonego w silnik 1,3 16 v Multijet

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this paper was presented traction qualities of a Fiat Panda car equipped with a 1.3 16 V Multijet engine. Characteristics of the full power of the 1.3 JTD engine was prepared, along with a selection of the trend curves. On the basis of the moment curve from that graph and the car basic data, traction characteristic of the vehicle was created. It was proven a dependence of the propulsive force on the vehicle’s linear velocity. On that basis, such traction qualities of the Fiat Panda, as its ability to accelerate, to drive upon hills and its achieving the maximum speed, were analyzed.

PL

W artykule przedstawiono własności trakcyjne samochodu Fiat Panda wyposażonego w silnik 1,3 16 V Multijet. Wykonano charakterystykę pełnej mocy silnika 1,3 JTD wraz z doborem krzywych trendu. Na podstawie krzywej momentu z tego wykresu oraz podstawowych danych pojazdu wyznaczono charakterystykę trakcyjną pojazdu. Była to zależność siły napędowej od prędkości liniowej pojazdu. Na jej podstawie analizowano własności trakcyjne pojazdu Fiat Panda, takie jak: zdolność przyspieszania, możliwość pokonywania wzniesień oraz uzyskiwanie maksymalnej prędkości.

Słowa kluczowe

EN

vehicle; traction characteristics; motor car; Fiat Panda; 1.3 16 V Multijet engine; motion theory; combustion engine; engine; external characteristics

• Wydawca: -
• Czasopismo: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
• Rocznik: 2011
• Tom: 11C
• Opis fizyczny: p.83-90,fig.,ref.

Twórcy

autor

Golebiewski W.

• Department of Motor Vehicle Use, The West-Pomeranian University of Technology in Szczecin, Szczecin, Poland

autor

Stoeck T.

Bibliografia

• 1. Arczyński S.: Mechanika ruchu samochodu. Warsaw, WNT 1994. p. 45-64, 92-104.
• 2. Bogdański J.R.: Hamownia podwoziowa – kompendium wiedzy minimalnej cd. Auto Moto Serwis. No 10/2002. Wydawnictwo Instalator Polski. Warsaw 2002.
• 3. Bogdański J.R.: Ile koni „pod maską”? Auto Moto Serwis. No 6/2004. Wydawnictwo Instalator Polski. Warsaw 2004.
• 4. Dębicki M.: Teoria samochodu. Teoria napędu. WNT. Warsaw 1976. p. 19-27, 45-60, 106- 120, 161-172.
• 5. Hozer J. red.: Statystyka. Katedra Ekonometrii i Statystyki Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania Uniwersytetu Szczecińskiego. Szczecin 1998. p. 187-201.
• 6. Kijewski J.: Silniki spalinowe. WSiP Warsaw 1997. p.81-85.
• 7. Lisowski M.: Ocena własności trakcyjnych samochodu Jelcz 317 wyposażonego w silnik SW-680 z różnymi systemami doładowania. MOTROL. Lublin 1999.
• 8. Lisowski M.: Teoria ruchu samochodu. Teoria napędu. Politechnika Szczecińska. Szczecin 2003. p. 8-13, 17-19, 43-47, 64-67.
• 9. Luft S.: Podstawy budowy silników. WKiŁ. Warsaw 2006. p.45-46.
• 10. Mysłowski J.: Ocena własności eksploatacyjnych silników wysokoprężnych na podstawie jednostkowego zużycia paliwa. Praca doktorska. Szczecin 2005. p.18-26.
• 11. Mysłowski J., Mysłowski J.: Tendencje rozwojowe silników spalinowych o zapłonie samoczynnym. Wyd. AUTOBUSY. Radom 2006. p.70-77.
• 12. Prochowski L.: Mechanika ruchu. WKiŁ. Warszawa 2007.
• 13. Siłka W.: Energochłonność ruchu samochodu. WNT. Warszawa 1997. p.28-36.
• 14. Siłka W.: Teoria ruchu samochodu. WNT. Warszawa 2002. p.53-144.
• 15. Ubysz A.: Teoria trakcyjnych silników spalinowych. Politechnika Śląska. Gliwice 1991. p.203-210.
• 16. Wajand J. A., Wajand J. T.: Tłokowe silniki spalinowe. WNT. Warsaw 2005. p.159-162.
• 17. Zając P., Kołodziejczyk L. M.: Silniki spalinowe. WSiP. Warsaw 2001. p.108-114.
• 18. Zembowicz J.: Fiat Panda. WKiŁ. Warsaw 2005. p.12, 50-51, 136-138.
• 19. Instrukcja obsługi panelu mocy. Automex. Gdańsk 2007.
• 20. Instrukcja obsługi modułu programatora AMX 211. Automex. Gdańsk 2007.