Influence of hydraulic oil viscosity onthe volumetric losses in a variable capacity piston pump

• Autorzy: Koralewski J.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The variable capacity piston pumps are elements of the great power and highest energy efficiency hydrostatic drives. They are used in the drive systems of ship equipment such as deck cranes, steering gears, main propulsion of smaller vessels. The laboratory and simulation investigations of the influence of liquid viscosity on the variable capacity displacement pump energy losses have not been so far performed. The paper presents results of the investigations of impact the hydraulic oil viscosity has on the volumetric losses in a piston pump operating in the full range of its capacity and oil pressure

• Wydawca: -
• Czasopismo: Polish Maritime Research
• Rocznik: 2011
• Tom: 18
• Numer: 3
• Opis fizyczny: p.55-65,fig.,ref.

Twórcy

autor

Koralewski J.

• Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdansk University of Technology, Narutowicza 11/12, 80-952 Gdansk, Poland

Bibliografia

• 1. Czyński M.: Laboratory investigations of a hydraulic transmission energy efficiency model. Doctor thesis. Politechnika Szczecińska, Wydział Techniki Morskiej. Szczecin 2005, promotor: Z. Paszota.
• 2. Paszota Z.: Model of volumetric losses in the variable capacity displacement pump used in hydrostatic drive. Materiały „Napędy i Sterowania’2006”. Seminarium Naukowo-Techniczne „TECHNICON’06” Gdańsk, 25.10.2006.
• 3. Paszota Z.: Aspects énergétiques des transmissions hydrostatiques. Monografia, Wydawnictwo Politechniki Gdańskiej, Gdańsk 2002. 293 s., 199 rys. bibliograf. 41 poz. Aspekty energetyczne przekładni hydrostatycznych.
• 4. Paszota Z.: Model of the energy losses in the displacement rotational machines for description of effciency of the hydrostatic drive. Part I. Model of volumetric losses. Polish Maritime Research. 2000 vol. 7 nr 3, s. 3 – 8, 7 rys., bibliograf. 22 poz. Model strat energetycznych w maszynach wyporowych obrotowych służący opisowi sprawności napędu hydrostatycznego. Część I. Model strat objętościowych

Identyfikatory

DOI

10.2478/v10012-011-0018-7