Analiza kosztów zbierania i transportu zmieszanych odpadów komunalnych

• Autorzy: Malinowski M.

Warianty tytułu

EN

Transport and collection costs analysis of mixed municipal solid waste

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Największy udział w strukturze kosztów gospodarowania odpadami komunalnymi, obok ich zagospodarowania, mają gromadzenie i transport odpadów. W artykule przedstawiono wielkość i strukturę kosztów transportu zmieszanych odpadów komunalnych odbieranych z terenu miasta Krakowa oraz 20 gmin sąsiadujących z głównym miastem Małopolski. Do analiz wybrano 6 pojazdów bezpylnych (tzw. śmieciarek) o zbliżonej charakterystyce pracy, należących do prywatnego przedsiębiorstwa zajmującego się zbieraniem i transportem odpadów. Dane pozyskane do analiz dotyczyły okresu od czerwca 2010 do czerwca 2013. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono, iż w strukturze kosztów zbierania i transportu odpadów dla wszystkich analizowanych pojazdów, dominują koszty zużycia paliwa oraz koszty wynagrodzenia, stanowiące odpowiednio 37 % i 40 %. Pozostałe koszty oraz zysk przedsiębiorstwa stanowią 23 % całkowitych kosztów zbierania i transportu odpadów. Na terenach wiejskich największy udział w strukturze kosztów mają koszty wynagrodzenia (44%), zaś na terenach miejskich koszty zużycia paliwa (47 %). Jednostkowe koszty transportu odpadów z terenów wiejskich wynoszą średnio 187 zł.Mg-1 (44 €.Mg-1) i są wyższe o około 50 zł.Mg-1 (12 €.Mg-1) w stosunku do kosztów transportu odpadów z terenów miejskich. Wpływ na wyższe jednostkowe koszty transportu odpadów na terenach wiejskich ma przede wszystkim specyfika tych obszarów tj. urozmaicona rzeźba terenu, rozproszenie zabudowy i związana z tym konieczność dojeżdżania do posesji oddalonych od głównej drogi, stan nawierzchni drogowej, a także niskie wartości wskaźników masowego i objętościowego nagromadzenia zmieszanych odpadów komunalnych. Na wysoki jednostkowy koszt zbierania transportu odpadów na terenach wiejskich wpływają także większe koszty wynagrodzenia, związane z dłuższym czasem pracy załóg operacyjnych. W wyniku badań stwierdzono, iż istnieje statystycznie istotna zależność pomiędzy kosztami jednostkowymi transportu odpadów a średnią masą odpadów przewożonych w jednym kursie (R = – 0,85) oraz średnim zużyciem paliwa (R = 0,78). Średnie zużycie paliwa (ON) w przeliczeniu na 1 Mg zmieszanych odpadów komunalnych na terenach wiejskich wynosi około 12,1 dm3.Mg-1 i jest ono wyższe niż na terenach miejskich średnio o 3 dm3.Mg-1. Różnice w zużyciu paliwa, jak i kosztach jednostkowych zbiórki i transportu odpadów z terenów wiejskich i miejskich są statystycznie istotne.

EN

Transport and collection costs of mixed municipal solid waste (MSW), have the largest share in the costs structure of municipal waste management. This paper reports the transport costs analysis of MSW collected from the Krakow city and the 20 municipalities bordering the main town of Małopolska Region. There were 6 selected vehicles (garbage trucks) analyzed with similar work characteristics. These vehicles belong to private enterprises dealing with the waste transport. Analyzed data are from the period from June 2010 to June 2013. The largest share in the structure of the waste transport and collection have fuel costs (37 %) and salaries (40 %). Other costs and enterprises profit represent 23 % of the total transport costs. At the rural areas, the largest share in the costs structure have the salary (44 %), while at the urban area the cost of fuel (47 %). The average unit cost of waste transport and collection from rural areas amount is 187 zł.Mg-1 (44 €.Mg-1) and is higher by 50 zł.Mg-1 (12 €.Mg-1) in relation to the cost of waste transport from the urban areas. The impact on the higher unit costs of waste transport in the rural areas have varied topographic features, scattered housing (need to commute to the property remoted from the main road), road surface condition and the low values of mass and volume accumulation of MSW. High unit cost of waste transport and collection in the rural areas is also associated with the higher salaries (longer operating time of vehicles’ crews). Furthermore there is a statistically significant dependence between the unit costs of waste transport and the average weight of transported waste in one course (R = – 0.85) and average fuel consumption (R = 0.78). Average fuel consumption (Diesel) per 1 Mg of MSW in rural areas is about 12.1 dm3.Mg-1 and it is higher than in urban areas by an average of 3 dm3.Mg-1. Differences in fuel consumption and unit costs of waste transport and collection from urban and rural areas are statistically significant.

Słowa kluczowe

PL

gospodarka odpadami; odpady komunalne; odpady mieszane; zbiorka odpadow; transport odpadow; koszty transportu

• Wydawca: -
• Czasopismo: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
• Rocznik: 2014
• Numer: IV/2
• Opis fizyczny: s.1179-1191,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Malinowski M.

• Instytut Inżynerii Rolniczej i Informatyki, Uniwersytet Rolniczy w Krakowie, ul.Balicka 116a, 30-149 Kraków

Bibliografia

• Bentkowska-Senator, K., Kordel, Z., Waśkiewicz, J. (2011) Koszty w transporcie samochodowym. ITS. Warszawa
• Bilitewski, B., Hardtle, G., Marek, K. (2006) Podręcznik gospodarki odpadami. Teoria i praktyka. Wydanie 2. Wyd. Seidel-Przywecki. Warszawa
• Czyżyk, F., Strzelczyk, M., Steinhoff-Wrześniewska, A., Rajmund, A., Godzwon, J., Majewska, P. (2012) System i zasady gospodarowania odpadami komunalnymiw gminie w świetle nowych regulacji prawnych. ITP. Wrocław
• D’Obyrn, K., Szalińska, E. (2005) Odpady komunalne – zbiórka, recykling, unieszkodliwianie. Wyd. PK. Kraków
• Hogg, D. (2005) Costs for Municipal Waste Management in the EU. Eunomia Research & Consulting, Brussels Informacja na posiedzenie Zarządu Województwa Małopolskiego w sprawie cenza przyjmowanie odpadów komunalnych przez instalacje regionalne i zastępczefunkcjonujące na terenie województwa małopolskiego w latach 2009-2013. (2013)Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego
• Malinowski, M., Wozniak, A. (2011). Problem optymalizacji logistycznych parametrów transportu odpadów komunalnych w aspekcie strategii ekofirmy. Infrastrukturai Ekologia Terenów Wiejskich. Nr 10/2011:107-119
• Malinowski, M. (2013) Określenie wybranych właściwości odpadów z gmin podmiejskich. Dysertacja doktorska. AGH. Kraków
• Pin-Jing, H. (2012) Municipal solid waste in rural areas of developing country: Do we need special treatment mode? Waste management (32) 1289–1290DOI: http://dx.doi.org/10.1016/j.wasman.2012.03.023
• Sołtysik, M. (2000) Zarządzanie logistyczne. Wyd. AE w Katowicach. Tyc-Szmil, K. (2003) Rola i miejsce transportu w logistyce odpadów komunalnych.
• Transport w logistyce. Łańcuch logistyczny. Wyd. Akademia Morska w Gdyni. Ustawa o odpadach (Dz. U. 2013. poz. 21 z późn. zm.)
• Ustawa o zmianie ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. 2011 nr 152, poz. 897 z późn. zm.)

Identyfikatory

DOI

10.14597/infraeco.2014.4.2.087