Metoda oceny dostepnosci komunikacyjnej nieruchomosci miejskich

• Autorzy: Malasek J
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

In the majority of studies concerning the physical economy of urbanized areas, their authors, both economists and town-planners stress that the values of the real estates depend, in a great measure, upon their situation in relation to the town centre and to the accessible transport facilities. Trends towards a full market economy in urbanized areas justifies the intention to prepare a method for appraisal of the quality of transport service within urbanized areas and to particular buildings. An original proposal of the appraising method concerning the accessibility of certain areas by transport means should serve, first of all, as an instrument to determine the influence of the transport service standard on the value of urban real estates. It may be also used for determination of the amount of adjacent payments or communication taxes intended, in total, for modernization and development of communal system of technical infrastructure. It has been recognized that the convenient localization and the quality of transport service may be, in a sufficiently precise manner, characterized by means of the following five parameters: - accessibility of the town centre by collective transport means, - potential attractiveness of closely situated bus stations, - accessibility of basic road system, - degree of satisfying a need for parking space. The proposed mode of their measurement is the first attempt to objectivize the appraisal of values which were, up to now, considered as incommensurable. However, it should be stated that the introduction of the presented method to the planning and design practice requires further work connected with its calibration and creation of computer programmes which will enable the application of coded charts in the electronic system.

EN

W pełni autorska i oryginalna propozycja metody oceny dostępności komunikacyjnej służyć ma przede wszystkim jako narzędzie do określania wpływu standardu obsługi transportowej na wartość nieruchomości miejskich. Może być wykorzystywana również do ustalania wysokości opłat adiacenckich, względnie podatku komunikacyjnego przeznaczonego w całości na modernizację i rozwój gminnych systemów infrastruktury technicznej. Uznano, że dogodność lokalizacji i jakość obsługi komunikacyjnej w stopniu wystarczająco dokładnym może charakteryzować pięć parametrów: - dostępność komunikacyjna centrum miasta środkami transportu zbiorowego, - potencjał atrakcyjności pobliskich przystanków, - czas dojazdu do centrum miasta samochodem, - dostępność podstawowego układu drogowego, - stopień zaspokojenia potrzeb parkingowych. Propozycja sposobu ich zwymiarowania stanowi pierwszą próbę zobiektywizowania oceny walorów uznawanych dotychczas za niewymierne.

Słowa kluczowe

PL

komunikacja; miasta; obsluga komunikacyjna; tereny zurbanizowane; wartosc; nieruchomosci; gospodarka przestrzenna; metoda oceny dostepnosci komunikacyjnej

• Wydawca: -
• Czasopismo: Człowiek i Środowisko
• Rocznik: 1994
• Tom: 18
• Numer: 3
• Opis fizyczny: s.455-470,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Malasek J

• Instytut Gospodarki Przestrzennej i Komunalnej, 02-078 Warszawa, ul. Krzywickiego 9

Bibliografia

• Alonso W. 1965 Location and land use. Toward a generał theory of land rent. Cambridge: Harvard University Press
• Cilarke B. 1987 Planning organisation, eontrol and land development. Norwich: University of East EvansA. 1976 The determination of the price of land in a market economy. London: Centre for Environmental Studies
• Fejarang R.A. 1993 Impact on property values: a study of the Los Angeles metro rail. PTRC 21 stSummer Annual Meeting, Manchester
• Hammerslag R., van Berkum E.C., Reploge MA. 1992 The influence of highway and railway construction on spatial development. 6 th World Conference on Transport Research, Lyon
• Mackett R.L. 1992 Policy analysis using a microsimulation model of land usc and transport systems. London: University College
• Mackett R.L. 1992 Structure of linkages between transport and land use. London: University College
• Malasek J. 1981 Obsługa komunikacyjna centrów miast. Warszawa: WKiŁ
• Human settlements policies and institutions. Nairobi: Unitet Nations Centre for Human Settlements (UNCHS) 1984
• Land forhousing. Nairobi: UNCHS 1992