Rewitalizacja przestrzeni publicznych miejscowości z ruchem tranzytowym w centrum na przykładzie Grybowa

• Autorzy: Szczepanek J. , Trzaskowska E.

Warianty tytułu

EN

Revitalization of public spaces with transit movement in the center on the example of Grybów

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rynek jest najważniejszym miejscem w mieście, szczególnie w małych miejscowościach, pełni rolę reprezentacyjną, handlową, społeczną. Ze względu na to, że jest to niejednokrotnie jedyna przestrzeń publiczna w tych miejscach, ważne jest dbanie o jego walory estetyczne, historyczne i kulturowe. Wiele przestrzeni publicznych małych polskich miast, w tym rynek grybowski, nie wykorzystuje w pełni posiadanych walorów i często pełnią one głównie funkcję transportowo-parkingową. Problem wynika m.in. z przebiegu drogi o dużym natężeniu ruchu przez samo centrum. Historycznie przebieg dróg w tych miejscach był zjawiskiem pożądanym, gdyż przyczyniał się do rozwoju gospodarczego miejscowości, obecnie stanowi zaś barierę, obniża rangę i jakość przestrzeni publicznych.Rynek w Grybowie przecięty jest drogą krajową nr 28. Pojawiła się co prawda propozycja budowy obwodnicy, nie została jednak zaakceptowana przez mieszkańców. W pracy przedstawiono plany działań mających na celu „odzyskanie” przestrzeni dla mieszkańców i zachęcenie ich do przebywania w niej, co w przyszłości mogłoby przyczynić się do wyeliminowania ruchu kołowego z centrum i zakończenia procesu rewitalizacji. Zwrócono uwagę na problem niszczenia przestrzeni publicznych przez ruch kołowy, małe zainteresowanie mieszkańców wykorzystaniem przestrzeni wspólnych utrwalone przez lata, kiedy ich brakowało. Podjęte w pracy kwestie wskazują, że także w małych miej scowościach warto odnosić się do idei Gehla „miast dla ludzi”.

EN

Market is the most important place in the city, especially in a small town, where it performs representative, commercial and social role. Due to the fact that it is often the only public space in this places, that it’s important to care aesthetic, historical and cultural values. Many markets of small Polish cities, also the market in Grybów does not fully exploit their values, performing mainly the transport and parking function. The problem stems from the route of a high traffic which runs through the center. Historically, the course of roads through town centers was a desirable phenomenon, as it contributed to the city’s economic development. Currently, these roads are a barrier divisiving urban centers and lowering the rank and quality of public spaces. The market square in Grybów is crossed by the national road No. 28. There is a proposal to build a beltway, but it was not accepted by the residents. The work presents proposals of actions aimed at “recovering” the space for residents and encouraging them to stay in it, which in the future could contribute to the elimination of vehicular traffic from the center and completion of the revitalization process. Attention was paid to the problem of the destruction of public spaces by vehicular traffic, low interest of residents in the use of common spaces, which has been consolidated over the years when they were missing. The issues raised at work indicate that it is worth referring to Gehl’s idea of “cities for people” also in small towns and it should constitute guidelines for local government authorities.

• Wydawca: -
• Czasopismo: Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum
• Rocznik: 2019
• Tom: 18
• Numer: 2
• Opis fizyczny: s.203-215,rys.,bibliogr.

Twórcy

autor

Szczepanek J.

• Instytut Architektury Krajobrazu, Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II, ul. Konstantynów 1H, 20-950 Lublin

autor

Trzaskowska E.

• Instytut Architektury Krajobrazu, Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II, ul. Konstantynów 1H, 20-950 Lublin

Bibliografia

• Adamiec, P., Trzaskowska, E. (2015). Rewitalizacja osiedlowych terenów zieleni – metody pracy na przykładzie lubelskiej spółdzielni mieszkaniowej (Revitalization of green areas at housing estates-working metods at Lublin cooperative housing as an example). Red. E., Trzaskowska, P., Adamiec. Wyd. KUL, Lublin, Lublin, ss. 133–150.
• Bank Danych Lokalnych, Główny Urząd Statystyczny (Local Data Bank, Statistics Poland), stat.gov.pl, dostęp (access): 16.06.2017.
• Bojarowicz, A. (2015). Rola zieleni w kształtowaniu przestrzeni rewitalizowanych rynków miast regionu świętokrzyskiego, w: Współczesne miasto jako środowisko życia człowieka zintegrowanego z przyrodą (Role of greenery, in: Sharping the space of revitalized main town squares in Świętokrzyskie Regin). Red. S., Wehle-Strzelecka. Politechnika Świętokrzyska, Kielce, ss. 63–69.
• Chądzyńska, E. (2012). Przestrzeń publiczna małego miasta jako element struktury systemu miejskiego, w: Przestrzeń publiczna małych miast (Public space of small town as an element of city system structure, in: Public space of small towns). Red. K., Heffner, K., Marszał. Wyd. KPZK PAN, Warszawa, s. 68.
• Chmielewski, J.M. (2010). Teoria urbanistyki w projektowaniu i planowaniu miast (Theory of urban design and planning of towns). Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, ss. 270–271.
• Cycoń, A. (2016). Wizja nowego Rynku w Muszynie! (Vision of the new market in Muszyna!), www.muszyna.pl/pl/13641/151647/Wizja-nowego-Rynku-w-Muszynie.html, dostęp (access): 16.12.2016..
• Czarnecki, B. (2003). Plac rynkowy współczesnego małego miasta w Polsce na przykładzie Białostocczyzny (Market square of a modern small town in Poland on the example of Białystok region), WSFiZ, Białystok, ss. 20–21, 155–157.
• Duda, J. (2016). Co dalej z obwodnicą Grybowa? Potrzebne inne warianty (What next with the Grybów beltway? Other options are needed). Regionalny Portal Informacyjny Grybów24.pl, grybow24.pl/2016/09/co-dalej-z-obwodnica-potrzebne-inne-warianty-tv/, dostęp (access): 25.11.2016.
• Fałek, A. (2016). Muszyna. Rynek zamiast parkingu (Muszyna. Market instead of parking), www.gazeta-krakowska.pl, dostęp (access): 25.11.2016.
• Gawryluk, D. (2012). Budowa obwodnic szansą na odzyskanie rynków przez małe miasta (Ostrów Mazowiecka, Zambrów, Grajewo) [There is a chance, that the building of ring roads could help small towns to recover of market squares (Ostow Mazowiecka, Zambrow, Grajewo)]. Czasopismo Techniczne 3-A, 205–209.
• Gehl, J. (2002). Życie między budynkami (Life between buidings). Wyd. RAM, Kraków.
• Gehl, J. (2013). Miasta dla ludzi (Cities for people). Wyd. R A M, K ra ków.
• Generalny pomiar ruchu w 2015 roku. Średni dobowy ruch roczny (SDRR) w punktach pomiarowych w 2015 roku na drogach krajowych [Average daily annual traffic (SDRR) at measurement points in 2015 on national roads]. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, www.gddkia.gov.pl/pl/2551/GPR-2015, dostęp (access): 22.12.2016.
• Kobylarczyk, J. (2012). Współczesna funkcja rynku historycznej przestrzeni publicznej w wybranych miastach (Contemporary function of the marketplace – historical public space of the selected cities). Czasopismo Techniczne 7-A, 68.
• Kosiński, W. (2000). Aktywizacja turystyczna małych miast. Aspekt architektoniczno-krajobrazowy (Tourism activation of small towns. In the field of landscape architecture). Politechnika Krakowska, K ra ków.
• Krupiński, A.B. (1995). Przegląd dawnej architektury i dzieł plastyki Grybowa oraz okolicznych wsi, w: Grybów studia z dziejów miasta i regionu, tom III (Review of the ancient architecture and artistic works of Grybów and surrounding villages, in: Grybów study of the history of the city and the region, volume III). Red. D., Quirini-Popławska. Universitas, Kraków, s. 175.
• Litwińska, E. (2012). Czy można mówić o specyfice przestrzeni publicznych małego miasta?, w: Przestrzeń publiczna małych miast (Is it possible to talk about the specificity of public spaces in a small town?,in: Public space of small towns). Red. K., Heffner, K., Marszał. Wyd. KPZK PAN, Warszawa, ss. 26–27.
• Młyńczak, M., Zalewski, A., Lewandowski, K., Adamska, D., Matusiewicz, M., Olbińska, K. (2015). Transport zrównoważony. Jako czynnik tworzący przestrzeń miejską (Sustainable transport. As a factor creating urban space). Wyd. Texter, Warszawa, ss. 33–34.
• Paszkowski, Z. (2014). Przyszłość małych miast w Polsce z perspektywy Pomorza Zachodniego, w: Rewitalizacja średniowiecznych małych miast Pomorza Zachodniego (The future of small towns in Poland from the perspective of Western Pomerania, in: Revitalization of medieval small towns of Western Pomerania). Red. Z., Paszkowski. Wyd. Hogben, Szczecin, ss. 9–20.
• Poradnik. Organizacja przestrzeni ulic w obszarach śródmiejskich (Guide. Organizing street space in downtown areas). Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju (2013), Warszawa, ss. 8, 9.
• Sadik-Khan J., Solimonow S. (2017). Walka o ulice. Jak odzyskać miasto dla ludzi (Fight for the streets. How to get the city back for people). Wyd. Wysoki Zamek, K ra ków.
• Sagan, I. (2000). Miasto scena konf liktów i współpracy: rozwój miast w świetle koncepcji reżimu miejskiego (City scene of conf licts and cooperation: urban development in the light of the concept of the urban regime). Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.
• Stangel, M. (2013). Kształtowanie współczesnych obszarów miejskich w kontekście zrównoważonego rozwoju (Shaping contemporary urban areas in context of sustainable development). Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice.
• Staszewska, S., Graczyk, R. (2012). Przestrzenie publiczne małych miast miejscem życia społecznego (spojrzenie urbanisty i architekta) – przykład Pobiedzisk, w: Przestrzeń publiczna małych miast [Public spaces of small cities a place of social life (the view of the urbanist and architect) – the example of Pobiedziska, in: Public space of small towns]. Red. K., Heffner, T., Marszał. Wyd. KPZK PAN, Warszawa, s. 136.
• Trzaskowska E., Januszczyk, W. (2016). Zatracanie tożsamości przestrzeni publicznych małych miast Lubelszczyzny, w: Tożsamość krajobrazu. O różnorodności współczesnego krajobrazu, t. 4 (Diminishing the identity of public spaces in small towns in the Lublin region, in: Landscape identity. About the diversity of contemporary landscape). Red. M., Kłopotowski, D., Gawryluk. Wyd. Politechnika Białostocka, Białystok, ss. 7–19.
• Uchwała nr XXII/111/99 Rady Miejskiej w Grybowie z 30 grudnia 1999 r. w sprawie: studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Grybów.
• Uchwała nr XXXI/134/2005 Rady Miejskiej w Grybowie z 1 października 2015 r. w sprawie utworzenia na obszarze Miasta Grybów parkingów miejskich oraz ustalenia sposobu pobierania i stawek opłat za korzystanie z tych parkingów.
• Wejchert, K., Adamczewska-Wejchert, H. (1986). Małe miasta (Small towns). Wyd. Arkady, Warszawa, s. 22.
• Wizja nowego Rynku w Muszynie!, 9.06.2015, www. muszyna.pl/pl/13641/151647/Wizja_nowego_Rynku_w_Muszynie.html, dostęp (access): 16.12.2016.
• Ziemia grybowska (The Grybów area). (2010). Wyd. Zespół P.U.W. „Roksana”, Krosno, ss. 10–12.

Identyfikatory

DOI

10.31648/aspal.3665