Możliwości zagospodarowania terenu nieczynnej linii kolejowej relacji Wołów-Lubiąż

• Autorzy: Heldak M. , Rozak A.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of inactive railway line development connecting Wolow-Lubiaz

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca ma na celu ukazanie problematyki zagospodarowania terenów nieczynnych linii kolejowych na przykładzie linii „O” relacji Wołów – Lubiąż. Badaniami objęto: rozpoznanie stanu istniejącego zagospodarowania trasy nieczynnej linii kolejowej, określenie projektowanego przeznaczeniem terenów w obowiązujących dokumentach planistycznych oraz wskazanie możliwości realizacji projektowanych inwestycji. Dolny Śląsk jest obszarem najbardziej zagęszczonym przez sieci kolejowe w kraju. Początki kolei dolnośląskich datuje się na połowę XIX w. Prawdziwy rozwój kolei nastąpił na początku XX w., niestety w wyniku działań II wojen światowej wiele połączeń zlikwidowano. Większość z rozebranych linii kolejowych nigdy nie została odbudowana, a o ich istnieniu świadczą jedynie nasypy, budynki i obiekty inżynieryjne. Linia kolejowa relacji Wołów – Lubiąż także zniszczona w czasie wojny, uruchomiona została ponownie w 1950 r., a po 11 latach wstrzymano ruch pociągów pasażerskich na tej trasie. Do tej pory tereny linii pozostają niezagospodarowane.

EN

The purpose of this work is to show issues of land development of inactive railway lines based on „O” line connecting Wołów – Lubiąż. Studies included: existing development state recognition of inactive railway line, defining planned land development purpose in accordance with management plan regulations in force and indicating possibilities to implement planned investments. Lower Silesia is the area with the biggest concentration of railway lines in the country. The beginning of Lower Silesia Railways is dated back to second half of XIX century. Real growth of railways took place at the beginning of XX century, unfortunately due to World War II operations many routes were cancelled. Most of dismantled railway lines have never been rebuilt and the only evidence of their existence are embankments, buildings and engineered facilities. Railway line connecting Wołów – Lubiąż also destroyed during the war was started again in 1950 and after 11 years all passenger traffic was stopped on this route. The land has not been developed since then.

Słowa kluczowe

PL

Dolny Slask; linie kolejowe; zamkniecie linii kolejowych; linia kolejowa Wolow-Lubiaz; zagospodarowanie terenu; przeksztalcenia funkcjonalne; planowanie

• Wydawca: -
• Czasopismo: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
• Rocznik: 2013
• Numer: 3/III
• Opis fizyczny: s.249-261,fot.,rys.,bibliogr.

Twórcy

autor

Heldak M.

• Katedra Gospodarki Przestrzennej, Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu, Wrocław

autor

Rozak A.

• Usługi Geodezyjne i Geoinformatyczne i Klasyfikacja Gruntów "ANGEO"

Bibliografia

• Boduszek R.( 2001). Ślady dawnej elektryfikacji. Świat Kolei 12/2001, s. 5.
• Estmanowicz A. (1990). Koleje elektryczne Dolnego Śląska po przejęciu przez PKP w 1945 roku, Parowozik nr 4, 1990, s. 6-7, 15.
• Jerczyński M., Fedorowicz S. (2002). Świat Kolei, 7/2002, s. 24-25.
• Jeszczyszyn L. (1987). Niepewne jutro lokalnych linii kolejowych na Dolnym Śląsku, Karkonosz nr. 3, Materiały Krajoznawcze, SKPS, Wrocław, s. 147–148.
• Hełdak M., Szczepański J., Stacherzak A. (2011). Prognozowanie skutków finansowych uchwalenia planu miejscowego w zakresie realizacji infrastruktury technicznej.Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich. Polska Akademia Nauk, Oddziałw Krakowie. Komisja Techniczna Infrastruktury Wsi, 1/2011. Kraków 2011 r.s. 139-150.
• Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego zespołu wsi Stobno i Mojęcice w gminie Wołów, Uchwała Nr XVIII/129/04 Rady Miejskiej w Wołowie z dnia 25 marca 2004 r. (Dz. Urz. Woj. Dolnośląskiego Nr 88, poz. 1629 z dn.17 maja 2004 r.).
• Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego miasta Wołów, Uchwała Nr XXVI/186/04 Rady Miejskiej w Wołowie z dnia 29 października 2004 r. (Dz. Urz.Woj. Dolnośląskiego Nr 262, poz. 4639 z dn. 27 grudnia 2004 r.).
• Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego zespołu wsi: Lubiąż, Gliniany, Prawików, Rataje, Zagórzyce w gminie Wołów, Uchwała Nr XXI/152/04 Rady Miejskiej w Wołowie z dnia 12 sierpnia 2004 r. (Dz. Urz. Woj. Dolnośląskiego Nr150, poz. 2644 z dn. 12 sierpnia 2004 r.).
• Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego zespołu wsi: Piotroniowice, Uskorz
• Wielki, Uskorz Mały, Lipnica, Łososiowice w gminie Wołów, Uchwała Nr XXI/150/04 Rady Miejskiej w Wołowie z dnia 30 czerwca 2004 r. (Dz. Urz. Woj. Dolnośląskiego Nr 150, poz. 2642 z dn. 12 sierpnia 2004 r).
• Scheer A. (1989). Elektryfikacja linii kolejowych na Dolnym Śląsku w latach 1914–1939, Śląski Labirynt Krajoznawczy, Wrocław, s. 107–113.