The impact of road infrastructure on safety of road users in the aspect of multivariate statistical analysis

• Autorzy: Badach E. , Ziolo M.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article attempts to assess the diversity of road infrastructure in Poland by regions. The article takes into account the length of roads, expenditure on public roads, the volume of passenger and freight transport, and traffic congestion in individual provinces. The data obtained were compared with information on road safety including the number of accidents and people injured on the roads. Conducted multivariate statistical analysis of road infrastructure diversity indicates that the Silesian, Mazovian and Lesser Poland Voivodeships have the most developed road infrastructure in Poland, while it is the least developed in the West Pomeranian, Warmian-Masurian, Lublin and Podlaskie Voivodeships. Moreover, a very strong relationship was also observed between the development of road infrastructure and the number of injuries and deaths in individual provinces. The analysis of the structure of accidents shows that it is necessary to invest in highways and motorways in the eastern provinces where the number of deaths is the highest.

• Wydawca: -
• Czasopismo: Intercathedra
• Rocznik: 2016
• Tom: 32
• Numer: 2
• Opis fizyczny: p.7-14,fig.,ref.

Twórcy

autor

Badach E.

autor

Ziolo M.

• Faculty of Agriculture and Economics, University of Agriculture in Krakow, Al.Mickiewicza 21, 31-120 Krakow, Poland

Bibliografia

• 1. Aschauer D. (1998), Public Capital and Economic Growth: Issues of Quantity, Finance, and Efficiency, The Jerome Levy Economics Institute, Working Paper No. 233.
• 2. Brongel L. (2007), Złota godzina czas życia, czas śmierci Krakowskie Wydawnictwo Medyczne, Kraków.
• 3. Calderon C.A., Servén L. (2004), The effects of infrastructure development on growth and income distribution, World Bank.
• 4. Chudzik B., Więckowicz Z. (1998), Wyposażenie w infrastrukturę techniczną obszarów wiejskich makroregionu południowo zachodniego Polski V Konferencja naukowa: Infrastruktura techniczna wsi- ku integracji europejskiej. S.C Drukpol, Kraków- Szczucin,
• 5. Ciesielski M., Długosz J., Gługiewicz Z., Wyszomirski O. (1992), Gospodarowanie w transporcie miejskim, AE, Poznań.
• 6. Ciesielski M., Szudrowicz A. (2001), Ekonomika transportu, AE Poznań
• 7. Esfahani H.S., Ramirez M.T. (2003), Institutions, infrastructure, and economic growth, Journal of Development Economics, vol. 70, issue 2.
• 8. EU transport in figures statisitical pocketbook 2013.
• 9. Herrera S., Pang G. (2005), Efficiency of Infrastructure: The Case of Container Ports, World Bank, Policy Research Working Paper.
• 10. Kaliński J., Autostrady na EURO 2012 (2013), „Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społeczego. Studia i Prace”, Oficyna Wydawnicza Szkoła Główna Handlowa w Warszawie.
• 11. Kubik A. Polska dogoniła UE pod względem motoryzacji, Gazeta Wyborcza, 27.08.2013.
• 12. Kukuła K. (2000), Metoda unitaryzacji zerowanej, PWN.
• 13. Mały rocznik statystyczny Polski 2014.
• 14. Rogacki H. (2007), Geografia społeczno – gospodarcza Polski. PWN S.A., Warszawa.
• 15. Transport drogowy w Polsce w latach 2010 i 2011.
• 16. Załoga E. (2007), Ekonomiczne i społeczne wyzwania współczesnego transportu. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego nr 454, Szczecin.