Analiza sieci dróg transportu rolniczego w terenach silnie urzeźbionych (na przykładzie gmin Bukowina Tatrzańska i Łapsze Niżne)

• Autorzy: Misztal A. , Smoron S. , Twardy S.

Warianty tytułu

EN

The agricultural roads in rural upland areas (a case study of Bukowina Tatrzańska and Łapsze Niżne municipalities)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy dokonano analizy sieci dróg transportu rolniczego w leżących w dorzeczu górnego Dunajca dwóch gmin o zbliżonej do siebie powierzchni (Bukowina Tatrzańska - 13,2 tys. ha i Łapsze Niżne - 12,6 tys. ha). Długość dróg w poszczególnych wsiach jest zróżnicowana i uzależniona od położenia danego sołectwa w gminie oraz jego wielkości i ukształtowania. Długość dróg rolniczych wynosi: w gminie Bukowina Tatrzańska około 356 km, co daje średnią ich gęstość 58,6 m · ha⁻¹, w gminie Łapsze Niżne - 354 km, przy ich gęstości 52,9 m · ha⁻¹. Stwierdzono istotne dysproporcje zagęszczenia dróg rolniczych w poszczególnych sołectwach. Najmniejszą gęstość dróg rolniczych stwierdzono we wsi Łapszanka (41,1 m · ha⁻¹), a największą w leżącej poza Tatrzańskim Parkiem Narodowym części sołectwa Brzegi (96, 7 m · ha⁻¹). Gęstość dróg rolniczych na obszarze omawianych gmin uzależniona jest od średniej liczby działek w indywidualnych gospodarstwach rolnych oraz od średniej odległości działek od zagrody, a także od topografii terenu (głównie od spadków).

EN

In the paper the analyse was made of road patterns in the upper basin of the Dunajec in the municipalities of similar area (Bukowina Tatrzańska - 13 200 ha and Łapsze Niżne - 12 600 ha). The length of roads was different in particular villages and depended from the location of given rural community and its size and relief. The length of roads was as follow: in the Bukowina Tatrzańska municipality about 425 km, which gives the average density of 32.3 m · ha⁻¹. In the Łapsze Niżne municipality the road length was 343.7 km with the density of 27.3 m · ha ⁻¹. The significant disproportion was found in the rural road density in particular villages. The lowest density of rural roads was found in the Falsztyn village (13.6 m · ha⁻¹) and the greatest, located beyond the Tatra National Park in the part of the Brzegi village (54.8 m · ha⁻¹). The density of the agricultural roads in the described area depends from the mean number of parcels in the private farms and from the average distance of parcels from the household as well as from topography of the terrain mainly from the slopes.

• Wydawca: -
• Czasopismo: Problemy Zagospodarowania Ziem Górskich
• Rocznik: 2003
• Tom: 49
• Opis fizyczny: s.113-124,rys.,tab.,bibliogr.

Twórcy

autor

Misztal A.

• Katedra Ekologicznych Podstaw Inżynierii Środowiska, Akademia Rolnicza w Krakowie, Kraków

autor

Smoron S.

• Instytutu Melioracji i Użytków Zielonych w Falentach, Falenty
• Małopolski Ośrodek Badawczy w Krakowie, Kraków

autor

Twardy S.

• Instytutu Melioracji i Użytków Zielonych w Falentach, Falenty
• Małopolski Ośrodek Badawczy w Krakowie, Kraków

Bibliografia

• Figuła K., 1964, Podstawy projektowania melioracji przeciwerozyjnych na podgórskich terenach uprawowych (w górach i na pogórzu). Wiad. IMUZ, t. V, z. 1.
• Froehlich W., 1982, Mechanizm transportu fluwialnego i dostawy zwietrzelin do koryta w górskiej zlewni fliszowej. Prace IGiPZ PAN 143, 1-144.
• Froehlich W., Słupik J., 1980, Drogi polne jako źródlo dostawy wody i zwietrzelin do koryta cieku. Zesz. Probl. Post. Nauk Roln., z. 235, 269-279.
• Froehlich W., Słupik J., 1986, Rola dróg w kształtowaniu spływu i erozji w karpackich zlewniach fliszowych. Prz. Geogr., nr 58, 67-87.
• Gozdalik U., 1998, Czynniki stymulujące i hamujące wielofunkcyjny rozwój terenów wiejskich. Zesz. Nauk. AR w Krakowie, nr 335, 123- 131.
• Grzywa A., 1998, Charakterystyka dróg rolniczych w koncepcji zagospodarowania wsi Lipnik. Zesz. Nauk. AR w Krakowie, nr 335, 275-282.
• Hofer A., Kobylecki A., Żebrowski W., 1980, Kształtowanie sieci dróg na terenach wiejskich. PWRiL, Warszawa.
• Pawlik-Dobrowolski J., Krzemień E., Kurzbauer A., 1992, Prognozowany dopływ substancji chemicznych w materiale unoszonym do zbiornika retencyjnego w Dobczycach. Wiad. IMUZ, t. 17, z. 2, 481 - 496.
• Pijanowski Z., 1992, Analiza stosowanych długości uprawowych oraz ustalenia optymalnych dlugości działek i gęstości dróg rolniczych w Polsce południowej. Zesz. Nauk. AR w Krakowie, ser. Rozprawy, 170.
• Porta P., 1981, Ausgewählte Parameter der Güterwegnetzplanung. Vermessung, Photogrammetrie, Kulturtechnik, 4/81, Zürich, 126- 129.
• Powszechny spis rolny, 1997, Użytkowanie gruntów, powierzchnia zasiewów, zwierzęta gospodarskie w województwie nowosądeckim. Urząd Statystyczny w Nowym Sączu.
• Powszechny spis rolny, 1997, Systematyka i charakterystyka gospodarstw rolnych w województwie nowosądeckim. Urząd Statystyczny w Nowym Sączu.
• Prochal P., 1968, Badania nad erozją gleb w terenach górskich. Zesz. Nauk. WSR Lublin, 51-91.
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. DzU nr 43, poz. 430.
• Stelmach M. 1975, Metoda kształtowania optymalnych układów dróg i działek na obszarach przeznaczonych dla gospodarstw indywidualnych. Praca hab., AR Wrocław, IPiUTW, 125.
• Stelmach M., 1989, Urządzanie rolniczej przestrzeni produkcyjnej. Prz. Geod., Nr 11, 19-21.
• Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Bukowina Tatrzańska. Cz. I. Uwarunkowania rozwoju i zagospodarowania przestrzennego gminy, 1998, Wrocław.
• Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Łapsze Niżne. Zarząd Gminy Łapsze Niżne, 1999, Kraków.